仅仅是预售都能如此火爆，长安欧尚X7到底凭什么？

前几天，长安欧尚汽车发布公告：长安欧尚X7开启预售后（预售价：7.99-11.99万）市场反应火爆，10000台享受终身双免（免费基础保养、免费质保）政策的车型仅15天便售罄；现决定追加7000台享受该政策的车型。从这上面我们能看到，长安欧尚X7尽管还未正式上市，但已经受到了消费者热烈欢迎，同时也展现出长安欧尚汽车官方也的诚意。那它受欢迎的原因难道全是因为政策吗？10月29日，笔者试图从长安欧尚X7全国试驾会上找答案。

试驾的前一天晚上，活动方举办了拆车环节，旨在能将长安欧尚X7的所有“毫无保留”地展现给大家。笔者参加过的试驾会不少，其中也遇到过展现拆卸部分零部件的车企，但能做到如此“彻底”的确是第一个。长安欧尚X7将能被拆卸的部分基本都平铺于地上，参观中笔者了解到，它所用的多数零部件均来自于国际知名供应商，并且大多数用料上都领先于同级。最让笔者记忆深刻的是，为了带来更好的隔音效果，长安欧尚X7还不惜成本在车身40处加入防火材料制成的隔音棉，这一切也都是为了能给选择它的消费者提供更好的用车体验。拆车环节后，笔者对第二天的正式试驾也充满期待，想看看这堆零件组合到一起后到底会有怎样的表现。

虽然之前也在长安欧尚工厂参观过这款车，但是再见它时还是不得不夸夸它的外观，毕竟它不久前才斩获国际CMF设计大奖。长安欧尚X7硕大的前格栅、两侧全系标配的唤醒式LED灯组以及引擎盖上的肌肉线条，都让它的前脸充满力量感。侧面部分，长安欧尚X7很聪明地加入了20寸大轮毂、双色直切轮毂以及银色的车顶行李架，这对于颜值提升非常明显。车尾部分，长安欧尚X7整体风格层次分明，贯穿的银色镀铬饰条配合上底部的银色护板，保证了SUV应有的硬朗视觉效果。

而长安欧尚X7的车内部分同样让人眼前一亮，首先是内饰部分，其实对这个价位的车而言，并不需要在这部分花上太多功夫，但它却反其道而行之。就整体风格而言，长安欧尚X7还是比较简约，各个功能分区明了，由多功能方向盘、液晶仪表、全系标配的悬浮中控、触摸式空调控制面板以及档把区域构成，除此之外就是一些储物格。尽管风格简约，但它胜在用料上，手能触摸到的地方基本为软质包裹，就连中控台区域那块看起来像拉丝面板的部分，摸起来都是软的。这一套内饰能让长安欧尚X7在同价位车型中脱颖而出，消费者坐进去便能感受到明显的高级感。

第二便是它的空间表现，长安欧尚X7轴距为2780mm，这一数据在同级别车型中处于领先位置。实际乘坐中，笔者（184cm）将前排座椅调到合适位置，坐进后排腿部还有接近一拳的富裕，对于大多数成年人来说这样的空间完全足够。并且长安欧尚X7后排还提供了很高的乘坐舒适度，可调节角度的后排座椅、纯平地板等设计都让它的后排舒适度超越同级车型。

除此之外，长安欧尚X7还提供了诸如全景天窗、PM2.5过滤系统以及语音控制、车身360°显示等配置。特别是它的360°显示，呈像高清、细腻，不仅能在车主停车时提供较大帮助，当较低车速开启转弯灯时它也会自动激活，避免因为视觉盲区而出现事故。

下面讲讲它的驾驶感受，长安欧尚X7采用了定位更高的长安CS75 PLUS上的那套1.5T发动机+7速双离合动力组合；其最大功率131kW，最大扭矩265N·m。这台发动机曾经获得过“中国心试十佳发动机”称号，已经在市面上得到广泛认可，其可靠性、与变速箱匹配程度都不错。行驶过程，能明显感受到发动机、变速箱匹配程度够高，整个行驶过程非常顺畅，不管是急加速还是变道超车再加速情况，发动机都能迅速给出反应。不过，笔者个人认为长安欧尚X7的方向盘稍微有点重，如果能够再调轻一点就好了，长时间驾驶下也不会让驾驶者感觉太疲劳。

值得一提的是，长安欧尚X7还提供了车道保持系统，该系统默认一直开启，通过车身两侧摄像头扫描道路标线，当驾驶者未开启转向灯压线时，它会通过声音或者抖动发出警报，很大程度上防止驾驶者走神发生事故。除此之外，长安欧尚X7全系标配集成式车身电子稳定系统，包含ABS防抱死、EBD电子制动力分配、EBA刹车辅助等功能。

长安欧尚X7采用双底盘软连设计，在试驾过程中的表现同样让人眼前一亮。它的调教风格更偏向于舒适，不仅仅能过滤掉大多数道路中小细碎，就连通过减速带时都能明显感觉到其悬挂的工作痕迹，个人感觉它的乘坐舒适度甚至要超过长安CS75 PLUS。

但是，这样的调教也会带来另一结果，就是通过角度较大的弯道时，速度稍快就能感受到明显侧倾。其实这也是一直存在的问题，如果需要舒适，那悬挂就得软，从而造成弯道中侧倾较大；如果悬挂较硬，那侧倾能得到抑制，但舒适度就无法保证了。不过，笔者认为长安欧尚X7如此调教也是正确的，对于它的潜在客户而言，购买长安欧尚X7并不是拿去劈弯的，更多还是以家用为主，那能有更好舒适度表现不正是非常重要吗？

最后说说它在隔音部分的表现，试驾过程中有一段车内风噪比较明显，笔者实在忍不住就问了问随车工程师：昨天拆车环节中不是看到那么多隔音材料吗？为什么感觉没作用呢？后来工程师叫我把窗户打开，然后再关上窗户，照做以后我便没有疑问了。原来车队正在经过青岛胶州湾跨海大桥，恰好外面有着明显横吹的海风，风大自然会有更大风噪。通过开窗、关窗两者的巨大差距，笔者能明显感受到车身各处的隔音材料发挥的作用。而后在高速道路中，车辆在120km/h速度下，车内噪音都被抑制得不错，这部分表现在同级别车型中同样处于领先位置。

此外，长安欧尚X7的顶配车型还提供了“太空珍藏选装包”，价值一万元，有条件的朋友还是可以考虑。该选装包提供了自动泊车辅助、前后共12颗雷达、AI人脸识别系统等黑科技，想要尝鲜的朋友大可一试。

写在最后：通过试驾后，笔者明白了长安欧尚 X7能在预售阶段吸引如此多消费者，除开诚意十足的政策外更深层次的原因，那便是“越级”二字。的确，它在各处的扎实用料、上心程度以及先进技术等赋予了它超越同级的产品力，而这样的产品优势势必会让它在市面上收获不错成绩。在竞争激烈的当下，后来者只有具备更强实力才能获得突破，而长安欧尚X7显然已经具备如此实力。