观致何歌特：观致当前销量符合发展预期

　　     2014北京国际车展盛大开幕，新车明星异彩纷呈，主流汽车企业的领导人纷纷做客新浪汽车嘉宾聊天室，针对各自企业参展产品和情况作了精彩阐述，并对热点行业话题发表了各自的真知灼见。以下为采访实录。

观致汽车设计执行总监何歌特接受新浪汽车专访

　　新浪汽车：各位新浪网友，大家好，我们现在在2014北京国际车展的现场，来到我们访谈间的是观致汽车设计执行总监何歌特先生，欢迎您。您先给我们介绍一下观致这一次参展的亮点车型。

　　何歌特：今年在北京汽车展的观致汽车的亮点，不得不提的就是继此前我们在日内瓦汽车展进行的全球首发，观致3的五门版之后，这一次我们在北京汽车展进行了观致3五门版的中国首发，这也是观致汽车第二款的量产车型，是继首款车型观致3轿车之后的，大家可能对观致3轿车也比较熟悉，从今年1月份开始，已经陆陆续续在全国各地的经销商网络里面有发售，这一款在北京车展全国首发的观致3五门版，将会在今年就可以在全国进行销售了，我相信我们的消费者很快在我们的经销商、合作伙伴的渠道那儿去了解它，去欣赏它，去购买它。

　　新浪汽车：中国其实是一个非常特殊的市场，它的一线城市跟四五线城市差别很大，观致作为一个要进入中国市场的新的品牌，您怎么权衡这个不同消费者它的消费需求方面存在的差异？在产品设计的时候会有什么样的考虑？

　　何歌特：确实中国是一个在消费者的品位上面，偏好上面是有非常不同的广大的市场，我们其实要考虑的不止这些差异化，不仅仅是中国市场化的差异化，因为观致是立足于中国放眼全球，我们还要考虑到，其他的海外市场，包括了欧洲、中东、远东，甚至是俄罗斯这样的一些国家，也是在我们的目标市场的蓝图里面的，这样的一些差异化都要去考虑到。

　　所以从我们的一个设计哲学上面，我们要致力于去打造的是一个拥有着，从美学上面是要非常经久耐用，要非常具有持久性，经久性的设计的概念，我想通过我们现在的首款车型的亮相，从设计上，我们很成功地捕捉到了我们的市场细分的目标人群，他们的一个设计的偏好，还有消费的偏好，他们的年龄群是25岁到35岁这样的一个年轻的都市人群。

　　目前我们第二款的量产车型，观致3五门版捕捉的也是这样一个细分的市场，确实在中国紧凑车型的市场竞争非常的激烈，但是前景也非常广阔，容量、体量也是非常地大，每一年这个车型，这一种紧凑车型的销量是达到了2500万辆这么一个广阔的市场，所以我们很有信心，我们可以捕捉到这样的一个细分的市场。

　　新浪汽车：我们知道观致的产品从设计上来说是非常受到认可的，它发布新车的时候，媒体、业内对它都是赞誉有加，但是自从进入市场销售以来，也可能有其他的因素，导致可能销售进展还是比较缓慢的，您觉得这个是不是有一定方面的因素，是因为中国的消费者的审美，或者是中国消费者的偏好，跟咱们的预期是有偏差，有这方面的音素码？

　　何歌特：我想作为一个全新的汽车品牌，其实在我们从首款的量产车型当中到现在，也仅仅是数个月的时间，从目前的进展来说，我们觉得是符合预期的，也是符合我们的规划进度的。因为大家要知道，我们观致汽车是一个全新的汽车品牌，所有的这些基础的设施，我们有全新的工厂，全新的团队，还有设计产品规划，这些都是从零开始，没有先前的规则可以去遵循。同时我们秉持的准则，就是我们的质一定要高于量，我们不能一味地去把量产上来，而牺牲了我们的一直秉持的给予消费者的好的质量。

