获得两个沃德十佳，优惠超过6万，英菲尼迪QX50还是卖不动

中国豪华车市场的持续火爆让很多汽车厂家看到了机会，高端品牌纷纷国产以求共同瓜分这块蛋糕。不过在中国消费者的眼光愈发挑剔，除了产品实力外，对品牌的认可度要求也更高。所以目前市场中除了一二线豪华品牌发展的还算不错外，其它品牌的日子都不太好过，例如讴歌、DS、英菲尼迪等。

来自日产的高端品牌英菲尼迪，在国产后推出产品的数量和更新速度着实要慢了很多。现在只有两款国产车型在售。这次我们要说说英菲尼迪QX50。

外观方面，QX50整车线条更动感、更年轻。新的家族式前脸让整车看起来更犀利，更“凶”了一些。QX50整个外形与海外版保持高度一致，“大嘴”格栅辨识度很高。QX50全系标配LED大灯这点不错，值得表扬，不过高配版本的灯组造型更加炫酷。

QX50长宽高分别为4705/1903/1678mm，轴距2798mm，整体尺寸与海外版相同。整车视觉看上去属于低矮运动范儿，跟竞争对手比不太占优势。尾部依旧延续了整车低矮范儿的运动风格，层次感很强。纤细的尾灯组与柳叶状的后雾灯相呼应，全部为LED光源。

内饰方面，线条呈现出干练的感觉，中控各方面都很好的营造出了豪华感。整个中控台基本都被真皮包裹着，除了中间的银色木纹饰板外，几乎都是软的。无论是视觉还是触觉，都非常显档次。方向盘是现在英菲尼迪最新款的三幅样式。棕色配色加上银色饰条世界组合效果很好。

仪表盘看上去略显单调，很常规的机械仪表搭配多功能液晶显示屏的组合。中控部分QX50采用了上下双大屏的设计，上面主要显示导航地图，下面那块屏幕是一些日常的设置界面。两块屏幕均为液晶屏，不过分辨率都不太高。

动力方面，QX50全系配备了同一款2.0T涡轮增压发动机，根据车型不同分为高低功率进行搭载，两驱版本车型搭载低功率2.0T发动机，高功率2.0T应用在四驱版本车型上。传动系统为CVT 无级变速，可模拟8挡。

整体上看，英菲尼迪QX50还是有一些可以吸引消费者的地方。从定价上看，33.38万元的起售价也比竞争对手要低了一些，性价比还是不错的。不过现在豪华品牌的价格战已然愈演愈烈，QX50的定价优势已经荡然无存。现在终端QX50可以有着6万元左右的优惠，入门车型的实际售价已经下探至30万以下。这样的优惠力度可能还是很难打动消费者，如果你对日系产品比较偏爱，倒也是一个不错的选择。