如今的车市改款车型可谓层出不穷，与一些新车型只是改改外观的做法相比，也不乏从内到外都进行大变脸的车型，2010款斯柯达新明锐(配置 图库 口碑 论坛)就是内外兼修的典范。作为一款中期改款车型，新明锐外观变得更年轻、动感，尤其是TSI+DSG黄金动力组合的强势介入，这些都足以体现斯柯达提升品牌竞争力的决心。不过，看起来很不错的新明锐会有怎样的实际表现？让记者亲自试驾为您深层次展现它的非凡实力。
记者在中汽西南思达4S店门口与1.4TSI DSG 逸俊版新明锐如期而遇，其外观与老明锐相比，一味的成熟稳重已经成为过去，取而代之的是年轻而充满活力的设计风格。尤其是全新的蝶翼式前大灯采用动感仰角的设计，与简洁的前进气格栅搭配，显得更加犀利。另外，记者还关注到一个细节的变化：大灯侧面镶嵌的Octavia标签增强了品牌的质感，这与昊锐(配置 图库 口碑 论坛)采用了相同的设计，应该可以理解为斯柯达品牌新的家族基因之一。
外观改变的新明锐内功到底如何？记者没有心思听销售顾问介绍枯燥乏味的技术参数，拿到钥匙座进车内，在一番打量之后，发现新明锐的内饰也并没有太多变化，只是在变速器手柄上面多了DSG三个字母。
试驾新明锐的第一感觉就是扎实，体现出德国车一贯沉稳的风格。无论是驾车通过国道还是凹凸不平的乡村公路，其调教舒适的悬挂都让人非常放心。倒是新明锐强劲的动力让记者产生了一种错觉，不管是起步还是加速，只需轻点油门，动力随传随到，这哪里是排量仅为1.4L的车型？虽然发动机排量仅为1390CC，但在涡轮增压和燃油直喷技术的帮助下，够达到96千瓦(131马力)的最大功率和220牛·米的最大扭矩，这样的动力输出水平完全可以与任意一款2.0L的自然吸气发动机相媲美。
在长安五工厂的一段测试道路上，记者体验了一把地板油的加速快感，深踩油门后DSG变速箱响应很积极，确实比tiptronic 6速变速箱来的更直接。变速器瞬间从7挡连续降至4挡，预计的顿挫感没有出现，只是感觉涡轮明显开始发力，发动机低沉的吼叫声让人顿生愉悦，推背感油然而生，在满载开空调的情况下，明锐可以快速提升至150公里，此时转速表指针也只是在3000转徘徊，油门还有相当的余量。而且车内除了正常的风噪以外听不到任何烦人的声音，可见明锐的隔音工程做得相当到位。
不仅如此，新明锐还拥有很多很实用的主动安全配置，记者认为HHC坡道辅助控制系统算是一个典型，遇到坡度较大的红绿灯路口，为防止起步溜车，记者下意识的想快速补油，但奇迹发生了，坡道辅助控制系统适时介入，在松开刹车踏板的同时车辆没有丝毫后溜的迹象取而代之的是自动平稳前行，相信这一功能对很多新手们来说非常受用。
此外，在整个试驾过程中，感觉7速DSG变速箱升挡非常积极，时速刚到60公里，变速箱已升至7挡，以80公里时速匀速行驶，发动机转速仅1500转，也就是说只要不急加速，发动机在保证足够驱动力的同时始终可以保持相对低的运行转速，这样的设计真是想不省油都难。
应该说新明锐保持了老款车型稳健的操控感，舒适的车内空间和底盘调教等优势，再加上更趋于年轻化的全新外观和1.4TSI+DSG黄金动力组合，可谓如虎添翼。相信随着消费者对斯柯达品牌认知度的提升，在保证货源充足的前提下，新明锐成为中级车细分市场的销量冠军只是时间问题。
记者 陈波
