市场概述：3月份同比锐减34.7%，一季度同比锐减34.5%，途观在2019年新年第一天开始，就陷入了漫长的下跌浪潮中，迄今不能自拔。按理说，有愈发成熟的途观L和价格坚决下移的途观支撑，途观家族的冠军地位很难轻易被动摇。
但是，相比之下，探岳更加务实的定价和一汽-大众更稳健的商务政策支撑，一汽-大众很快就学会了怎么去卖SUV，尤其是怎么样吸引大众品牌的庞大用户，对于纯正德系SUV的青睐。
在今年年初《2019格局与趋势》中，我已经判断，南北大众将在2018年见顶之后，2019年下行态势明显，只不过，上汽大众一开始就疲态顿显，不仅斯柯达SUV家族体力不支，哪料到途观率先举旗投降？
至于是奇骏，还是CR-V，或者RAV4动摇了途观，那并不重要了。
（来源：汽车公社）
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