目前来看，传统的金九银十，也没法带着中国车市“上分了”。数据显示，9月份乘用车市场销量为193.1万辆，同比下降6.3％；新能源市场，也在补贴退坡以后，迎来了三连降。
不过好在独领风骚的BBA之战，还是异常激烈，奥迪尽管有所下滑，但奔驰、宝马还是排在了它后面。而综合前九个月的总销量来看，三家品牌全都处在上涨之势。
销量下滑的销冠
8月奥迪相较于奔驰和宝马，有些掉队，不过好在9月份追了上来，以63593辆的成绩，位居BBA销冠。尽管有着3.3％的同比下滑，但其似乎已经恢复了增长态势。从前8月的相差近4.3万台缩小至3.5万台，如果按此增长速度，奥迪很有可能重回前列。
从单一车型来看，奥迪能有如此表现，Q5L功不可没。其9月销量达到了15176辆，同比增长36.4％，已经连续几个月占据了豪华SUV销量的榜首，另外A4L和A6L也都有着不错的贡献。
奥迪在上半年的表现，还有些令人担忧 ，毕竟相比奔驰和宝马还是落后了不少，但经过新一轮“放价”以后，奥迪可算是回归了。其三款主力车型Q5L终端优惠7万左右，A4L优惠4万左右，A6L优惠7万左右，这些价格上的优势，都是奔驰宝马没有，而这也是最能直接刺激到消费者购买欲的。
接下来奥迪还有Q3 Sportback，Q8、e-tron、q2l e-tron等新产品陆续上市，对于其冲击年底的销量排名会有不错的帮助。
宝马增幅收窄，但仍稳定输出
宝马9月份的销量为63083辆，同比增长5.8％，位列BBA销量排行的第二位。相比于8月份10％的增幅，9月份收窄还是有些明显的。但如果结合前9个月的总成绩来看，宝马还是最为稳健，共销售526017辆，同比增长14.4%，位列第一。
从具体车型来看，宝马的主力车型发挥都较为稳定。宝马5系前9个月累积销量达到124700辆，同比增长57%，成为BMW品牌中的销量冠军，最为惊人的是5系在9月份冲击到了轿车排行榜的第15位，这是一个连合资品牌都会眼红的成绩。
全新三系在换代以后，销量也正在逐步上升，前九个月累计销量超过94000辆。其次就是全新宝马X3，前三季度累计销量达88900辆。
宝马的主力车型依旧稳健，三款车型的销量占据了总销量的60％左右。全新三系目前正在慢慢回温，待步入正轨以后，宝马的销量应该还会有一定的提升。除此之外全新宝马X1以及国产X2都有可能，成为接下来宝马销量的新增长点。
奔驰涨的最多，销量最低
奔驰9月份同比增长12.9％，在BBA当中属势头最猛的一个，但62351辆的销量却在三者当中垫底。前三季度，累计销量533241辆，同比增长5%，已被宝马再次反超。
从具体车型来看，奔驰C级前九个月共销售12万辆，成为奔驰最畅销车型，而奔驰E级也有着11万辆的贡献。SUV板块，奔驰GLC L表现强势，前九个月累计销量为10万辆。三款车占据了奔驰销量的60％左右，其他车型像A级和GLA也有着较为稳定的表现，平均每月销量维持在4000-5000辆左右。
奔驰在下半年呈现的追赶态势还是比较明显的，已经连续三个月销量突破6万辆。并且奔驰也已经做好了未来的新车布局，为了抢占更多的紧凑型SUV市场份额，奔驰GLB即将到来，而其也很有可能成为奔驰新的增长点。
为了应对更为豪华的大型SUV市场，全新一代GLS也即将到来，另外新能源领域奔驰EQC也已经做好了准备。所以接下来奔驰的表现并不容小觑。
BBA的销量争夺战，一直都是重头戏，目前来看宝马暂列第一，但奔驰也与其相差无几，可谓是贴身肉搏。相比之下奥迪的差距较为明显，但价格很有可能成为其在第四季度翻身的重要法宝。
在年底购车潮到来之前，奥迪只要舍得继续放假，想继续冲击销量并不是难事。但最后销冠能落于谁家，还很难有准确定论，不过可以肯定的是，第四季度会是一场恶战。
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