近日，2019年9月汽车销量数据出炉。其中厂商销量榜中，一汽大众表现极度疯狂，销量达到了惊人的216051辆，轻松夺得车企销量冠军，旗下的大众、奥迪和捷达三大品牌都有着不俗的发挥。本田在中国市场开启双车型战略之后，在销量上取得了巨大的成功，9月销量达到146500辆，打败老对手丰田，仅次于大众排名第二。奥迪9月以62283辆的销量成绩，成功入围前十名，成为销量最高的豪华品牌。
轿车销量
轩逸凭借新车上市的几分热度成功登上8月轿车榜的冠军，不过来到9月，朗逸再次发力，以48546辆的成绩重回冠军宝座，并以接近6千的销量差距超过轩逸，轩逸“千年老二”的帽子又石锤了一次。在排名前10的车型中，大众系仍旧是超级强悍，共有4款车型入围，并且销量都非常高，在中国家轿市场上，大众依然是最有话语权的一个品牌。
日系品牌方面，丰田旗下卡罗拉和雷凌家族新车上市不久，仍然处于高热度阶段，在9月的市场表现中相当出色，卡罗拉以29911辆的成绩进入前5名，今年前9个月它已经实现了接近24万辆的总成绩，是仅次于朗逸和轩逸的一款重磅车型。其姊妹车型雷凌，在9月同样实现了2万+的销量成绩，排名第9相当不俗。
本田方面，思域继续神勇，以2.2万+的销量成绩排名第8，比8月份上升1名。作为重点，雅阁才是本田家族的重头戏，除了日系3剑客竞争激烈之外，B级车一直都是迈腾的天下，在9月份，雅阁以2万+的成绩排上第10名，成为当月销量最好的B级车。其次，本田凌派和享域等细分车型同样表现不俗。
SUV销量
SUV销量方面，哈弗H6表现依然突出，3.17万的销量成绩达成76个月的销量冠军纪录。作为自主品牌的中坚力量，吉利博越和长安CS75在9月份一改早前的萎靡状态，以2万+的销量成绩再次进入SUV销量榜前5名，自主品牌SUV的销量转折点似乎也在这个月开始呈现。合资品牌方面，大众系增长突出，就连刚刚独立品牌的捷达也一炮而红;本田以CR-V和小型SUV的畅销，也实现了高增长。
整体表现上，自主品牌SUV的几款热门车型在9月份都拥有不错的增长，其中不难看出这种成绩与近来新车推出的关系。例如博越推出了博越PRO、长安推出了CS75PLUS、荣威推出了RX5MAX等，看似依然是“多生孩子”好打架的方法，但这相比起早几年复制/粘贴的操作来说有了很大的区别，因为目前以上几款新增车型在年轻化、品质感、科技水平以及操控方面都有着较大的提升，对于年轻消费者来说，也有了更多针对性。
合资SUV方面，探岳表现威猛，2.2万+的销量成绩排名第2名，结合途观1.9万+、探歌1.5万+、途岳1万+的成绩，大众系去年全力布局SUV市场的做法显然相当成功。捷达VS5是捷达独立成品牌之后的第一款SUV车型，上市后一炮打响，9月销量高达8140辆，表现同样非常亮眼。
本田CR-V本月销量虽然依旧出色，2万+的销量水平是对恶意评论最好的反击，本田XR-V和缤智表现不俗，在小型SUV中属于销量最突出的车型。别克昂科拉9月销量1677辆，而且这还是昂科拉和昂科拉GX两款车型的合计销量，似乎“没有折扣”的战略目前还不适合别克这个品牌。
MPV销量
9月MPV市场非常明显地被上汽通用五菱“霸屏”，前10名榜单中前5名直接被它包揽，这种现象只能说非常“666”!五菱宏光本月销量成功破3万辆，低迷了半年之久的神车，借助金九银十的销售旺季，总算旺了一把。而其它车型排名方面，基本上没有太大变化，相比起早几个月，数据有小幅提升。
宝骏在MPV市场一直有着极大的优势，打造了宝骏730、宝骏360等销量不俗的车型，随着竞争对手的增多，宝骏又有一匹黑马横空出世，那便是做工更加精致的宝骏RM-5，一经上市，便取得了巨大的成功，9月销量达到8635辆，成功杀入前3三名，前途不可限量。
第6名至第10名依次是宋MAX、奥德赛、传祺GM6、江淮瑞风等，相比起以往以“货用、商用”为主的MPV市场，目前家用MPV的排名逐渐靠前，低端车型的饱和和淘汰在MPV市场上也得到了放大。在轿车和SUV当道的国内市场上，要在MPV市场上做大做强，自主品牌还需更多努力才行。
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