“大众只有一款车叫高尔夫”，相信这句戏言大家都听说过。而前不久，大众公布了全新第八代高尔夫的信息，也就意味着现款代号“MK7”的第七代高尔夫距离“下线”为时不远了。经小编查阅后发现，目前在售的高尔夫7全系有着2.5万元左右的优惠幅度，那么是不是最佳的抄底时机呢？选哪款最划算呢？带着这些问题我们往下看。
首先从动力的划分开始，由于目前国六排放的实行，在售的国五车型就排除在外了。目前第七代高尔夫在售车型分为1.2T版200TSI（最大功率116马力、最大扭矩200牛米）和1.4T版280TSI（最大功率150马力、最大扭矩250牛米）。其中200TSI版均搭载7速双离合变速箱，280TSI版则除去7速双离合外还提供手动版。
先来看1.2T 200TSI的两款，分别为DSG舒适进取型和DSG舒适型
两款车均配备了刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定控制、后倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等驾驶辅助类配置。
而在其他配置方面，也均配备了电动天窗、多功能真皮方向盘、8英寸触控液晶屏（支持语音识别、CarPlay/CarLife）等。
相比之下，价格高出5000元左右的DSG舒适型仅仅多出，主/副驾驶作为可调方向、疲劳驾驶提醒、后排中央杯架，皮质座椅。可以说这样差价换来如此“可怜”的增配，并不值得。所以相对而言，200TSI舒适进取型更划算一些。但值得注意的是，1.2T版本的车型，后悬挂均采用的扭力梁式非独立悬挂。在舒适性及操控方面与1.4T车型相比，还是有一定的差距。所以小编不建议考虑1.2T所有车型。
再来看1.4T即280TSI车型，其中手动版本分为两款，分别是280TSI手动舒适型及280TSI手动R-LINE型。自动版本分为四款，分别为280TSI DSG舒适型、豪华型、旗舰型还有R-LINE型。
先来看280TSI手动舒适型，配置与上述1.2T版本相差并不多，甚至在售价上还要低出1000元左右，虽然手动变速箱在日常驾驶会增加繁琐性，但后部悬挂由“板梁”换为多连杆后，在操控及舒适型上的提升可以说有质的飞跃。总体来说，对于追求性价比极致的消费者还是比较推荐的。
而手动R-LINE型，相比之下多出真皮座椅（前排支持加热）、LED大灯、无钥匙启动、外观运动套件，虽然相差仅万元，但从实用配置和性价比的角度出发，并没有太大的优势。只推荐给追求性价比的同时，对外观造型有需求的消费者。
最后是280TSI DSG车型，其中舒适型作为这档中的入门车型，在配置方面均与以上两款（即1.2T和1.4T手动版）保持一致，1万多元价格的提升，也仅体现在DSG 7速双离合的使用上，所以不太建议入手。
从豪华型开始，虽又增加了1万多元的价格，但在配置上增加了无钥匙进入/启动、Alcantara皮质座椅、主副驾驶电动调节、座椅加热/记忆、自动头灯等多项舒适性配置。结合差价来看，还是比较物有所值。
最后是旗舰型，作为全系中的顶配车型除上述配置外，还多出并线辅助、倒车车侧预警、自适应巡航（选装）、自动泊车入位、9.2英寸中控屏幕、丹拿音响（选装）、自动空调。这些配置虽然看上去1万多的差价很值，但实际上对于日常使用的体验来说并非必需，而是进一步提升舒适性而已。所以从性价比的角度出发，小编并不建议入手，当然不差钱除外。
另外，R-LINE型作为车系中较为特别的存在，DSG自动版车型中的配置也并没有提升太多，实际多出近乎顶配的价格，也仅仅是体现在外观运动套件上。所以只能是适合对外观有需求的消费者。
白希文总结：
从目前在售的高尔夫7代的优惠来说，即便是临近8代高尔夫上市，幅度也增加不了太多。目前全系优惠2.5万左右还是比较适合抄底。至于说哪款最划算，手动版车型小编推荐280TSI手动舒适型，其在舒适性配置上较为丰富，性价比也不错。而自动挡车型中，建议入手280TSI DSG豪华型，无论是配置方面还是性价比方面，在全部自动挡车型中都是最划算的。而200TSI也就是1.2T车型，小编并不建议入手，毕竟底盘悬挂的不同，对于驾驶质感和舒适性还是有较大差别的。
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