　　我们从目前开始，无论从生产还是设计，还有我们的一个市场细分的定位，也就是25岁到35岁这样的一个人群，给予他们这个产品的价值，这些所有的方面我们都符合了我们的规划还有期望。现在已经在市场上有两款的量产车型，第一款是针对于25岁到35岁的单身人士，也可能是有家庭的人士。观致3五门版轿车，目前在北京车展首发的是观致3五门版轿车，也是针对大都市里面的年轻、时尚、主动的一些专业的单身人士或者是事业女性，我们很好地抓住了这样的一个细分的市场，因为在未来，大家会看到我们计划去发布的新的车型，包括了我们的SUV等等，这些都是未来我们会推出的汽车，整个产品的组合会是更加丰富，给予中国的消费者更多的选择。

　　汽车开发，汽车的销售是一个非常复杂的产品，我们作为一个全新的汽车品牌，跟我们竞争的是百年老店的汽车品牌，有的有130年的历史，再加上目前汽车市场竞争如果激烈，已经有很多优秀的车型已经是在市场上了，所以我们作为一个新的加入到这一个市场里面的，希望去做出最优秀领先水平的公司，需要耐心，需要时间去进行打磨，我之前参与的迷你这一个品牌，也是用了13到14年的时间，才走到了今年，从默默无闻到世界知名，现在回过头来看所有的努力都是值得的，我想观致汽车也是需要有这样一个从无到有的，要一步一步稳打稳扎的这样一个过程。

　　新浪汽车：中国是全球最大的汽车市场，您来到中国以后也接触了很多中国本土的汽车企业，抛开奇瑞不说，因为它是跟观致有一定的渊源，对于其他的自主品牌的企业，比如说像长城、吉利、比亚迪、长安这些企业来说，从设计的角度来看，您认为您现在最欣赏的是哪一家设计的风格？或者是说，您觉得他们现在还没有自己独特的设计风格也可以谈一谈您的看法。

　　何歌特：我非常尊重我们的中国本土的品牌，您刚才提到的长城、吉利、比亚迪，还有长安，我想他们现在在市场上能够在他们各自的领域，他们的一个目标市场，在设计上等等都做出了很大的努力，我非常地尊敬这样的一些对手。

　　中国的汽车市场，刚才我说了，现在的体量非常大，年产量2千万辆，而且预计到2020年的时候，将会达到4千万辆之多，所以我们可以看到，为了抢夺这样的一个这么巨大的市场，各个品牌，包括了本土品牌，都在设计上立足能够脱颖而出。我看到的一些本土品牌，他们现在在设计上可能存在的一个风险，有一些品牌会过度依赖于外部的设计团队给予他们的一些帮助，比如说聘用外部的，比如说聘用意大利、日本、韩国外部的设计团队，获得他们的支持，这样潜在的风险就难以找到他们独特的，内置里面的这样一个自己独有的设计的语言。

　　还有另外的一些本土品牌，他们在设计上面可能是过多地强调了中国风和亚洲风，这样的一些细上面的设计，并不是能够符合市场上面消费者的需求的，因为我觉得汽车，总体来说还是应该是比较具有国际化的一个风范的产品。

　　虽然我讲到了这样一些潜在的风险，但是我觉得我们本土的竞争品牌的对手，他们无论是汽车的质量上面还是造型上面，在近几年是取得了非常之大的一个进步，这个是我非常欣赏的一点，好像长安他们刚刚是引进了外部研制的设计师班戈加入到他们的团队当中，大家都快马加鞭，希望在他们设计的实力上面加强，让设计实力雄厚，比如观致聘用了我。

　　而且我觉得观致汽车的优势，我们比这些竞争对手早3到4年看到了设计的重要性，我们现在已经有了内部的非常之国际化的优秀的团队，致力于打造出的是德国的一个设计风格这样的一个汽车产品。我们的一个定位就是，我们设计出来的是具有德国风格的优秀的造型的汽车，但是是在中国制造，两国的长处都是兼容并蓄。

