从“驾控营”到“种草营”，领克03是如何做到的？

说起青岛这座城市，相信很多人的大脑立刻分成了左右两派。

右脑感性的这边，浮现的是生猛的海鲜、热闹的啤酒节，以及美丽的青岛妹纸。

左脑理性的那一面，则不断温习着，中国城市幸福指数TOP1、一带一路新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市等多重头衔。

以上种种都恰恰都说明，青岛是一座生活、工作两相宜的城市。

在汽车产业上，青岛之于山东，更是举足轻重。目前，青岛拥有超千亿的汽车产业产值和名列全国前列的汽车保有量。而拥有如此深厚的汽车产业底蕴与市场需求，青岛自然也引起了众多车企的高度重视。

比如领克。对于这家立志打造中国汽车运动文化生态的车企来说，青岛就是一片再适合不过的“种草”土壤。

8月17日，领克03驾控营挑战赛青岛站正式开幕。在这里，来自全国各地的“挑战者”，将在明星导师塚本奈奈美的指导下，充分体验领克03所带来的极致驾控魅力。

说到领克03，大家首先想到的一定是它在WTCR赛场上力压群雄的身影。

今年4月初，WTCR摩洛哥首站比赛中，领克车队初登国际赛场即获得首个冠军，一举奠定中国汽车品牌在国际赛事中重要地位。

事实上，为顺应市场个性化和年轻化的用户需求，领克无论是品牌还是营销上都在致力于打造开放的汽车运动文化生态。除了WTCR以外，将用户体验和性能进阶结合的驾控营挑战赛也是其中之一。

本次青岛站已经是今年领克03驾控营挑战赛的第五站赛事了，此前在广州、成都、武汉、北京等地举办的试驾营均引起了消费者的强烈关注。

这其中，除了领克03的车型魅力之外，比赛的冠军奖品——一辆性能“小钢炮”领克03+，也激起了不少参赛者的肾上腺素。

实际上，领克03+自8月2日在北京正式上市后，便立刻引发了轰动。

其采用限量预售方式发售的第一批与第二批共计503辆领克03+，在上线后5秒钟之内即被“一抢而光”。

而领克的“一车难求”，事实上也证明了其汽车运动文化已经初见成效。

领克打造汽车运动文化生态

在中国车市，领克03+乃至整个03家族能赢得如此高的关注度，首先要得益于领克精心打造的汽车运动文化生态。

领克自从品牌成立以来，就十分注重汽车文化生态的建设，特别是在赛道和性能领域更是了大手笔投入。比如打造领克03驾控营挑战赛以及WTCR赛事的参与等等，这些都说明了领克对于赛道文化的执念。

从普通量产车型到高性能车型，领克03以汽车运动文化为基础，推出了不同性能的多款产品，来满足用户群体对车辆性能的多样化追求。

“销量圈地”的领克03、“街道疾客”的领克03+、“性能尖兵”的领克03 TCR赛车、还有“精神图腾”的领克03 Cyan概念车等等，这四款车型从不同角度，诠释着领克性能的进阶计划。

无疑，领克正在通过赛道文化来引领中国性能车市场和汽车文化的发展，进而推动中国汽车工业和行业市场迎来新的发展时期。

领克的硬核产品实力

当然，想推动汽车运动文化在中国普及，除了赛道文化的引导，高端性能车的产品力同样不可或缺。

凭借沃尔沃和吉利的技术背书，领克在产品层面其实具有充足的优势资源和发展潜能。

作为源自CMA模块化架构的车型，领克在包括动力总成、底盘调校、电子架构等地方都极具优势。这一点在领克03驾控营上的直线加速、紧急避让、麋鹿绕桩、S型弯、U型弯等项目就得到了很好的展现。

首先是转向，领克03的转向相当精准，同时，变速箱在赛道中也起到了积极的作用，换挡速度够快，换挡逻辑准确，配合上良好的动力输出，出弯后的直道加速甚至能够提供一定的快感。

动力上，领克在秉承性能进阶计划的同时，实行“双机战略”，为用户构建一套领克03驾控体系。除了已经有良好口碑的1.5TD车型以外，动力更强劲的2.0TD车型也相继登场。

这台2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩300Nm，与之匹配的是爱信6AT变速箱。在驾控营的综合赛道体验环节上，就将这台发动机的性能展现得淋漓尽致，不仅起步迅速，而且后劲十足，可谓是得心应手。

至于领克03+，其在动力方面更进行了全面升级，不仅搭载Drive-E 2.0TD高性能发动机和爱信8AT变速箱，最大马力可达254匹，峰值扭矩350N·m，百公里加速仅为5.9秒。

同时，还延续了领克03 TCR 赛车的基因调校，匹配前麦弗逊后多连杆运动悬架、马牌运动轮胎和博格华纳第五代智能四驱系统。

在功夫汽车看来，不管是领克03还是领克03+，领克03家族产品都将领克品牌“操控为王”的理念提升到一个全新高度。

功夫拍案

近年来，随着汽车消费的升级与汽车文化的进一步发展，汽车在更年轻的消费群体的认知里已经不再仅仅是代步工具，而是越来越成为用户精神追求的象征。

领克无疑敏锐的洞察到这个趋势，通过参加 WTCR、打造领克03驾控营的方式，将更高端的技术“反哺”到消费市场领域，令用户感受到领克品牌及其产品的真实温度。