新浪汽车

firefly萤火虫空调喷粉多次返修

投诉车款：发光版

问题详情：本人为2025款吉利银河星舰7车主，现就车辆车机功能缺失、厂家恶意锁死硬件功能、宣传不实及新旧车型区别对待等问题，向品牌厂家及相关监管部门正式维权。购车时，品牌通过多渠道宣传该车搭载高端智能车机系统，具备全套导航及智能配置，且硬件可通过长期OTA持续迭代升级。但车辆实际使用后发现，2025款车型与2026款车型部分硬件配置一致，包含同款定位模块、仪表屏幕等，但厂家刻意为2025款车型锁死仪表可视化导航、车道级导航、AR导航联动等核心硬件适配功能，202因之前看到许多关于萤火虫车型喷粉问题的帖子，咨询蔚来工作人员后被告知新批次已完全解决，提车不会出现此问题。然而提车不久便开始出现各种喷粉现象，还伴有空调异味，有大量灰白色颗粒。26年5月，仅提车五个月车辆就出现喷粉问题，将车辆开往蜀山区售后中心经过测试后，售后中心表示车辆确实存在空调喷粉问题，售后竟然仅以所谓“人文关怀““喷出粉末无法证明对人体有害“敷衍搪塞，勉强答应更换PTC，除此之外无任何补偿措施。新车要进行大面积拆装，谁能保证不会出现异响等后续问题，凭什么如此无赖？蔚来的处理标准极高，我看到他们更换标准文件的照片，达到其标准的喷粉量

捷途旅行者C-DM买车时承诺车辆保养不履行

投诉车款：C-DM 208KM 林野版

问题详情：本人2025年12月24日在捷途授权经销商购买车辆。购车合同上手写约定赠送终身基础机油保养，商家另出具加盖该公司公章的终身免费保养卡，两份文件均加盖红色公章。现该经销商门店闭店停业，无法兑现终身免费基础机油保养承诺。联系捷途厂家400售后，厂家答复该权益没有录入厂家系统，不予承接。该经销商企业状态为存续，是捷途官方授权门店。诉求：请求捷途厂家协助联系经销商法人，督促对方履行合同承诺；如无法提供保养服务，请协商折价补偿终身基础保养对应的费用。

比亚迪元PLUS前挡风玻璃静止停放时破损

投诉车款：2024款元PLUS荣耀版 430KM领先型

问题详情：车辆在家里停放，自己出现前挡风玻璃破损，无外力伤痕，比亚迪厂家拒保。

东风日产N7订购单空白 门店限制购车

投诉车款：2025款日产N7 510 Pro

问题详情：跟进投诉，关联原投诉编号：1788621此前提交投诉，厂家仅模板回复，门店始终没有实际对接，纠纷至今没有解决。订购单存在重大瑕疵：车型、全款金额、交车日期多处空白，销售未经本人授权私自代签客户代理人栏位，单据前后“订/定”用字不一致，也没有写明我方反悔款项不退的约定。门店未履行订单义务：超过约定交车日期无车交付，也从未主动联系我办理征信、跟进订车流程，却扣押5000元拒不退还。目前纠纷已提交法院进入诉前调解，请求厂家升级督办，跳过原对接经理，安排门店店长亲自回电协商退款。

