速腾要换8AT，全新A6L年内发布，还有个SUV号称途昂汉兰达终结者-新浪汽车

速腾要换8AT，全新A6L年内发布，还有个SUV号称途昂汉兰达终结者

《我有车》原创新车报道：国内汽车市场有三大神车，速腾A6L汉兰达，绝对是各自细分市场的标杆车型，速腾其实就是海外版的Jetta(捷达)，日前在北美车展已经亮相了第七代车型，而基于全新MLB Evo平台打造的新一代奥迪A6L也将在3月份日内瓦车展亮相，至于说汉兰达，其实并没有换代，大狮兄今天给你推荐的是一款汉兰达终结者——纯进口身份的7座中大型SUV！

◆ 全新第七代Jetta捷达（国产换代速腾）

北美车展发布的第七代Jetta捷达（即国产全新一代速腾），随大流的跟进了大众MQB平台，全新家族化前脸有个尺寸更大的六边形中网，两边衔接了全LED大灯和C型LED日间行车灯，再加上格栅采用了粗壮的镀铬饰条，拉宽了前脸的横向视觉张力，看起来不仅更宽阔厚重，而且也很霸气。

全新Jetta(捷达)2685mm的轴距比现款增加了32mm，C柱倾角也更大了，车身侧面采用溜背造型设计，浓浓的轿跑范儿，全新的刀锋轮毂设计也很有运动感。新车分体式全LED尾灯的倒角设计非常独特，而且融入了后备厢盖的平直造型，车尾还用冲压工艺设计了一个小巧的尾翼造型。后杠下沿的双出镀铬装饰大尾喉相当霸气，不过单边双出的真排气被隐藏在后杠里面。

全新Jetta虽然内饰材质采用软性材质搭配硬塑料，但中控布局更加偏向驾驶席，而且高配车型在视觉效果上把10英寸液晶仪表和8英寸中控屏做成了贯通设计，看起来就像是奔驰E级的贯通式双屏。8英寸中控屏虽然不算太大，但周边装饰框以及两侧触摸按键＋物理旋钮的科技感很强，看上去相当大气，还配备了ECO、普通、运动，以及自定义等四种驾驶模式选项，唯一的槽点就是中控屏变成了指纹回收站，而且虚拟按键和触摸屏没有力反馈，不利于盲操。

新车国产后预计将搭载1.5L和1.4T两种动力总成，其中经过重新调校的1.4T发动机最大功率148马力（109kW），峰值扭矩249牛-米，比现款略低。传动方面，海外版全新Jetta匹配了6MT和8AT变速箱，国产后是否会保留还未可知。底盘悬架方面估计大家最关心，海外版新车配备的是前麦弗逊＋后扭力梁非独立悬挂，相信国产后的全新速腾会换上一套多连杆独立悬挂，毕竟MQB是模块化平台，换装并没有技术难点。

◆ 全新一代奥迪A6L

全新一代奥迪A6L将在3月份日内瓦车展上正式亮相，新车基于MLB Evo平台打造。奥迪A6L依旧是中大型C级轿车的销量一哥，去年月均12339台的成绩轻松碾压宝马5系Li的9929辆和奔驰E级的9469辆。当然，奥迪依靠的是降价大法，拉低门槛打动了不少消费者买单，大狮兄的前同事就是其中之一，刚刚换掉了迈腾入手A6L。

全新奥迪A6L的前脸用上了六边形进气格栅，阶梯状的刀锋式LED大灯炯炯有神，这可是灯厂的最新设计，两侧雾灯位置被多边形装饰面板替代，与带前铲的前杠杆搭配很协调，引擎盖上隆起的肌肉线条也与前脸造型营造出凶猛的视觉冲击力。

新车侧面造型与A8L很接近，三段式腰线设计也更有层次感，C柱平缓向后延伸有种溜背的感觉，大尺寸轮毂让车身比例更协调，也增加了运动元素。车尾贯穿式LED尾灯在豪华品牌上已屡见不鲜，不过灯厂还是把这个经典元素运用在A6L和A8L上，或许这会成为奥迪家族的标配之一。

新车内饰的翻折式中控屏＋全液晶仪表可以满足你的炫技需求，变速箱挡把换成了A8L同款电子挡把。动力方面将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW~185kW之间，还有一台3.0升V6涡轮增压发动机，最大可输出257kW的功率，配合48V轻混系统百公里优惠可节省0.7升，动力充沛还环保。

◆ 斯巴鲁全新7座/8座中大型SUV

懂车的人都知道，斯巴鲁其实只适用于性能控，颜值方面并无天分，Ascent有着浓浓的大号傲虎既视感，典型的家族前脸，六边形亮黑中网搭配了带转向随动功能的鹰眼式LED大灯，高高隆起的机舱盖下面隐藏着中冷器的进风口，整体造型很简洁。

新车侧面造型神似汉兰达，平直的线条与间断式腰线让车身看上去很修长，车身三围4999x1930x2891mm，轴距2891mm，中大型SUV级别也就算是中等水平，但比小一号的汉兰达大不少。斯巴鲁Ascent并没有采用主流的贯穿式尾灯设计，而是取巧的用一根粗壮的镀铬条贯穿两侧尾灯，再加上双边共两出的排气尾喉，让整个车尾看上去更宽大厚重。

斯巴鲁Ascent延续了深色内饰风格，三幅方向盘带换挡拨片好加热功能，仪表盘选择了经典的双机械＋小液晶屏的布局。中控台的两块屏幕弥补了斯巴鲁科技感不足的槽点，上方屏幕显示车辆状况，下方选装的8英寸屏幕配备了Subaru Starlink多媒体系统，支持苹果和安卓手机互联。X-Mode越野模式可以让车辆的四驱系统帮助驾驶者实现更高级的驾驶技巧。

新车的座椅布局是一大亮点，采用2+2+3的七座布局或2+3+3的八座布局。在七座布局中，第二排可以体会到MPV级别的待遇，不仅有阅读灯、独立的后排出风口和遮阳帘，还提供了后排独立空调。第三排头部与后窗的间距较大，还有一个0.84平米的全景天窗，而且二、三排座椅均可在放倒后得到一个完全平坦的地台，70英寸大电视都能平躺放进去，后备厢容积从550L瞬间达到2056L。

斯巴鲁引以为豪的水平对置发动机自然不会少，全新的2.4T涡轮增压发动机最大功率264马力（194kW），最大扭矩376牛-米，匹配了可模拟8速的CVT变速箱，账面数据横扫同级别竞品，PK大排量自吸发动机也不落下风。底盘采用前麦弗逊和＋后双叉臂独立悬架，结构与斯巴鲁XV一致，配备全时四驱和X-MODE越野模式，增强户外越野能力。