日前，观致汽车官方宣布，观致5S正式上市，新车推三款配置车型，全系搭载1.6T+7DCT的动力总成，官方指导售价区间为13.88万-16.28万元。
该车长宽高分别为4600/1869/1658mm，轴距为2710mm。内装给人简洁规整之感，内嵌式中控屏内置斑马智行车机系统，可提供OTA空中升级、智能语音控制、手机远程控制、与支付宝/大麦网/口碑网等商家合作提供的付费场景服务等功能。全液晶仪表和电子挡把等主流科技配置也出现在观致5S的内饰中。
新车最大的亮点在于动力。其搭载的1.6T涡轮增压发动机可输出145kW（197PS）的最大功率和290N·m的峰值扭矩，数据上与同排量涡轮引擎相比有明显优势，匹配7速双离合变速箱。悬架方面，观致5S装配的LVC低频分段控制减震器也是该车一大亮点，该减震器支持4段阻尼控制调节，可根据路况及驾驶方式调节减震软硬。
观致汽车还表示，2019年以来观致引入全新管理团队，强化体系建设和经营管理能力，计划明年推出全新平台开发的SUV和轿车车型，未来3至5年内，观致的产品线将得到进一步扩张，覆盖轿车、SUV和MPV产品。
写到这里，笔者还是挺欣慰的，在车市持续低迷的环境下，观致不仅活下来了，推出了新车，还活得挺有目标的。但实际上，观致的发展也并不顺利。
2017年12月，观致汽车官方宣布，宝能集团战略投资观致汽车成为大股东，形成宝能、奇瑞汽车、量子公司三方股东控股。观致汽车也正式转手宝能，宝能以66.3亿元拿下观致汽车51%股份。
在2018观致汽车营销年会上，时任宝能汽车常务副总裁、观致CEO的李峰宣布：观致汽车继续高举高端自主的品牌旗帜，观致汽车2018年的零售目标是8万台。
2018年观致汽车销量确系有所提升，从2017年的1.5万辆跃升至2018年的6.3万辆，但大部分新车是通过宝能的关联公司实现“自产自销”的，并大规模投放到联动云共享租车平台。
观致汽车在宝能接手后，发展依旧陷入停滞。直到2019年2月，宝能引进日本车企高管团队接管观致汽车，旨在引入日本汽车工业的“工匠精神”和精细化管理理念，导入日本先进的研发资源和技术，提升观致整体能力。
2019年4月上海车展，全国多家观致经销商维权，因厂家决策失误，导致经营持续亏损。5月，有媒体曝观致汽车江苏常熟工厂停产裁员。观致汽车则回应表示，常熟工厂正常运行，常熟工厂的复盘工作正在有序进行，不存在停产裁员。
数据显示，观致汽车今年1-8月累计销量仅11818辆，同比下滑71.8%。
对于这样的观致汽车，你还期待吗？它的新车你是否愿意入手呢？
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