在主打性价比的中型SUV阵营里，东风风光580是很受关注的车型，超大的车内空间非常实用，最高配车型指导价也才12.3万元，所以该车曾经有着很可观的销量。但随着对手的逐渐增多，风光580没有了往日的“风光”。于是，东风风光在不久前推出了风光580Pro车型，也就是风光580的升级版。风光580Pro在外观、内饰、动力、底盘等方面均进行了升级，同时价格变动又很小，这让的它产品实力大增。接下来，就跟随编辑一起看看东风风光580Pro都有哪些升级，哪款车型才是最值得选购的。
风光580Pro的外观比普通版的580车型大气很多，更符合时下潮流。满天星式中网与矩阵式大灯的组合，让整个前脸档次感瞬间提升。
风光580Pro的长宽高为4715*1845*1715mm，轴距为2780mm，和风光580相差无几，与同级别的长安CX70、风行T5L等车型相比，属于常规水平。
风光580Pro的尾部搭配更协调，完全摆脱了风光580上那种浓重的商用车气息。车尾的贯穿饰条将两侧尾灯相连，中间还印有“FENGON”标识，是时下主流设计，尾灯内部造型与前大灯相呼应，精致感满满。
风光580Pro简洁的内饰比外观更讨喜，在设计、做工、用料等方面均有明显提升，中控台上方、门板等身体所触及的地方，均采用了软质材料，而且座椅很厚实，乘坐舒适性有保证。
15.6英寸的中控大屏无疑是整个内饰最吸睛之处，屏幕显示细腻，搭载了科大讯飞的“飞鱼”语音交互系统，喊下“小风”即可唤醒它，常规的多媒体、空调等等均可通过语音操作。
全车大部分功能都通过这块中控屏幕进行控制，所以车内物理按键极少，只有挡把旁边简单的几个，虽然科技感十足，但并不如物理按键操作便利。另外，这套车机系统并不支持CarPlay、CarLife等功能。
风光580Pro可提供5/6/7座三种座椅布局，第二排和第三排座椅均可进行前后和靠背角度调节。身高170cm的体验者坐在第二排，空间足够宽敞，第三排纵向空间还不错，但坐垫高度较低，更适合身材娇小的乘客乘坐。
作为一辆中型SUV，风光580Pro的后备厢空间完全不用担心，5座状态下，空间表现很可观，如果需要搬运大件，还可以将第二排座椅放倒，形成一个全平的大空间。
风光580Pro搭载了一台1.5T发动机，分为两种动力调校。低功率版本，最大马力150Ps，最大扭矩220N·m，匹配6挡手动变速箱，目前只提供了一款车型可选；高功率版本，最大马力180Ps，最大扭矩270N·m，匹配CVT变速箱。
从动力匹配上便能看出，风光580Pro的销量主力为1.5T高功率车型，而且动力参数在同级别中算是比较亮眼的。在动态表现上，风光580Pro低速时反应并不算敏捷，当然这会给乘坐人员带来更好的感受，随着速度的上升，发动机的“后劲”会释放出来，即便是100km/h时再加速超车，也不觉得费力，只是变速箱响应较慢，超车时要留好提前量。
风光580Pro采用前麦弗逊+后多连杆的全新独立悬挂组合，与老款本田CR-V有着千丝万缕的联系，舒适性表现很不错。底盘紧致而且有一定厚重感，对路面的小颠簸处理得很从容，但遇到大颠簸时，悬挂多余的跳动有些频繁，另外在过弯时，车身侧倾也会比较明显。
其它方面，风光580Pro的转向手感不错，力度也比较均匀，制动力释放很线性，都能让人满意。值得一提的是，风光580Pro车内隔音水平很好，对胎噪、发动机噪音以及风噪控制得很均衡，属于同级别中上等水平。
编辑点评：相对于风光580而言，风光580Pro有着很大改变，外观更大气，内饰更显档次，新增了1.5T高功率发动机，底盘结构也有所升级，舒适性和档次感都有着很好的体现，而且9.29-12.09万元的指导价在同级别中也很有优势，是一款极具性价比的中型SUV。在推荐车型方面，编辑首推280TGDI CVT 智领版，基本配置都已配齐，满足日常使用绰绰有余，而且11.09万元的价格也比较适中，是个不错的选择。
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