最像钢炮的奶爸车是什么样的？

“逃得过年少时的酒醉金迷，却逃不过带娃后的中年油腻。”

这可能是摆在许多80、90后新晋奶爸面前最头疼的问题，当昔日的精神小伙变成了如今的中年奶爸，因为家庭的原因，他们不得不放弃执着于操控与速度的Hot Hatch，换上一台更为居家的SUV或MPV。

不过从笔者身边无数的案例来看，这些“被迫油腻”的带娃奶爸是十分抗拒去驾驶动力平庸、操控渣渣但空间巨大的居家车型的。可纵观市面上如卡宴 Turbo s那些居家与性能的结合体，却又非常人能够承受。

那么难道在主流价格区间，就真的没有一台既能满足居家需求，又能带来一定驾驶激情的全能座驾吗？你别说，还真有。

熟悉福特的朋友一定知道，这个诞生于自由国度的老牌美国车企，不仅有简单粗暴的V8野马，还有机动灵活的ST。而恰巧该产品序列中，就有一台流淌着纯正运动基因的中型SUV—锐界ST/ST-Line。

日前，福特宣布新锐界新锐界ST/ST-Line正式进入国内市场，指导价为26.98-38.98万元。曾经普通版锐界车型就一直被认为是汉兰达的最佳劲敌的福特锐界，在2015年到2017年之间，消费者对锐界的热情持续处于高位，甚至在销量最高的时月销达1.3万台，一度在销量上对汉兰达进行了反超。

但无奈随着竞争逐渐激烈，锐界的销量在2018年开始逐步下滑。而在此时福特宣布引入新锐界并追加ST/ST-Line版本，从一定程度上也表明其对中型SUV市场仍旧抱有不小的野心。

值得一提的是，锐界ST也是Ford Performance部门调教的首款SUV车型，所以你大可放心，这绝对不是某些品牌贴标的假装的“样子货”。并且锐界ST已经正式确定即将进行国产，日后的维护保养也不必和其他小众车一样犯难。

那么作为一台性能取向的SUV车型，锐界ST/ST-Line到底能不能满足那些幻想着“钢炮奶爸”情节的消费者呢？接下来咱们就说说，锐界ST/ST-Line的拿手好戏。

首先从外观来看，相比普通版本，锐界ST的中网为多边形蜂窝网状设计，面积巨大，同时加入了红色的ST标识以表明身份。

不过ST-Line版本就没有专属标示的待遇了。此外，前脸还融入了全新设计的倒钩形矩阵式LED前大灯以及刀锋式前雾灯，周围加以亮黑色包围套件点缀，使得整个前脸看上去气场十足。

在车辆侧面，两款运动版车型都遵循了原车的线条与轮廓设计。不过锐界ST车型的前翼子板上有V6标识，而ST-line车型的前翼子板是ST-Line标识。

另外最大的差别在于轮毂，ST车型为21寸黑色涂装轮毂，并配有红色刹车卡钳。ST-line车型则是普通的20寸银色五辐轮毂。

至于车辆尾部，锐界ST/ST-Line与普通版车型一样取消了老款车型的贯穿式的尾灯设计，取而代之的是与连接两侧LED尾灯的黑色饰板，再搭配上车顶扰流板、"黑化"的后保险杠以及双边共两出矩形排气，进一步增加该车的运动感。只不过在尾部标示上，两车稍有不同。

在内饰部分，锐界ST/ST-Line也在现款车型基础上做出了调整，打孔真皮方向盘、旋钮式换挡设计不只是提升了质感也强调了运动感。

且ST车型还附加有ST标识的运动座椅、内饰银色+红色缝线、铝制运动踏板以及带有Ford Performance字样门槛装饰条。不过12.8英寸竖置中控屏，虽然科技感爆棚，但总体感觉却显得有些突兀。

在配置方面，锐界ST/ST-Line全系标配百度打造的AI智能信息娱乐系统SYNC+，不仅能实现弱网或无网络情况下的精准定位和导航，并且还拥有提供包括语音订酒店、外卖、电影票、查询机票等的一站式出行服务。当然，日常驾驶中用不用得到就是另一码事了。

除此之外，两款车型还都搭载了福特先进的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，拥有智能感应制动保护系统、盲区监测系统、紧急避让转向辅助、车道保持辅助系统、主动泊车辅助系统等科技配置。

在“带娃奶爸”群体最关心的空间方面，锐界ST/ST-Line长宽高达到了4878/1925/1734mm，轴距 2850mm。并且有7座车型可做选择，加上全车可独立调节座椅以及超过2000升的最大后备箱容积，妥妥的解决了最根本的痛点。

动力配置上，锐界ST-Line采用第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率180千瓦（245马力），峰值扭矩390牛•米，这套动力升级之后，相比于2018款的锐界扭矩提升了40牛•米，最大扭矩的转速是2550到3500。

而血统更加纯正的锐界ST搭载的是2.7升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机，最大功率237千瓦（322马力），峰值扭矩503牛•米，百公里加速7.2秒，最大扭矩转速从2500-4000转，覆盖范围相当之广。

同时为了能让这台中型SUV避免“直线王，弯道亡”的境遇，新锐界ST采用了前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计，以及多连杆式后独悬，能在弯道时最大限度地发挥轮胎抓地力。而高品质的博世转向机，则成为了提升弯道中转向灵敏度的利器。

总体来说，无论是锐界ST还是ST-Line，都是解决奶爸心中那份对性能车执念的一剂良药。更何况40万的价位就能买到一台正经ST调教的中型SUV，还是值得的。

*部分图片来源网络，如有侵权请联系删除

原创文章，转载需授权

-The End-