它到底算不算真正的AMG？ ——奔驰A35L AMG初体验

这次，奔驰给我们带来了一台入门的AMG车型-A35L AMG。加上“国产”和“加长”这两个标签，A35L一经亮相，就有了不小的关注度。当年43系列车型的推出，就有关于它算不算纯正AMG的热议。如今，同样的问题来到了A35L上。那就让我们一起看看，它是否能称得上AMG吧。

首先动力方面，A35L搭载了奔驰A级上同样的2.0T直列四缸发动机，代号M260。经过AMG部门的调教之后，可以爆发出最大306匹的马力、400牛米的扭矩，配合AMG Speedshift 7速湿式双离合变速箱，官方测得0-100公里/小时加速成绩为4.9秒。

所配的4MATIC智能四驱系统在默认状态下为前驱模式，通过扭矩分配最大可将50%的动力分配到后轮。

说完大家最关注的动力，看看这台车在外观上给我们带来的感受。普通的A级轿车在选择AMG套件后，看上去就已经力量感十足，例如引擎盖上隆起的两根线条和前包围下方的黑色进气格栅。A35L 在此基础上又增加了很多空气动力学组件：前唇向两侧延伸并上翘，与侧面的风刀融为一体；中网上的双横杠镀铬条也是区分AMG的重要标志之一，在普通的A级上为单条。

轮毂为19寸的轻合金多辐轮毂，哑光黑配上外围银色的边，运动感十足。这也是在很多AMG，包括保时捷车型中常见的设计。前4后1活塞的刹车卡钳加上更大尺寸打孔刹车盘的配置，给你十足的信心。轮胎为米其林PS4S干湿两用胎，兼顾激烈驾驶和日常使用，非常符合这台车的定位。

侧面C柱的位置，非常显眼的标志真是无时无刻不在告诉你这是一台AMG。

尾部圆形双出的排气和A级上柳叶形双边单出的排气做出了区分，加上运动型排气系统带来的动听排气声浪满足了你视觉听觉的双重享受。

性感上翘的固定式尾翼和下方的扩散器给整台车提供强大的下压力。

虽说是一台性能车，A35L在内饰氛围感的营造上也同样做到了兼顾运动和豪华。方向盘采用了AMG专属的设计，下方刻有AMG标志，当然换挡拨片也少不了。迎宾踏板上的AMG标志让你在打开车门的那一刻就提醒你这是一台AMG。中控台上贯穿的金属饰板延续到车门，给这台车的内饰增添了冷酷的氛围元素。

奔驰家族全新的悬浮式双10.25英寸显示屏支持多点触控，并有多种的主题可选；仪表界面依旧有AMG字样的显示；车机采用奔驰家族全新的MBUX系统，支持语音指令。

64色环境氛围照明系统，具备10种主题100个级别的亮度调节，呈现出的渐变色彩在其他品牌很少见到。13扬声器柏林之声的音响加上良好的隔音给你动听排气声浪之外的另一种听觉享受。

也许是为了兼顾日常使用的舒适性，A35L的座椅并没有采用传统战斗气息十足的AMG桶椅，而是采用了普通的座椅加以象征运动的黑红配色的处理。

车型名称上的L告诉了你这是一台加长的AMG，在整个AMG家族中是首次出现。这意味着你并不用担心后排的乘坐空间，2789毫米的轴距比标轴车型长了足足60毫米，后排坐垫也加长20毫米、加厚10毫米，从此性能车的后排也不再是摆设，自然也就不存在朋友搭完你的车要和你绝交，不是吗？

只看上面的数据和描述，一定非常没有说服力。要是没了下面的内容，一定要被吐槽是云评车了吧。

10月22日，前F1车手大卫·库特哈德在浙赛用A35L跑出了1:48.228的成绩。

Cars01的两位试车编辑前段时间也是去到了浙江国际赛车场体验了这辆车。最后就请他们俩来聊一聊开完A35L之后真实的驾驶感受。

@陈不知不知：首先无法反驳的一点：A35L是一台超水平发挥的奔驰，豪华感的营造和智能的交互系统一定给你带来愉悦的用车体验。

其次，AMG并非只有一人一机才能证明自己，63系列是典型的AMG极致调教，这一定是好的。但是在大多数人的驾驶过程中，一台车如果能达到80%的日常舒适性需求配比20%的激烈驾驶需求，那基本上已经是一台合格的通勤或者家用车了。而A35L带给你的惊喜远不止这些，双连屏配备最新的MBUX系统，带拨片的AMG方向盘，优秀的后排空间满足全家人对一台车的需求。超300匹的动力，四活塞刹车卡钳，AMG调教悬挂和底盘，米其林PS4S轮胎，大尺寸轮毂，从视觉到实操都给你传达了优秀的运动基因。

40万预算买什么车？可以买c260、新3系，甚至可以咬牙够一够买5系和a6l。但是你将会得到一个什么样的产品？1.5t自然有被诟病的地方，2.0t低功率也优秀不到哪去，谁也别看不上谁。网友最爱键盘的动力数据，那根本没有任何可比性的。40万的车不便宜了，买来想必也是改善型或者偏享受型的意图，奔驰不管是有me店这种全方位满足你吃喝玩乐的好去处，还是AMG驾驶学院和suv征服之旅的别样体验，这种一台车背后的服务体验都是品牌价值所在。

@BesFICam：新A35L的外观已经颇具当年初代A45的运动气质，新的设计甚至能让更多的消费者接受，再加上长轴距这一项加分项，相信A35L会挖掘出不少考虑性能与实用兼顾的年轻消费者，这部分人群会为这个细分市场注入新的活力。车辆驾驶起来就能完全打消A35L是否称得上真正的AMG的疑虑，赛道上的A35L能为驾驶者带来极高的乐趣，转向手感和车身的灵活度，都符合一台赛道玩具的特点，另外这台引擎和变速箱的配合在激烈驾驶的情况下能给人非常强烈的加速感，换挡干脆利落。车辆在极限状态下，无论是驾驶氛围打造，还是操控本身，都做到了对AMG基因的绝对继承，为市场树立了新的标杆。

当然，以上的观点也只是编辑们根据自己的经验结合驾驶感受所描述的。到底A35L的出现是抛弃了AMG基因，为了迎合市场；还是在极大的保留了运动性能的前提下，让更多人有机会拥有一台梦寐以求的AMG，这就得由每个人亲自驾驶过这台车之后再发表看法了。