如今“金九银十”的销售旺季已过，在拔高整体销量的同时，同样助长了质量投诉的提升。根据车质网的数据统计，10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，而1-10月累计投诉量已突破70000宗。切莫小看投诉排名，将直接影响一款车型的整体走势，那么接下来就盘点排行榜前10名！
第一款：标致408
正所谓“铁打的标致，流水的其他车型”，这已是408蝉联冠军宝座的第9个月。相比于9月份统计，新车在10月份又增长了43个，其最典型的问题依旧是烧机油和轮胎开裂。不难发现，标致408在没有推新款的前提下，基本依旧放弃了对投诉问题的优化，而大部分车型集中在14款、15款及16款三个版本，更多的在于长时间使用下品控的缺失！
第二款：标致4008
从9月份13个，到10月份152个，暴涨式的投诉量实属让人有点惊讶。当然，标致4008的再次躺枪，无疑加重了品牌形象的恶化。从投诉内容来看，主要集中在车载互联故障和影音系统故障，而投诉车型主要集中在2018款和2017款。根据诸多车主的描述，内在的主机系统无法实现升级或升级后无法兼容，导致在使用过程中很容易出现黑屏、卡滞等现象。
第三款：本田飞度
从这次的受灾面积来看，从当初的37个，到后来的65个，再升至如今的118个，稳固上升的趋势已经不是现象级故障。从投诉内容来看，最大的故障就是发动机异响，基本集中在2014款的1.5L发动机之上。据了解，本田vtc作动器配件设计缺陷所至，严重打齿会导致vtc作动器破碎开裂，导致车辆发动机损坏，但至今本田没有做出任何召回信息。
第四款：大众速腾
经久不衰，正如大众的销量一样，速腾在投诉量上同样不甘示弱。相比于9月份，新车的故障数明显有所提升，甚至跻身至排行榜第四名。最典型的问题依旧是发动机异响和变速箱异响，按照往日的作风基本上已无法避免。俗话说，爱一行干一行。既然选择了速腾，或许就应该欣然接受速腾的这一通病...
第五款：现代领动
第一次出现在Top10内蛮是意外，其故障数呈稳固上升。值得注意的是，变速箱异响主要集中在2019款双离合变速箱上，而转向异响则分布于2016款之上。两者同时爆发，无疑将领动送上热门。关于前者问题，着重于技术上的开发。而后者故障，则倾向于产品的老化，如果进行全面优化，想必投诉量也会缓降下去。
第六款：日产轩逸
奇骏下去了，轩逸立马上来顶替，走哪都不会错过日产的身影。其实，除了全系都具有的通病变速箱异响之外，其他关乎的小毛病层出不穷。例如漏油、漏防冻液、车身生锈、仪表台开裂等，当然主要还是集中在老款车型上。不过，相比于其他品牌，日产的投诉“服务态度”项目实属偏多，变相收费、承诺不兑现、操作不规范等着实不应该！
第七款：雪铁龙C4L
毫无意外，跟雪铁龙C4L又见面了。常月混迹在投诉Top10榜，再搭档标致408真能称得上难兄难弟！关于质量问题依旧是方向盘自由间隙过大和转向机故障，相比于上个月故障数只增不减。从大面上来说，雪铁龙对于这款车已基本放弃，月销量仅有20几台，还没有投诉量高。当然，主要的病发车型还是集中在13款、14款及15款，可以归结于产品老化。
第八款：别克英朗
说实话，个人对于别克英朗这款车并不看好。除了大幅度优惠来汲取销量之外，剩下的全是病痛。且说产品质量已大不如以前，暴露的轮胎开裂、车门生锈、渗油、方向盘异响等花式问题层出不穷。当然，最惹眼的当属三缸发动机，且不是说试水最早其技术就最成熟，在业内看来更像是为了应对新能源积分的被逼无奈，如今发动机抖动开始显现，谁又为此买单？
第九款和第十款：朗逸和凌渡
既然都赶到一块儿了，那就没必要拿出来单独说。同为上汽大众，最典型的症状就是变速箱异响和车内异味。这就跟谈一汽大众的速腾一样，既然认可大众，就要有接受这两个毛病的心理准备。多少年的症状都没办法优化，多几个投诉量似乎对于大众集团来说无所谓，毕竟品牌影响力摆在那里。当然，两款车的实力毋庸置疑，鲜有其他车型撼动它们的地位！
写在最后：
大众依旧是那两个大众，尽管投诉榜Top10常能看到他们的身影，但较大的销量基数也就稀释了投诉率。不过，作为法系品牌的雪铁龙和标致可就是另一回事。不仅销量低，而且投诉量高，实在让人难以接受。而在10月份的投诉排行中，东风标致、东风雪铁龙及东风日产等东风系列的不断壮大，也应当反省自身的生产规范问题。
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