近几年来，随着国产汽车品牌的不断进步，也给不少合资车企带来了压力和冲击。尤其是保证质量的前提下，性价比高于合资，让很多消费者为之买单。面对这一局面，尤其是销量日渐萎靡的美系汽车品牌，更是彻底走上了以价走量的营销策略。在小型SUV阵营中，出自别克之手的昂科拉就成为了代表。新车在2019年7月份正式上市，按理说，对于一款上市3个月的新车，价格坚挺才对。但昂科拉却没有按照常理出牌。
从目前市场调研来看，1.5T自动进取版本，已经有1万左右的降幅，裸车价格已经跌至11万，作为上市就剑指本田缤智的昂科拉而言，这一价格还是很有竞争力的。不过实际销量却没有那么美好了。9月份销量仅为1000余辆，这是何等的悲催啊？别人都是开门红，而别克却是开门黑，也为今后发展埋下了不好的隐患。
其实全新昂科拉的外观设计，倒是十分符合年轻人的审美眼光。将家族式全新风格应用其中，飞翼式镀铬前进气格栅，有着很高的辨识度。再加上犀利的大灯组合，同时内部LED灯带的加入，更是很大程度上提升了档次和质感。
而在车身侧面，也是个人比较喜欢它的地方。和其它同级选手形成了不小的反差，悬浮式车顶附身，采用上下双色的外观拼色，营造出很强的运动时尚氛围。熏黑色17英寸的轮毂，也给自身加分了很多。长宽高分别为4295*1798*1607mm，轴距为2570mm，和老款对比，虽然有了一定提升。但放在同等级别中，依旧算不上出众，只能说是正常水准罢了。
至于尾部造型，同样也是时尚运动为主旋律。厚实饱满的车身造型，棱角分明的尾灯组合，下部银白色保险杠布局，倒是给它带来了几分越野车的野性。和隔壁的雪佛兰创酷对比，个人还是比较喜欢昂科拉的整体布局。当然采用隐藏式的排气，让它低调收敛了很多。
空间虽然不是年轻朋友所关注的重点，但基本的乘坐需求以及实用性也要满足。毕竟尺寸决定一切，再加上这类美系SUV，向来都不注重空间布局，因此只能算是够用的水准，另外舒适性一般，也是不少车主反映的问题。
一直以来，美系汽车品牌别克在内饰方面，就有着很高的造诣。这款昂科拉虽然定位小型SUV，但在质感以及档次营造上，给人的感觉并不差劲。依旧是飞翼式的整体造型加以横贯，竖立的液晶显示屏，软质搪塑工艺的搭配，很自然给消费者一种物有所值的体验。另外双色的内饰配色，也是自身的加分之处。
配置方面再次让我们感受到了昂科拉的厚道。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，后驻车雷达，上坡辅助，自动驻车，多功能方向盘，车载导航等都为标配。这点无疑和本田缤智形成了很大的反差。入门版本的缤智，配置是怎样的模样，估计大家心中自有答案。当然对于昂科拉来说，也是实属无奈，毕竟本身认可度就不占优势，再不从高配置入手，还拿啥赢人心呢？
动力上，全系搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为125和163马力，匹配的是六速手自一体和CVT变速箱。虽然国内消费者对于三缸有着很大的偏见，但作为广泛应用于旗下多款车型的产物，质量倒是经住了考验。而且动态体验中，并没有那么不堪一击，1.3T版本9秒破百，油耗保持在8L左右，还是十分符合家用小型SUV身份的。
总结：看完上面对于昂科拉的介绍，或许不少朋友都找出来自身销量一般的原因了？没错，那就是三缸惹的祸。别看外观造型，内饰布局以及配置，都不会让我们挑出毛病。但正所谓三缸毁所有，全系三缸的布局，即使它身上亮点众多，想要让消费者买单，希望可以说十分渺茫。当然要说起补救措施，那就是和英朗一样，通过大幅度优惠，从而达到刺激市场，促进销量的作用。除此之外，绝没有其它的好办法。放着全系四缸，1.5T神机，而且同级标杆的缤智不买，为啥要考虑全系三缸的昂科拉呢？大家说是不是？
责任编辑：冰川
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