一般来讲，一辆车的配置如何决定了它所具有的购买价值。但从更加理性的角度来考虑，则应该看实用性更强的配置有多少，它们是否能带给你更多的驾驶乐趣、生活便利和安全保护，这才是真正性价比的核心价值。

　　最近半年，几乎每期杂志里上海通用的新君威 (配置 图库 口碑 论坛) 都要占据一席之地。不仅仅是因为它是我们长期路试的对象，还因为上海通用在新君威身上不断推陈出新，在产品、销售和售后等多方面都做足了文章。

　　转眼之间，半年的新君威长期试驾已经快接近尾声了。这段时间里，它不仅成为编辑部最亲民的工作伙伴，而且但凡有什么专题策划，它也总是第一个被考虑进来。自驾游、深度测试、车主体验、明星拍摄等等，新君威简直成了“宠儿”。当然，它自身所具有的强大吸引力也是它成为大热门的重要原因。

　　源于通用欧宝的全球设计，原汁原味的德式工艺，适合中国人需求的人性化配置，加上上海通用一向成功的市场营销策略，以及相对合理的定价，让新君威自上市之初就迅速抢占了该领域相当数量的市场份额。新君威也彻底推翻了国人心目中对别克产品四平八稳的印象，上海通用一样可以提供具有驾驶乐趣的产品。

　　新君威2.4L的发动机在同级别车型中属于黄金排量，看看那些畅销的日系主流产品均是2.4L车型支撑了大半销量。10s内能将车速提升到100km/h，可见新君威在性能上的突破是无可争议的。整车动感流线的车身线条，配合同级车型里最大的18英寸轮胎，将运动感觉向更高端的车型靠拢。

　　对于新君威70L的油箱，大家可谓褒贬不一，有说太大了，如果装满了会增加车身重量，不利于经济性，也有说大油箱可以减少进加油站的次数。我们进行过一次测试，在一次到浙江武义的长途自驾游中，加满油的新君威满载了4个人和行李，往返路程接近800km，回到家也不需要加油，仪表显示平均油耗为7.5L/100km，此时就显示出大油箱的好处了，对于长途旅行来说，减少加油次数也就意味着降低了遇到不良油品的概率。不过建议平时城市行驶油箱不必要加满，大约50L左右就可，不要让过多的油重带来多余的消耗。

　　在我们开始长测这辆2.4L新君威不久，上海通用又推出了一款配备2.0T发动机的新君威，展现出比2.4L更强的动力特性，而相对油耗则更低。作为上海通用首款带有涡轮增压发动机的车型，2.0T新君威也被打上了“性能车”的印记。当大家还都在为2.0T车型的性能感叹时，上海通用又扔出一颗“重磅炸弹”——1.6T新君威。之前没有一丝痕迹，上海通用不仅有了涡轮增压发动机，更有了符合现实要求的小排量涡轮增压发动机。相比2.0L新君威，性能只强不弱，更能得到国家对于1.6L排量以下车型购置税的对折优惠，而在油耗表现上也更加有优势。

　　不过我认为，也许这是上海通用对新君威产品的一次升级。从性能上看，1.6T可以替代2.0L，2.0T可以替代2.4L。当然，上海通用并不想让新发动机车型如此快地取代原有车型，所以在配置上也进行了细分，让它们的价格能分布在不同的区间，让消费者有更多的适合自己的选择。

　　话题再转回到我们的2.4L新君威上，行驶里程已经超过了10000km，自然也经过了2次保养服务。对于在营销策略上尤为重视的上海通用来说，售后服务也让人感觉到是一种享受。分布更广的4S店网络让你可以很方便地就近接受服务，而服务人员和蔼的态度和专业的素质会让人有一种回家的感觉。当然，除了正常保养和检测，我们还是不希望大家经常去4S店的，否则就意味着你的车辆有了“麻烦”。而我们长测的新君威知道编辑们都很忙，半年多来从未给我们增添一丝麻烦，任劳任怨地服务着。等到离别时，它一定会让大家有着万分的不舍。

　　撰文/李耕 摄影/刘建