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原创我选我车 宝马1系敞篷对决标致308CC

http://auto.sina.com.cn   2011年04月09日 09:41   新浪汽车   字号:

  本期要点:

  节目经过一个小假期后又要和大家见面了。上期我们的网友,王先生,从更便捷的维修和更有说服力的价格出发,选择了宝马1系敞篷和标致308CC进行了试驾,到底哪辆车最后以自己的独特之面被王先生看上,既不失婚礼头车的体面又不失家庭用车的实惠?让我们一起锁定周二上午10:00-11:00的[我选我车]。

图为本期要点图为本期要点

  婚礼本身就是人生一件兴事,所以婚车必定要精挑细选;但是日子也要脚踏实地的过,所以一辆既能凸显自己性格,又能兼顾日常使用的敞篷车,才会受到欢迎。本期我们请到了宝马和标志的经销商,为广大网友详细解说宝马1系敞篷和标志308CC的各项性能指标。

  感谢广大网友一直以来对 [我选我车] 栏目的支持,欢迎网友踊跃报名,和大家一起分享你的选车经历和困惑,我们也希望通过[我选我车]栏目,能拨开选车问题的层层面纱,让更多的朋友选到自己满意的车型。

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  主持人梁洪:梁洪为您报时,现在是北京时间10点06分40秒,要问候一下等待我们节目开始的各位网友和听众,大家好!这里是“汽车天下”每周二“我选我车”准时开始,我们在合作伙伴新浪汽车和北京广播网上进行同步的网络视频直播,看到很多的网友已经到了。在上周我们的“我选我车”当中来了一位很特别的选车嘉宾,上期节目当中我就提到说,这次节目很过瘾了,终于聊到我们节目中很难谈到的车型,首先邀请我们今天的买车嘉宾王晓争,晓争好!

  网友嘉宾谈宝马1系敞篷和标致308CC的试驾感受:

  王晓争:第一天试了标致308CC,大体来说,动力性还可以,

  主持人梁洪:最快你开到多快?

  王晓争:试驾场地都有限,有个最高限速,只能说试一下它的瞬间加速,就是短距离的加速或过弯的性能,减震这一块,因为标致的厂子减震带比较多。

  王晓争:上期节目也提到,担心的是它的四速变速箱会不会有些落后或比较落伍,但感觉还可以,平顺性、加速性都还行,其它空间…

  主持人梁洪:仅仅就是还行是吗?它能满足你的激情驾驶的需求,能够满足你澎湃的热情吗?

  王晓争:应该说还可以,因为第二天又去了一次,是高师傅开的车,可能他对这个车了解程度会比较高,对场地也比较熟,加速感觉,体会到了所谓推背感。

  主持人梁洪:1系等于只是让看了看,坐了坐吗?

  王晓争:坐了坐,感觉空间偏小一些,上期大家也都提到了,比较普通吧。其它的车,最近新出的X1,比较高端的GT也都差不多,都是那样,可能它更多地会体现出它那种操控性以及本身车的技术含量。

  主持人梁洪:但是还没开上,还没开成。

  王晓争:对,他们家后排空间偏小了,如果扣上篷之后,我坐的话,脖子得弯着点。

  短信平台听众发来贺电:

  4299:小王哥们儿,结婚那天走哪条路啊?提前在广播里说一声,我看看去啊,我也替你凑凑热闹。

  1756:哎哟,太巧了,你跟我一天结婚啊,我今年结婚已经两年了,总体来讲,我觉得这俩车还是宝马感觉更爽一点。

  9023:这俩车都不是过日子的人开的车,总体来讲我觉得308CC比较实惠,1系太不实惠了。

  经销商对比硬顶敞篷和软顶敞篷:

  王晓争:我个人认为软顶的实用性,说白了质量我个人会有一些担忧。

  主持人梁洪:你怕漏风漏雨?

  王晓争:我怕它使用寿命吧,且保养成本会不会高一些?