东风日产天籁4S店升级固件后音频失声

投诉车款：2021款天籁2.0L自动XL 舒适版

问题详情：本人车辆为21款日产天籁自吸版。此前车辆存在已知问题：蓝牙听歌时，如有手机电话或微信电话接入，挂断后低音消失，音质变差，重启车机后可暂时恢复。该问题属于车机DSP固件缺陷，已有同款车主反馈。2026年【10】月【7】日，本人向东风日产厂家打电话反映该问题。11月8号第二天去了买车的4S店，4S店联系厂家后，厂家发来一个DSP固件包U盘，但4S店表示“店里不弄”，要求本人自行按操作步骤升级。本人按照4S店/厂家提供的步骤完成升级后，车辆出现严重新故障：1.全车所有声音消失：车机按键音、转向灯提示音、双闪提示音、蓝牙音乐、车机自带酷我音乐播放器全部无声； 2.双闪灯、转向灯灯光可正常亮起，但无任何提示音； 3.车辆行驶中无法通过声音判断转向灯回位、双闪状态，存在严重安全隐患； 4.多次尝试重启车机、熄火锁车等待后，问题依旧。本人认为：·该故障是按4S店提供的固件和指导操作后直接导致，4S店和厂家应对后果负责； ·车辆虽已过质保期，但本次故障并非自然损耗，而是维修/升级行为造成的损坏，不受质保期限制； ·4S店提供固件却拒绝安装，让车主自行操作，属于服务不当、推卸责任； ·厂家以“过保”或“

iCAR 超级V23方向盘不正 行驶跑偏

投诉车款：401两驱超级运动版

问题详情：iCAR V23提车才几个月，NFC模块坏了，方向盘跑偏，车机卡死黑屏是常有的事，车内异响也很多。NFC模块已经换了，车机卡死黑屏和异响也忍了，方向跑偏4S说得上机器做四轮定位，需要自费。个人觉得非常不合理，车子参数没调好跑偏，为何需要消费者自费？

腾势D9整车座椅褪皮 维修后门板开裂

投诉车款：DM-i 970 豪华型

问题详情：投诉腾势D9厂家，车辆购买一年多，座椅严重褪皮、整车内饰褪皮。我联系400申请处理，车辆还在质保期内，400让门店和我对接。第一天门店致电，让我添加微信发送照片。过了两天门店没有继续对接，我再次拨打400咨询，被告知属于正常磨损，不予理赔。我不认可该说法，何种正常磨损会造成整车皮面褪皮。时隔两三天我又致电400，又告知是外力导致。我想确认是什么外力造成此种情况。至今已过去两个月，厂家没有任何回复，车辆即将超出质保期。我向厂家提出，如需进店检测，要求出具检测报告，若检测报告判定为我方原因，我愿意承担所有费用。另外，我更换内门把手时，尚在质保期，维修师傅操作将内门板修出裂缝，该问题也拖延一个月未处理。保山腾势中心没有安排我在腾势中心更换配件，而是让我前往合作门店更换，出问题后一直没有解决。

理想L6新车座椅针孔皮革撕裂起毛

投诉车款：2025款理想L6 Pro 智能焕新版

问题详情：车辆：理想L6，购车仅202天，行驶里程8257km，整车质保期内。车辆无尖锐硬物刮擦，未加装座套，全程正常家用。主驾座椅侧边原厂缝纫针孔位置，皮革沿针孔发生撕裂开裂，伴随缝线起毛。合格的原厂座椅，正常家用情况下根本不应该出现缝线起毛，更不应该沿着针孔位置发生皮革撕裂。该破损并非外部硬物划伤，属于皮料在出厂缝纫针脚位置自行撕裂，是原厂皮革材质、缝制工艺存在缺陷，属于车辆零部件本身质量问题，不属于人为使用损耗。理想售后门店简单粗暴判定为正常使用磨损，拒绝质保维修。座椅针孔是出厂加工形成，合格产品正常家用不该出现皮革沿针孔撕裂，门店的结论我不予认可。如不及时处理，开裂会持续扩大，造成座椅表皮大面积损坏。本地售后服务网点距离较远，因厂家产品质量问题，本人往返门店产生油费、路费成本。诉求：1.优先免费更换该座椅表皮；如厂家无法妥善处理，本人要求按三包法规申请退车；2.补偿本人到店检测、处理故障产生的往返油费、交通路费；3.厂家出具正式书面复核答复。若厂家依旧判定不予质保，我将继续通过12315、市场监管部门继续维权。

