2019年第一季度，中国电影带给我们惊喜，也带给我们反思。
《地球最后的夜晚》以强烈的个人风格引起业界和观众的广泛讨论，是文艺片寻求市场突破的代表作品；
《流浪地球》凭借好口碑揽下46.8亿票房，取得口碑和票房双赢，开启中国科幻电影新纪元；
《疯狂的外星人》将科幻与喜剧结合，在全球化大背景下探讨人性、现代性和国民性；
《飞驰人生》则将赛车、励志、成长、梦想、喜剧融为一体，成为中国体育电影的一个另类；
《地久天长》则聚焦时代之殇，从小视角观察大时代，历史性拿下第69届柏林国际电影节“影帝”、“影后”两座奖杯。
而7月26日上映的《哪吒之魔童降世》更是开启了中国动漫的新纪元，并且也创造了动漫界的新票房。2019第一季度，这些电影正潜移默化影响着整个中国电影的生态。
除了电影界，我更在意的是汽车界。毕竟身为一个汽车行业从业者我不得不去关注这些事情。
2019年的8月16号，长安福特举行了“FUN DAY”福特品牌日活动，一连发了4款新车型，并且这次福特还把这些新车开下了赛道。
在发布会上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩，将发布会这天比作福特品牌的“诺曼底登陆”。也正如中国电影的2019年，集体崛起。
不难发现，福特的近些年类似于中国电影近些年的挣扎，2019年更是面临巨大的困难和挑战。而这次发布的四款车正如《流浪地球》《哪吒之魔童降世》一般欲要实现逆袭。下面，咱们来看看福特这次的翻身仗都拿出了什么真本事？
全新金牛座
作为福特品牌的旗舰轿车，全新福特金牛座率先公布了售价。新车共推3款配置，售价区间为22.89万-28.89万元。
在外观方面，新车较现款车型的主要变化集中在前脸部分，其中前进气格栅不仅尺寸进一步缩小，内部还采用了横条状镀铬设计。此外，大灯组内部结构也进行了优化，造型看上去更为犀利。
在车身尾部，新车的尾灯组面积进一步减小，并且包括镀铬横条、以及后包围都经过了重新设计，视觉效果更为精致。
除普通版车型外，新车首次引入了Vignale豪华系列车型。与普通版车型不同，Vignale豪华系列车型配备了网格状镀铬格栅以及19英寸五辐式轮毂，豪华感得到进一步显现。
新锐界ST/ST-Line
此次发布会上，锐界推出了一款ST-Line（运动套件版）和ST（性能版）两款车型。
ST的售价为38.98万元，ST-Line的售价为26.98万元和29.98万元。看过锐界ST下赛道之后我彻底的被征服了。
作为中期改款，新车在外观上延续了海外版设计风格，六边形前中网内部采用了蜂窝状设计，两侧前大灯更为犀利，下包围采用了三段式进气口设计，两侧雾灯区导流槽与L型雾灯极为动感，21英寸双五辐式黑色轮毂、红色制动卡钳等设计，进一步凸显整车战斗气息。
新款锐界ST/ST-Line长宽高分别为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm，和在售的锐界保持一致。
福克斯Active
全新福克斯Active是一个大家陌生的车型，所以它也是备受瞩目。全新Active售价为13.98万元和15.38万元，官方定位为“城市新锐SUV”。且造型与海外版设计完全一致。
尺寸上，新车长宽高为4397/1848/1504mm，轴距2705mm，离地间隙增加30mm。
新车内饰与福克斯最明显的差异在于内置SYNC+的中控屏尺寸经过升级，同时旋钮式换挡机构、Co-Pilot 360驾驶辅助系统等也有配备。动力方面则是继续搭载1.5T直列三缸发动机，满足国六排放，最大功率174马力，匹配8速手自一体变速箱。
而这三款产品也正是福特的主心骨，他们的旷世来袭正是福特要打翻身仗的根基所在。
而这次为什么被称为“Fun Day”也是有原因的。因为，这次活动是在赛道举办。这其中也是有含义的。
第一：福特想更多的展现自己。在固有印象里，福特就是隔音好 、动力强、有底蕴、历史悠久、等印象。而今天的福特想要大家知道，福特车也可以有操控，福特车也可以下赛道疯玩。福特车一样可以耐久性很好！
第二：众所周知，福特的崛起是很早的，福特的历史也是很辉煌的。
凭着创始人亨利•福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，已经成长为全球最大的卡车制造商和第三大汽车公司。
目前，它拥有世界著名的三大汽车品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)。这是福特应有的辉煌，而为什么要在赛道？那就是福特的赛车基因。
1966年，福特GT打败法拉利夺得勒芒冠军，并三次卫冕，2016年，福特GT回归勒芒赛道，再次击败法拉利，重续50年前的荣耀。
好汉不提当年勇，福特GT我们也买不起，而福克斯和嘉年华作为WRC世界拉力锦标赛的明星车型，十年间斩获36场WRC桂冠，嘉年华赛车更是勇夺2017年制造商总冠军和2018年车手总冠军；长安福特从2006年开始，连续十三年角逐国内最顶级的汽车赛事——中国房车锦标赛CTCC，并取得了十三年九冠的好成绩。所以，福特希望赛车基因、驾控血脉也成为福特的标签。
2019年是福特最难的一年，1-7月，福特在华销量仅为9.3万辆，同比大幅下降62.95%。回想2016年，福特的销量还站在94.6万辆的高位。短短几年，福特经历来了巅峰和了低谷。厚积而薄发，我坚信福特可以重回巅峰。
而今天，福特要面临幸福的烦恼，四款车同时发布的这个翻身仗到底要如何排兵布阵让我们拭目以待！
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