日前，由克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司举办的Jeep 2010冰雪训练营在冰天雪地的北疆海拉尔拉开帷幕。Jeep旗下的2010款指南者、牧马人、大切诺基(配置 口碑)及指挥官多款车型悉数到场，用四轮驱动系统向人们展示无论在泥泞艰险的越野路段，还是在附着力极低的冰雪路面，Jeep都能从容应对，进一步强化JEEP品牌的强者身份。为提升车辆的抓地力，全系车型都换上了适应雪地的钉胎。

在有四轮驱动的保障下，指南者将舒适与越野很好的结合在一起。

　　牧马人Rubicon：

　　越野的终极强者

　　在民用车里，最纯正的越野车非Jeep牧马人 Rubicon莫属。它是Jeep家族中越野能力最强悍的，该车型曾创造出了登上海拔6646米的世界吉尼斯纪录。

牧马人Rubicon

全系车型都换上了适应雪地的钉胎。

　　针对该车型的体验项目也就更加刺激。分为上下坡、搓板路、单边驼峰、冰面侧坡障碍、Z字路、冰雪炮弹坑等。当传奇的Rock-Trac机械式分时四驱系统开启后，牧马人罗宾汉便进入难以找到极限的状态。得益于分动箱4.0∶1的惊人低速传动比，牧马人Rubicon在低速四驱(4L)状态下，可将发动机扭力放大四倍，实现极限的攀爬能力，从而穿越这些人为设置的复杂路况。

　　Rock-Trac机械式分时四驱系统中的前、中、后三个差速锁可锁前、后轴或前后轴同时锁止，在征服特殊路况时，即使车辆三轮悬空、独轮着地，也能按需将动力传输至该轮，从而确保车辆从容向前。

牧马人Rubicon在低速四驱(4L)状态下，可将发动机扭力放大四倍。

　　Jeep指南者：舒适与撒野兼备

　　2010款Jeep指南者配备Freedom-Drive主动全时四驱系统，不仅功能强大而且非常适用于城市路况，提供了强大的路面抓地力和更强的道路通过性。2010款Jeep指南者在启动“四驱锁止”功能后，车辆驱动力恒定以50:50分配给前后轮。在急加速、急转弯或者车轮打滑时，发动机动力就会自动被立即传送至后轮，以提高稳定性和控制力。

　　在非四驱系统的前提下，Freedom-Drive主动全时四驱系统将驱动力传输至前轮以节省油耗，在感知前轮抓地力不足时可迅速同时传输驱动力到后轮。在呼和诺尔湖的冰面上，驾驶2010款Jeep指南者同样可以找到头文字D的感觉。

　　指南者是JEEP品牌里面最城市化的车型，它当然也非常注重舒适性，实际上它在底盘处理上已经非常到位，悬挂软硬适中，内部氛围也更加“家居”，在有四轮驱动的保障下，它将舒适与越野很好的结合在一起。

    文、图 信息时报记者 谭家俊