在拥有亿万家庭的中国，谁能在家用轿车市场占得一席，谁就会顺理成章地赚得盆满钵满。那么，在这场由众车型充当运动员的赛事中，谁更能俘获身为裁判的消费者的心呢？是握有“家庭亲情牌”的东风日产新轩逸 (配置 图库 口碑 论坛) ？还是注有WRC拉力血统的东风雪铁龙世嘉 (配置 图库 口碑 论坛) 三厢？再或是拥有WTCC赛车级底盘的上海通用雪佛兰科鲁兹 (配置 图库 口碑 论坛) ？

　　连续刷新的单月销量已经证明2009年的中国车市并不低迷。这也让很多厂商意识到年初制定的减产计划有些失策。虽然丰富的选择让消费者一定程度上缺失了一些等待的耐心，造成某些车源不足的车型失去了应有的客户，但面对个性鲜明、性价比高的车型，大部分消费者仍然会为自己心仪的座驾“苦守寒窗”。

　　今天的三位运动员代表分别是东风日产新轩逸、东风雪铁龙世嘉三厢以及上海通用雪佛兰科鲁兹。面对中国家用轿车市场上的众位老将，它们只能算是生力军。相同的阵营、迥异的性情令它们之间的争斗变得更加微妙。

　　“两厢变三厢”与“轴距加长”一样，是中国消费需求的驱使，我们可以认为这是一种中国特色，而且是一种有效占有市场的手段。东风雪铁龙的世嘉三厢自然也是如此，而且这次“二三联防”绝对称得上是漂亮的一招。前卫动感的造型在两厢上已经体现得淋漓尽致，而更令人兴奋的是其非常和谐、甚至堪称完美的尾部。目前在市场上混战的众多源自两厢的三厢车中，世嘉三厢那借鉴了C5设计元素的尾部无疑是最精彩、最打动人心的。单从这方面而言，其完全有资格成为“二三联防”阵营中的标杆车型。

　　比起世嘉的和谐设计，科鲁兹的整体风格无疑更能吸引向往运动的年轻人的注意。结实饱满的车身线条颇有些美国小肌肉的感觉，与此同时，其又展示出了很明显的欧洲设计风格。线条伶俐而不生硬、车身饱满而不臃肿。再加之美剧《越狱》中偶像影星米勒的倾力宣传，以及时下非常流行的大黄蜂的黄色涂装，科鲁兹在声势上无疑占据了明显的优势。无论是当年的经典动画片，还是现在创造票房新高的电影，再或草草收场的美国电视剧，这些无疑都起到了很好的广告效应。让那些喜欢这些精神食粮的消费者们对科鲁兹有了更多的关注。