  高伟:法国人在敞篷技术上已经有七十多年的历史,它的质量非常得可靠,为什么说硬顶敞篷要比软顶敞篷好?就是合上篷子以后能够保证车的外观完美,造型还是非常得好看,我们也看到很多其它品牌,有软顶的时候,后面那块棕色的布和黑色的布外观造型会有一定的影响。另外密封性非常好,我们的308CC你坐进去之后能感觉到它扣上壳子以后密封性特别得好,加上GBR的音响,有非常好的舒适感受。

  主持人梁洪:所以从高主管的感觉来讲,硬顶敞篷能保证汽车外观完整性、和谐度,而且从使用角度上来讲更加严丝合缝,更加可靠,环境角度来讲,安静性各个方面也会更好。我想问问吴婷婷,你们的软顶,反过来说,第一就是外观不大好看,还有就是具体使用过程当中会不会有晓争刚才那些担心?

  吴婷婷:是这样的,作为一个敞篷车型,我想大家都知道,敞篷车没有B柱和C柱的,对于安全性方面来讲要求非常高。从车身结构来说,整车的张力性,越小的车型做敞篷的,对于安全方面的系数等等会要求非常高,做到软顶比硬顶更不容易,所以从安全系数来说,1系已经在欧洲的碰撞实验都拿到了五颗星。并且我们采用的是加厚织物的软顶,和即将上市的全新BMW  6系也是一样,加厚织物软顶可以有效降低彻内的噪音,并且这款车型在40公里以下的速度可以实现开篷关篷。如果你结婚的时候,您带着您的爱人体验一下40公里以下的速度开篷关篷很炫的感觉。

  《中国汽车画报》资深编辑陆实谈硬顶敞篷和软顶敞篷的优缺点:

  主持人梁洪:刚才我们聊到的话题是敞篷跑车的硬顶和软顶的问题,有一些朋友会觉得软顶敞篷的安全性会不会比硬顶敞篷的要差一些,养护费用上会不会麻烦一些?请陆实把跑车的软顶和硬顶各自的优势和劣势给我们讲讲。

  陆实:软顶是传统的设计,经过这么多年的设计已经完善了很多,硬顶是最近几年流行起来的,安全性角度来讲,如果您是指行车中的安全的话,大家会知道敞篷车最危险的是翻车,实际上无论是硬顶还是软顶,解决翻车安全的都是靠它的防滚支撑架,这种车型的设计完全一样。顶篷的作用主要是隔温、隔热、挡雨,而不是用它来保证车身反转时的安全性,所以这方面两者并不需要有太多的担心。软顶的优势,可能它折叠之后空间占用比较小,设计比较简单,整个机构操作比较方便,硬顶就是它的隔音、隔热功能比软顶好,相应来讲私密性会更好一些。

  对比宝马1系敞篷和标致308CC变速箱:

  主持人梁洪:所以对安全性的问题完全不用担心,软顶和硬顶都可以达到这个要求。我们再来说说第二个纠结的问题,也是上周谈到的变速箱的问题,晓争现在开过之后觉得308CC动力不错,但很多人都在说里跑车四速的,总觉得不是那么厚道,不是那么到位,到底这个问题应该怎么看?

  陆实:其实还是应该看车主自己的用车习惯,其实在低速情况下,尤其在城市中这种状态,四速和六速的差别根本体现不出什么来,两种变速箱都是按自己的程序操作,所以你也不用去管他,只有速度起来,用两种运动化的方式去驾驶才能体现出差别来。挡位更多可能会在加速动力性、整体操控感、油耗方面会有好的表现,这也是技术发展的趋势。四速从现在来看,尤其308CC这种配了一个动力很不错的发动机之后,它整体上弥补了变速箱的一点点缺陷。在我看,这还是从它实用的自我考虑方面选择,两种变速箱不会带来很大的区别,在它用车的时候。

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(编辑:车讯部-小芳)

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