“全民推荐款+智能定制”，上汽MAXUS：新车的一切都交给消费者-新浪汽车

一部爆笑短剧加上三款新车型，在8月27日的品牌之夜上，上汽MAXUS以一种诙谐幽默的方式，向中国消费者再次表明了身份与目的——“生而与众不同”的MAXUS（迈克萨斯），正欲以定制化产品引领一个全新的消费时代。

打出“C2B定制模式”的旗号之后，上汽大通正致力转变为一家用户驱动型的公司。

“第一我们的造车理念与众不同，第二我们与客户运营直联的方式不同，第三我们公司理念也是不一样的。”在上汽大通汽车有限公司总经理王瑞看来，“生而与众不同”不仅是一句口号，而是整个公司原有的组织机构、理念、模式流程的全部推倒，最终实现由用户来驱动。

此次推出的D60全民推荐款，无疑将再度加速推进这一转变的进程。

自7月18日正式上市之时，上汽MAXUS D60便把参与权和决策权交给所有消费者，让他们通过“蜘蛛智选”智能选配器亲手选配和定制自己想要的车型。

短短一个多月，已有超过150万的用户体验了如何定制一台D60的全过程。

而上汽MAXUS正是基于这150万种配置方案上，把D60划分了五个版本车型，分别为99,800元的手动乐享版、109,800元的自动智享版、119,800元的自动潮享版、129,800元的自动舒享版与149,800元的自动尊享版。

根据上汽MAXUS的说法，这五款车型能够覆盖80%用户的需求。未来，“全民推荐款+智能定制”这种模式，将是上汽MAXUS的差异化竞争力所在。

可以预见，在掌握这150万用户的需求之后，上汽MAXUS似乎已拥有“分分钟打造爆款”的能力。然而这里面的最终转化率到底能有多少，还需市场的检验。

“D60进入的细分市场是一个有着200多款产品瓜分300万辆容量的‘红海’”对于D60即将面对的挑战，王瑞显得信心十足：“上汽大通很多创新都是‘逼’出来的。C2B模式走通之后，相信会有越多越多企业加入到其中。”

把新车的一切都交给消费者？

在C2B智能定制的优势下，MAXUS D60开放了32类大项、超过100多个定制选项、上万亿种个性配置组合给予消费者选择。

此举在外界看来是一记险着，但上汽大通却认为，这是中国车市变革中的一次有益尝试。

“在上汽MAXUS D60开启C2B定制后，整个平台也会变得更加开放，更加有社交性。”王瑞举例称，比如D60每个配置后面都可以写评论，让消费者的黏性更大，转化率更高。另外还会增加产品的平台化属性，把多品类的附加服务放在平台上让客户选。未来更有可能还会把设计权交给客户。

上汽MAXUS方面表示，在本次150万名用户的定制过程中，公司得到了许多极具参考意义的样本。

例如在11万-11.5万价格区间内，有64%的用户选择了10.4英寸高清触控屏搭配斑马车载系统、无钥匙进入功能；在12万-12.5万价格区间内，71%的人会选择LED大灯与离骚模式；而在13万-13.5万价格区间内，选择智能主动安全配置的用户比例急剧上升，79%的用户选择了ADAS智能辅助驾驶系统。

掌握了这些大数据，上汽MAXUS也就等同拥有了一个“爆款工具库”。同时可以根据用户的需求，源源不断的研发出新产品。

不过，把一切的选择权都交给消费者的这种做法，或许是一把双刃剑。因为消费需求千人千面，如何能确保消费能如期如愿地拿出定制的产品，对任何生产企业来说都不是一件易事。

“从产品经理的角度来说，所有能够满足用户的需求的都是值得做的。”对于这点，上汽大通并不畏惧，表示智能定制与全民推荐款两者结合，实则是针对不同消费者的需求而诞生的一种模式。

事实上，这在功夫汽车看来，更像是上汽大通在“新零售”上的一次大规模试验。因为这种模式的背后，实则是消费者与厂商之间关系的重塑，无疑也是上汽大通在车市寒冬中实现逆势的关键。

今年7月份，上汽MAXUS销量同比大增77.21%，其中海外同比增长16.67%，国内同比增长102.31%，实现销量翻番。

C2B模式将会更加开放

“C2B模式我们走通了！”发布会之后，王瑞在接受媒体采访时表示，前段时间上汽大通的南京工厂被评选为达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”，很大一部分原因就是C2B定制模式在上汽大通这块“试验田”上获得了成功。

“线上客户随便选，线下每辆车我们都可以准确无误地造出来，同时还能保证正常的供货周期，而且不让客户多掏钱。”王瑞指出，C2B定制模式是上汽大通全新的探索，目前其它企业也在向C2B模式摸索，这是因为C2B模式能够为企业带来很多好处，例如可以通过手机选购车型，相比在4S店购车要更为高效。

“我相信未来当上汽大通把C2B模式做到‘80分’的时候，说不定大众、通用等企业都会加入到我们的阵营当中。”王瑞对功夫汽车自信地说道。

事实上，在造车模式上这种“开放”的思维，正逐渐成为上汽大通的DNA。从打造全品系的产品进行竞争，到进入新能源汽车技术路线的选择，上汽大通都寄望能在力所能及的范围内给予到消费者尽可能多的选择。

发布会当晚，上汽MAXUS推出了基于MERA平台打造的最新一代插电混合动力中型SUV，以及全新一代纯电SUV EUNIQ 6。

“上汽大通实施‘全平台、全系列、全路线’的新能源策略，三条技术路线齐头并进。对于EV、PHEV和燃料电池，我们是同时储备技术、同时产品研发并且同时推向市场的，所以对于客户来说，他们完全可以根据自己的需求选择插电混动或者纯电动，亦或是燃料电池。”上汽大通技术中心总经理郝景贤指出，MERA平台是上汽MAXUS最新一代智能可延展乘用中型车平台，运用智能模块化设计理念，可兼容纯电、混动、燃油三种动力车型，各车系都可在此平台上灵活打造。