近两年国产车的发展速度突飞猛进，在做工、用料以及性价比方面，逐渐拥有与合资车型一战的能力。其中吉利、长城等一些国产品牌纷纷推出高端车型，实力得到进一步提升。
但不乏有部分品牌不进反退，销量、口碑双双下滑，其质量更是令人堪忧。曾经网传的一句“奇瑞奇瑞，修车排队”，这些年一直伴随奇瑞左右。
新车变“废铁”
做工好坏决定了一款车的质量基础，为控制成本而偷工减料，将会引发各种各样的质量问题。而论偷工减料的本事，奇瑞绝对称得上是“行家”。
案例一：艾瑞泽5
2018年8月，来自广西的蒋先生购买一台奇瑞艾瑞泽5，在提车安装导航时车主发现，新车仪表台骨架出现生锈的情况。据安装师傅描述：这台车可能有问题，“中控台里面凡是有铁的地方，全部都是锈迹斑斑”。
随后车主将车辆开回4S店检测，结果发现生锈的情况远比想象中更严重，车底多处生锈，甚至铁片比较薄的地方出现锈穿了的痕迹。而4S店的车辆维修工单上也明确写着：两前座椅生锈、中间轴生锈、仪表横梁生锈。
但4S店却拒绝车主更换车辆的要求，4S店表示：仪表台、座椅只是起到支撑作用，对车辆没有影响，不属于索赔范畴内。最终只是为车主擦除铁锈便不了了之。
案例二：瑞虎8
另一位车主购买的是奇瑞的旗舰SUV—瑞虎8，本以为十多万的车不会出现偷工减料的问题，然而车主表示自己还是太年轻。
新车购买刚半个月，在清理后备箱时无意打开座椅外包裹，发现座椅钢梁生锈严重，而这仅仅是生锈的冰山一角。车主将车开回4S店检测后发现，这台车的仪表台、天窗、转向管柱等多处地方出现生锈的问题。
据车主描述：“很明显这是奇瑞偷工减料的结果，很多焊接接缝处都没做防锈处理，这才导致生锈问题越来越严重。”可惜的是，4S店同样只是做了锈迹擦除，并未给与任何补偿。
发动机抖不停
如果说车漆生锈只是皮毛问题，那发动机抖动则展示出奇瑞在整车品控方面仍存在重大漏洞。
案例三：瑞虎3
车主于2016年底购买一台瑞虎3，从买车时就发现发动机抖动略大，尤其怠速时发动机会带动车门震动。去过两次4S店，店内员工都解释为正常现象，如果要检查需要拆下发动机，没必要检查。
2019年4月2日，车主在正常启动后，发现踩油门给不上油，车身抖动剧烈、发动机故障灯闪烁，停车重新挂挡后车灯又不亮了，重新熄火并静置半日后问题解决。但车主更担心的是，截至目前仍不知道问题出在何处，始终提心吊胆。
案例四：瑞虎5
发动机抖动、异响的问题几乎发生在奇瑞全系车型上，车主于2015年10月8日购买了2015款瑞虎5，2016年第一次出现发动机异响（声似柴油发动机）并伴有剧烈抖动，于是进4S店检查，4S店给出的答复是更换正时惰轮，涨紧轮，接触轮，以及正时皮带。
然而更换完后问题依然存在，4S店紧接着给出更换可变气门正时的方案，问题暂时得到解决。可没过多久，抖动、异响再次发生，无奈的车主只好放弃修车，任由其抖动。
变速箱油管爆裂
2016年初，曾有大批奇瑞艾瑞泽7车主反馈，新车的CVT变速箱油管存在爆裂的风险。如果在行驶中油管爆裂，则会导致失去动力、失速的严重安全事故。
然而奇瑞并没有重视，从2016年到2019年整整三年多时间，存在安全隐患的油管始终搭载在奇瑞艾瑞泽系列车型上，就在前两天，又一辆艾瑞泽5出现油管爆裂的问题。
案例五：艾瑞泽5
来自广东广州的一位艾瑞泽5车主，新车刚买不到一年，便出现离合器打滑的故障码，4S店解释是误报，为其更换传感器后敷衍了事。然而更换完传感器后车子出现严重顿挫，4S店却说是通病，不是质量问题。
一个月过后，车主在正常行驶时突然发生失速、给不上油等问题，打开发动机舱后发现，变速箱油管爆裂，底盘、机舱内到处是喷洒出来的油渍。
和这位艾瑞泽5车主有同样遭遇的还有很多，但奇瑞厂家似乎都视而不见，爆了就换根新管，从未进行过召回。
奇瑞的没落
曾经的奇瑞，凭借超低价格和超高性价比，曾一度获得“国产一哥”的美誉。但这两年却逐渐沦落为二线自主品牌，这其中原因有很多。
一方面前奇瑞制定了多品牌的发展战略，同时还在船舶、金融、汽车零部件等领域大肆投入。但奇瑞似乎忘记了，自己本是一个造车的品牌，多线发展会导致奇瑞汽车的影响力逐步下降。
另一方面，国产车近两年发展飞快，像开头提到的长城、吉利等品牌，都逐渐拥有与合资车一较高下的实力。而奇瑞汽车相对进展缓慢，尽管没犯什么大错误，却逐渐被其他国产品
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