很多朋友在用车过程中都有这样的疑惑：自动挡车型等红灯的时候到底该挂哪个挡位？一直挂D挡吧，动力没有中断，担心把汽车给憋出毛病；挂N挡吧，停一会儿就走了，又觉得来回换挡对变速箱损耗较大；挂P挡吧，又担心万一被后车追尾，变速箱锁止机构岂不是要报废？
其实如果车辆上有AUTO HLOD功能或者自动启停功能，等红灯的时候踩住刹车即可，不用有太多顾虑。但如果时间过长，超过3分钟还是建议有AUTO HLOD功能的车主切换到N挡。有自动启停功能的车辆挂在D挡踩住刹车只要脚不累想停多久停多久。
为什么长时间等红灯需要将变速箱挡位挂在N挡呢？车叔带大家详细了解一下。
普通家用车自动变速箱主要以AT、CVT、DCT（大众叫DSG，各厂商略有不同）这三种变速箱形式为主，而AT和CVT动力传输比较类似，都有液力变矩器作为动力传输机构，DCT双离合变速器则与传统手动变速箱类似，通过离合器来传输动力。
我们先看AT和CVT变速箱在等红灯的时候应该怎么操作：等红灯的时候车辆停止，如果变速箱挡位处于D挡，此时发动机与变速箱的传动并没有被切断。发动机的动力通过液力耦合器传递到变速箱，只不过液力耦合器中全部是液压油，变速箱与发动机柔性连接在一起，所以才不会导致发动机熄火。
那么发动机传递过来的这部分动力去哪了？显然它们在液力耦合器中以热量的形式被消耗了。而消耗的这部分热量却会给变速箱带来不利影响，这些热量对变速箱本身的机械结构没有任何直接影响，但它们会让变速箱内的ATF油（变速箱油）加速变质，变质后的变速箱油不能充分起到润滑、冷却、传递动力的作用，从而导致变速箱出现故障。
因此，等红灯过程中不建议长时间踩住刹车不放，在部分等红灯过程中，驾驶人会转身在后排拿东西，如果此时变速箱在D挡，转身的时候右脚离开刹车踏板，车辆会往前行驶极有可能造成交通事故，存在很大的安全隐患。所以，如果停车超过3分钟或者需要拿东西的时候建议挂空挡拉手刹，一方面为了保护变速箱，另一方面也更安全。
接下来我们再看看DCT变速箱等红灯的时候应该挂在什么挡位：DCT变速箱因为结构的特殊性，与AT、CVT变速箱略有不同。DCT变速箱采用与传统手动变速箱一样的摩擦盘作为动力传输机构，轻轻点刹车的时候，摩擦盘会处于半联动状态，此时摩擦盘温度会快速升高，而且磨损非常严重，如果经常轻点刹车对双离合车型来说非常不利。但是当刹车完全踩下去的时候，离合器是处于分离状态的，也就是说发动机和变速箱的连接会被断开，此时它们相互不会产生影响，摩擦盘也不工作。
所以DCT变速箱车型在等红灯过程中，一定要将刹车踩到底。如果踩下去一点，力度刚刚能把车停住但是动力又没切断，这个时候对离合器的损伤非常大。因此长时间停车还是建议挂N挡，拉手刹。
有同学问等红灯能不能挂P挡？答案是，当然不能。无论哪种形式的自动变速箱都不行。车辆在路上行驶，不能保证后车人的驾驶技术，如果车辆挂在P挡被后车追尾，此时极有可能损坏变速箱锁止机构，虽说责任由后车承担，但损失是自己的呀，好端端的要对变速箱进行维修，相信各位车友们肯定都不乐意。
经过以上分析，短时间停车，挂D挡踩刹车没有任何问题；但如果超过3分钟建议挂N挡，拉手刹；而且等红灯的时候最好不要挂P挡，避免给自己带来不必要的损失。
看完车叔的解释，各位同学这回不用纠结了吧。
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