“房子一移，兰博基尼。房子一扒，帕拉梅拉。房子一动，揽胜运动。拆字一喷 ，立提大奔。”
虽然这个梗有点浮夸，但也一定程度上反应了豪车们的那动辄成百上千万的售价啊，除了社会精英和家里有矿的土豪能承受外，平常人只有靠中彩票或者拆迁等这些不可抗拒的“意外”来圆豪车梦了。
但豪车真的遥不可及吗？NONONO！还是那句话，没钱就要多动脑。其实豪车们经过易手流入到二手车市场之后啊，大多都会身价暴跌。新车昂贵但二手实惠，大部分豪车都逃不掉这个定律。所以这时候就非常适合务实的消费者们去抄底。接下来小编就来盘点那些高性价比的二手豪车，每款都不贵哦~
保时捷Panamera
相比自家兄弟保时捷911的高保值率而言，Panamera的保值率简直是惨不忍睹，不过这也成就了它在二手车市场火爆的销量。至于为啥？首先保时捷作为超一线豪华品牌，它的品牌溢价可是比一般BBA要高出不少的。即使是二手车，它的撑场面的能力也一点都不弱。
其次无论Panamera的那个版本，它的动力和操控都并不差，完美的继承了保时捷优良基因的同时，作为一辆5门4座的轿跑车其实用性也很不错。
当年落地价差不多200万的上一代保时捷Panamera，如今在二手车市场一般都在50到70万左右，那简直是物超所值。
保时捷911-997.1/2
保时捷家族再次申请出阵，而这次是保时捷家族的信仰图腾车系911。先不说911的车身腰线、后置后驱或是性能、圈速成绩，车迷们光是当听到"911"三个字就已经很兴奋了。虽然911的保值率高，但是我们不妨把眼光移到04-12年生产的代号为997的911车型上，时过境迁，目前它们只需要20-60万左右就能收到了。
“保时捷911的设计师恐怕是世界上最清闲的汽车设计师了”这个梗并不是空穴来风，把每一代的911车型拿出来放在一起的话，你会发现它们的整体风格都不会有太大变化，这样带来的一个好处就是，即使买的是10年前的977，放到现在也不会太过时。
至于为啥小编强推997呢？除了价格美丽之外，997那个路感清晰的液压转向和号称弹不坏的PDK变速箱，只要体验过一次，它们 的魅力便让人沦陷，所以趁着现在价格不贵，入手一台的确是非常好的选择。
宝马7系
作为BBA中的一员，宝马7系和同级别的奔驰S级,奥迪A8L相比，其二手车保质率是最低的，算得上是主流豪华品牌中的赔钱货。上代7系在二手车市场中只需要30-50万就能收到了，这个价格对于一台德系旗舰车型来说，那性价比可是杠杠的。
虽然7系的保值率不高，但是本身车子并没有什么毛病，整体机械素质也在豪华品牌之中位居前列，同时7系日常使用成本比起奔驰和奥迪品牌来说会更低一点点。并且由于现款7系的前格栅大得过于唐突，小编反而觉得上一代的7系更加协调稳重。
奥迪A6 allroad quattro
奥迪A6可能大家很熟悉，但是allroad版本可能就比较冷门了。不过你们大体可以把它当作一辆拥有全地形能力的A6旅行车，它既拥有堪比SUV的通过性，也拥有轿车版的行驶舒适性，关键颜值还相当高，所以从使用角度出发，堪称完美。
同时它的引擎下面还躺着一副强大的3.0T机械增压的发动机，333马力，440牛·米扭矩，V6。时下，光看到6缸这个数字就已经难得可贵了。
当年65万的价格现在在二手车市场上主要30-40来万就能入手了，这个价格对于一台全能高功率的A6来说，可是非常划算的。
最后：虽然这些二手豪车的价格都非常诱人，花少钱办大事的感觉也很爽。但是二手车市场的水不是一般的深，相信这点大家都心知肚明的。所以在考虑入手二手豪车车时，就尤其需要擦亮双眼。同时毕竟是它们还是豪华品牌得车型，入手后也需要准备相应的后期使用费用。
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