驾驶轻松，变速箱换挡平顺但速度较慢。
幻速H2应该是首款配备了自动变速器的微面MPV，这一配备大大提高了车辆驾驶的宽容度，使得一些对手动车型不是很熟悉，但又需要价格不高还是七座车的朋友多了一个选择。
而今天配备在幻速H2上的这款AMT变速箱，传动效率方面还是较低端AT更为优秀一些，档位之间的清晰度能明显感受到，需要加强的就是换挡的时间稍长，整个逻辑偏向保守。
平稳驾驶时的换挡顿挫控制的在一个合理的范围，但是深踩油门踏板，在高转速下的换挡过程中，能清晰的感觉到动力间断的一个换挡过程，这个间断时间还是稍显过长，影响了急加速超车时的流畅感。
在实际驾驶表现中，发动机中低转速的扭矩输出的较为平稳，整个加速过程中还算线性，不足的地方就是发动机的在超过3000转后的噪声比较明显，并且车内的隔音效果还是停留在微面的水准。
转向方面，幻速H2采用的是电子助力转向，低速时的转向轻盈，随着车速的上升，能提供一些转向阻尼，只是在转向精准度上还有待提升，虚位还是比较明显，并且转向比过小，做一些掉头等动作稍显繁琐。
前置后驱的驱动布局，前悬挂采用麦弗逊独立悬挂，后悬挂采用了五连杆螺旋簧悬架，在抑制跳动方面比较优秀，改变了微面车型遇坑乱蹦的驾驶感受，整体悬挂的压缩回弹比较有韧性，处理细微震动的动作也较为干脆。
总结：
通过对幻速H2的试驾体验，丰富的配备给我留下了较好的印象，宽容度较高的驾驶体验也毫无压力，在目前紧凑级MPV越来越受到大家欢迎的时代，做出自己的个性的确比较重要，5.88-6.68万元的售价也是个较低的门槛，总体来说，北汽幻速这几款车型的性价比的确不错，新来的幻速H2还是很具有竞争力的。
(编辑：谢鑫)
驾驶轻松，变速箱换挡较慢