哈弗大狗车辆前减震器漏油不质保

投诉车款：2021款哈弗大狗1.5T自动边牧版

问题详情：本人车辆为哈弗大狗，购车已满3年，但行驶里程尚未达到10万公里。车辆日常按时保养，底盘无托底、无磕碰、无重大事故，也没有越野重度使用。车辆正常行驶过程中，前减震器突然发生喷射性漏油，减震内部液压油大量喷出，减震阻尼失效。该故障属于减震油封失效，查阅大量车友反馈，哈弗大狗减震漏油属于该车型多发通病，属于零部件本身质量问题，并非人为使用损坏。减震失效会直接影响车辆行驶稳定性、刹车性能，存在行车安全隐患。虽然整车3年质保期已到期，但里程未到10万公里，故障属于突发性零部件质量问题，并非慢慢渗漏。多次和4S店、厂家客服沟通，对方以车辆超三年质保为由，完全不予售后处理。现投诉，诉求：申请长城厂家予以善意索赔，减免减震配件费和维修工时费用，妥善处理该安全类故障。

奇瑞艾瑞泽5 4S店销售事故车未进行告知

投诉车款：2018款艾瑞泽5 1.5L自动致敬青春版

问题详情：【核心诉求】本人已在车质网就“奇瑞艾瑞泽5销售事故车未告知”一事发起多次投诉（编号：1761226,1767876,1775735,1783496），时间跨度自2026年9月1日至9月24日。至今未得到任何实质性解决，现要求车质网高级专员介入，并申请转办至工信部处理。 【事实陈述】 1.平台处理机制失效：自首次投诉至今已逾20天，虽经多次流转，厂家（奇瑞汽车）始终以“购车时间久”等理由敷衍推诿，拒绝承担法律责任。车质网作为权威投诉平台，未能有效约束企业回应，导致投诉陷入“已回复-不满意-再投诉”的死循环，严重浪费行政资源和消费者精力。 2.企业藐视平台规则：厂家明知车辆存在结构性损伤（第三方检测报告为证），却拒不承认欺诈行为，甚至曲解《民法典》关于诉讼时效的规定。厂家这种态度不仅是对消费者的侮辱，更是对车质网平台公信力的挑战。 3.监管缺位：普通调解流程已证明无效，若平台继续按常规流程转办，只会助长企业气焰。本人保留向工信部、市场监管总局进一步申诉的权利。 【诉求】 1.拒绝普通转办：本案已非普通售后纠纷，要求车质网高级专员直接介入，不再简单转交厂家“自查”。 2.申请工信部转办：鉴于

吉利银河L6行驶顿挫有拖拽感 动力严重丢失

投诉车款：2023款银河L6 1.5T 125km PLUS

问题详情：车辆：23款银河L6 故障：行驶明显顿挫、拖拽感、行车动力丢失，无故障灯。4S店检测确认变速箱故障，向厂家申请总成更换。厂家目前只同意单独更换变速箱阀体维修。 本人不接受仅更换阀体维修方案。车辆存在动力丢失安全隐患，单独换阀体无法排除变速箱本体隐性损坏，要求厂家履行质保义务，更换变速箱完整总成，并出具书面检测单据。

上汽大众ID.4X主副驾驶车门爆漆起皮

投诉车款：2025款ID.4 X 改款 聪明款 纯净智享版

问题详情：上汽大众ID.4X，两年时间，非人为原因，原漆主、副驾驶门边发现爆漆起皮。4S店给的方案仅仅是重新喷漆。该车三年十万公里质保，我在多方平台查找发现，上汽大众ID系列爆漆的现象不在少数，这绝对不是个例问题，我对此方案不满意。补漆方案无法从根源上解决工艺缺陷，担忧车辆出保后会再次生锈、爆漆，相关风险被转嫁给车主。因此我的诉求是：全面排查问题根源，修复后对同类问题提供终身质保，并给予相应的损失补偿。