10月21日，广汽丰田2020款YARiS L致炫、致享上市，新车相比于在售的2019款车型进行了外观调整和配置升级，售价分别为7.78-10.38万、7.98-10.58万。此外，广汽丰田还上市了致炫、致享车系的新增车型——致炫X，售价8.98-10.38万元，是一款更加倾向于SUV化的跨界车型。
两厢版车型新致炫售价7.78-10.38万，三厢版车型新致享售价7.98-10.58万，相同配置的致享比致炫定价高出2000元，此外，两款车型的珍珠白色都需要额外加价2000元。新致炫、致享整体沿袭了在售2019款车型的设计，但豪华版及以上车型前大灯升级为LED光源，且全系新增胎压监测功能，配合在售车型已经标配的车身稳定控制和自动启停功能，新致炫、致享已经能够胜任日常代步需求。
此外，科技版和尊贵版车型还新增了8英寸中控屏幕，屏幕集成了蓝牙、收音机、百度Carlife手机互联、倒车影像等功能。
倒车影像显示清晰，并提供距离辅助线帮助车主判断与障碍物之间的距离。
动力系统方面，新致炫、致享全系均搭载1.5L自然吸气发动机，该发动机满足最严苛的国6b排放标准，最大输出功率为81千瓦（110马力）/6000rpm，最大扭矩为138牛米/4200rpm，在售入门车型的1.3L发动机不再搭载。
首次发布的致炫X车型与致炫、致享在外观方面有着显著的区别。致炫X定位于跨界车型，这也是致炫/致享车系的首款跨界车型，新车造型较为硬朗，更强调跨界风格。
致炫X的车头取消了致炫上的“八字胡”设计，梯形的黑色中网配合镀铬边框会更符合大众审美。前保险两端布置有圆形雾灯，并设计有黑色塑料装饰，伪装成车头进气口，让车头设计更具气势。同时前保险杠下端还增加了银色护板，用以突出跨界车型的定位。
车身侧面，致炫X增加了黑色塑料包围，包围完整覆盖前后保险杠、轮拱和车门下部，在塑造整车野性味道的同时，也能提供较常规漆面更强的抗刮擦性能。对比常规版的致炫车型，致炫X同样采用了悬浮式车顶设计，但车顶天线升级为“鲨鱼鳍”造型。
车尾部分，致炫X的尾灯造型经过了调整，造型更加方正，并且灯组内部也经过了重新设计，采用LED光源。尾门采用双色设计，下部与车身同色，上部则采用黑色塑料饰条进行装饰。结合黑色塑料搭配银色下护板的后保险杠，整个车尾被分为三层，造型更具层次感。
除了外观上的变化外，致炫X也提供了实用的配置，除了在售致炫、致享车型上已经标配的车身稳定控制系统、自动启停功能外，致炫X还提供了更多的便利性配置。
致炫X的内饰基本保持了在售车型的设计，最显著的变化是车内新增了8英寸中控屏幕，在售致炫、致享全系均未配备，这也是不少车主购车后都会自行加装的配置，如今原厂配备后，就免去加装的麻烦了。屏幕集成了蓝牙、收音机、百度Carlife手机互联、倒车影像等功能。
此外，致炫X还配备有无钥匙进入及启动、电动天窗、多功能方向盘、定速巡航等配置。车内采用带橙色饰条的黑色皮质座椅，座椅提供6向手动调节。
动力系统方面，致炫X与新致炫、致享一样，全系均搭载1.5L自然吸气发动机。
近年来，致炫、致享的升级可谓是次次升到消费者的心坎上，2016款标配车身稳定控制；2019款升级国6排放标准；2020款又标配了胎压监测，中高配车型增加了LED大灯、8英寸中控屏幕、倒车影像等配置，可以说每次升级都在响应消费者的实际需求。虽然致炫、致享只是一款入门级小车，但这也是首次购车的车主最容易接触到丰田品牌的一个媒介，凭借着出色的稳定性和越来越强的实用性，致炫、致享长期保持着出色的二手车保值率和消费者满意度，是人生第一辆车的首选车型之一。
长期以来，合资小型车市场的三架马车——致炫、POLO、飞度，只有POLO推出了跨界版的Cross POLO车型。赶在POLO因国五排放标准逐渐退出市场和POLO PLUS尚未推出跨界车型的间隙，致炫X的推出弥补了目前合资小型车市场缺乏跨界车型的空白，为喜爱这类车型的消费者提供了新选择。致炫X的外观经过了比较大幅度的调整，可以看出与常规版本致炫的显著不同，配合跨界风格黑色塑料包围，外观更具辨识度，将起到壮大YARiS L致炫、致享家族的作用。
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