均衡发展 新浪汽车深度评测福特福睿斯动力系统及驾驶感受
福睿斯全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，亮点在于这台发动机的缸盖、缸体均为铝合金材质。一般来讲1.5L全铝发动机要比同排量铸铁发动机轻上100kg左右，相当于车上永远少坐了两个妹子，这会为燃油经济性与车辆的操控灵敏度带来不小的帮助。
5MT/6AT这种变速器搭载方案，在10万元区间的合资车型中较为常见，福睿斯也不例外。驾驶中，这台5MT变速器的表现令人满意，主要体现在换挡非常顺畅，且挡位清晰，吸入感也比较明显，没有那种不知道自己挂的准不准的问题。
从图中不难看到横在两后轮之间的钢梁，受限于车型定位，福睿斯的后悬使用了扭力梁结构。不过同样是扭力梁，也能分出个高低上下来。从驾乘体验上讲，福睿斯的后悬架减震做得比较到位，可以有效过滤掉一般的路面细碎颠簸。但是斜向驶过减速带时，一侧车轮的跳动还是会被另一侧乘员明显察觉。
福睿斯在驾控感受的各方面表现都很均衡，我们没法给它挑出多大毛病。概括来讲，就是特别好开，女司机相对也容易上手，加速线性，制动也比较柔和。对于一款10万元级别的车型来说，能在日常的动力操控上没什么短板，已经足够令人满意了。
