众所周知，在商务车MPV这一细分领域里，GL8是毋庸置疑的王者，任谁都无法撼动。不过除了GL8以外，恐怕就是本田的天下了，其中奥德赛虽然销量和GL8相差甚远，但是多少也可以算得上是标杆一般的存在。但是相比之下，东本的艾力绅就显得不尽如人意了。
据相关数据显示，7月份奥德赛的销量为3437台，从图上我们不难看出，奥德赛的销量自2019一来一直都趋于稳定，基本月销都在3000、4000台左右；但是反观艾力绅，其销量起伏较大，7月份的销量为1213台，和去年同比下滑60.28%，而这个时候，能否另辟蹊径，找到合适自己的路子，对于艾力绅来说，至关重要！
这不，混动版艾力绅的上市，就是其应对现状最直接的方法，那么全新艾力绅混动版究竟如何，我们一起来了解下！
首先从外观来看，混动版艾力绅几乎和普通燃油版的出入不大，不过还是在前脸部分进行了调整，其进气格栅处被调整为三个长矩形边框，加上车头两侧的大灯组的蓝色装饰，在凸显其混动版身份的同时，还拉宽了其前脸的视觉效果。不过私以为，和奥德赛相比较来看，商务气质略逊一筹。
在车身尺寸方面，调整不大，轴距没变，只是长宽高有所微调，其车身长宽高分别为4950*1842*1711mm，轴距为2900mm。不过很遗憾，或许是因为新增电池组的问题，锐.混动版或将不再提供备胎！
动力方面，全新混动版艾力绅搭载的是2.0L阿特金森循环发动机+i-MMD双电机组成，其中燃油机的最大功率为146马力，最大峰值扭矩为315N.m；整套混动系统的最大功率为215马力，传动方面匹配的是E-CVT变速箱。
从数据上来看，作为一款商务车，全新混动版艾力绅的动力还是很给力的，不过，想凭借着和奥德赛近乎相同的动力总成来取胜，对于艾力绅来说，恐怕还是有些难度。
那么，既然说到这里，回到我们最初的问题，全新艾力绅混动版的上市，对于奥德赛来说，会不会有影响？不知道大家怎么看，至少我认为，全新艾力绅混动版的上市对于奥德赛来说，影响或许不大。
毕竟奥德赛在中国人心中有着"先入为主"的优势，再加上全新艾力绅混动版的"强行豪华"，预计销量还是比不上奥德赛。不过说到底，还是要看9月份全新艾力绅混动版上市后的定价，我们拭目以待！
写在最后
总而言之，本田自进入2019年以来，动作不断，无论是在产品布局还是在战略部署上。很明显就是想要占取更多的市场份额。而至于消费者，无论是支持全新艾力绅还是奥德赛，是支持广本还是东本，对本田而言，都是无言的胜利。
话虽如此，但是还是很想知道大家认为奥德赛和艾力绅，到底谁更胜一筹呢？
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