很多人在选择一款合资紧凑型SUV时，首先都会考虑本田CR-V、大众途岳等车型，毕竟目前无论从销量还是口碑，它们都是这个级别的标杆。不过CR-V的动力系统目前还不算稳定，尤其是本田再次曝光1.5T动力的故障后，很多人就对它不再放心，而选择德系又怕小毛病太多，所以一时间陷入了纠结。
不知大家是否还记得今年4月份上海车展亮相的全新一代RAV4荣放？作为该车型全球第五代产品，本就拥有不错知名度和市场份额的RAV4荣放让很多人选择等待，如今我们得知该车将于10月正式上市，实车已经到店。
现款RAV4荣放的评价褒贬不一，有人说它设计时尚但也有人说它激进，如今它的月销量一直在万台左右徘徊，比如7月仅售出9606辆，看似不错可相比CR-V或途岳就差了点。
此次换代对于它自然很重要，首先新车基于丰田最新的TNGA架构打造，并且提供自吸与油电混合两种动力，配备丰田最新的电子智能四驱系统。据说单是这套四驱系统就分为三种不同类型，再配合它的新一代主动安全系统，我想CR-V的好日子快要到头了，论可靠性与市场认可度丰田可没怕过谁。
新款RAV4荣放分为两个版本，我们今天暂且以相对走量的燃油版车型为主，二者在设计上的区别仅存在细节。
首先来看新车前脸，如果你觉得现款车型设计有些激进，那么新款或许更加夸张，棱角分明的线条只能看个人审美，如果你喜欢硬派或者是粗犷的风格，那新一代RAV4荣放可能正合你心。
丰田如今的家族语言越来越激进，双层式格栅很有层次感，据悉未来新一代汉兰达也会采用这样的设计。而两侧大灯组也同样规整，远近光一体式的大灯组为LED光源，C字型LED日行灯带来不错辨识度，但转向灯还是卤素。
作为一款标准的城市紧凑型SUV，它的尺寸在同级别算是正常水平，但此次换代也略有改动，其中长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距达到了2690mm，相比之下宽度和轴距的增加让它乘坐感受也略有提升。
不过从侧面设计来看，大家觉得最吸睛的地方是哪里？侧面可以说是有两个亮点，首先是双色车身的应用，让本来硬派十足的线条无用武之地，更多的是时尚与运动。但是看到凸出的黑色轮眉以及样式惊艳的五辐式铝合金双色轮圈后，我们觉得它定位开始扑朔迷离，不过根据厂家介绍，新车的轮胎还是主打静音舒适，所以你别被它的外表蒙蔽。
至于尾部设计，和前脸一样变得更加硬朗，平直的线条和规整的造型与现款风格完全不同，当然这也是海外版车型的设计，原汁原味算是丰田的另一特色。相比老款车型，它的尾部肯定更有时尚感和辨识度，尤其是尾灯组的造型非常个性，内部结构和灯腔处理，再加上LED光源的应用，点亮后的效果绝对没问题。
值得肯定的是，虽然它的燃油版车型动力不算特别强，可双出圆形排气布局还是很给力，起码在如今这个时代算是比较新鲜的了。
此次我们也是首次见到国产版新一代RAV4荣放的内饰，与海外版车型的设计同样没有什么出入，都是丰田最新的设计风格，硬朗的线条让车内给人感觉更有气势，但是配色上好像不太偏向家用，尤其是和现款对比后。
有人说中控台上凸起的8英寸触控屏有些违和感，这也是丰田如今饱受吐槽的地方，但是中控台做工用料没问题，上层搪塑下层皮革，摸起来比较柔软。三幅式方向盘的设计比较传统，全液晶仪表盘也没有出现，但丰田的传统是务实，所以它的配置才是内部的最大亮点。
根据得到的消息，新车将标配丰田智行2.0系统，包含预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助以及自动远近光系统等，除此之外还有7安全气囊等安全配置同样标配。如果你觉得这已经非常丰富，那么其它配置更高的车型还会更有诚意，诸如全景摄像头、上坡辅助、主动转向、并线辅助等功能都有出现。
最后来到动力部分，新车搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，均满足国六排放标准，最大功率分别为171和178马力（混动车型发动机参数），匹配的变速箱为CVT和E-CVT，相信大家都很熟悉，而混动版车型的申报油耗为4.6L/100km。
按照丰田以往车型的表现，这个数据绝对有可信度，而且混动车型的性能相对更佳，起码比德系要省油可靠的多。另外就是四驱系统，分别为动态扭矩控制四驱系统、动态矢量控制系统、电子四驱系统三种，进一步丰富消费者的选择。
总结：全新一代RAV4荣放的风格大变，细节之处彰显出年轻的活力，全新的架构也赋予它更丰富的配置与出色的动力系统，相信操控、乘坐感受都会有进步，而按照现款车型的价格，未来也应该在17万左右起，届时你还会觉得CR-V是标杆吗？
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