　　所以我想，在未来的两到三年，在汽车设计上，中国市场里面将会有越来越多的一些动作，各个公司，可能在这一方面，都会是不断地加大它的投入，同时人才的竞争也会愈演愈烈，因为优秀的汽车设计师，总是在市场上面是紧缺的，我想是这样一个总的趋势，对于汽车行业是一个总的趋势，因为水涨船高嘛！

　　何歌特：在设计上面的一个成功的案例，中国可以去参考的一个非常有趣的案例，就是韩国的设计崛起还有品牌打造的一个历史，我们可以看到，他们从90年，韩国政府的五年全国的经济规划里面，90到95，还有95到2000年，提出将韩国本土企业提高他们的设计能力，品牌打造能力，纳入了他们的国家规划，发展规划里面，是政府由上至下的行为，因为中国政府也是使用自上而下的规划，所以我觉得不妨中国可以参考一下他们的做法，因为他们经过20年的努力，证明是成功的做法。

　　当时为了提升韩国本土企业设计的能力，同时能够打造出与世界众多知名品牌抗衡的韩国品牌的话，在韩国政府的支持下，当时聘请了殿堂级的人物(英文 人名)去作为领军的人物，他和何歌特先生是同窗，帮他们去提升他们的设计水平，同时也是总体地提升他们在工业设计、产品设计，汽车设计上面教育的投入，还有人才的培养，通过这样的一些领军人物的带领，好像现代、起亚他们在法兰克福也建立了一个庞大的团队，提升他们设计的实力，经过这样的一些时间，大量的投入，不仅仅是资金的投入，而且还有教育的投入，而且对于这样的，他们聘请的这些设计的领军人物的信任，信任将他们完全放权，让他们带领这样的行业提升水平。

　　经过20年的努力以后，韩国成功了，现在有LG、现代、起亚这样的知名品牌已经出来了，我想在中国，是不是也是可以考虑从政府行为上面去支持我们的一个品牌的打造，因为中国需要能够打造成为世界知名的品牌的一些企业，而似乎目前很多的中国企业还没有意识到这样的一个重要性，没有意识到我们需要在教育上面，在时间上面，还有在人才的投入上面做出这样的一些努力。

　　新浪汽车：今年的车展主题也是跟未来有关，我们新浪汽车也是设计了一个问题，想让何歌特先生畅想一下十年、二十年以后的汽车什么样子，您能给我们画一下吗？因为现在汽车处在很关键的十字路口，像智能化、新能源，都对汽车未来的情况有很大的影响。

　　何歌特：如果展望一下，我们展望到2053年，当我年满100多岁的时候，汽车的发展的前景是怎么样呢？让我畅想一下，我觉得目前以代步为目的的汽车的功能，将会日渐削弱，取而代之的是为什么大家喜欢去驾乘，喜欢开汽车呢？是因为他们享受驾乘的乐趣，这个因素将会在未来的日益体现，因为通行的目的可以，比如说在大城市，可以是通过我们广泛的一个公交的网络进行一个取代，信息的交流可以通过互联网进行一个实现，所以通过开车去到学校，或者去工作这样的需要将会日渐减少，因为好像学习还有在家办公这样的趋势将会渐渐兴起，同时能源的一个价格不断上涨，传统的化石能源，好像这个石油的价格也会让大家去，抵消了他们想去驾乘，进行通行的愿望。

　　所以在未来，我想到2053年，大家喜欢去开的是一些真正的优秀的车，让他们可以享受驾乘的乐趣，比如说保时捷、观致，像现在流行的比较便宜的丰田的汽车，我想将会是细微的，这个是我2053年汽车的展望，即使我是到100岁，我还是可以开着我心爱的车到处去畅游，这个就是我2053年的一个展望。

　　新浪汽车：好的，非常感谢您，很精彩。