在早前的上海车展上，宝马带来了旗下最新旗舰轿跑车型宝马8系的敞篷版，目前这款尚未上市的车型已经到达4S店。在我们实拍的过程当中，有很多人都被宝马8系所吸引纷纷讨论起了这款车的售价，最后4S店门口的保安给出的结论是，怎么样都值一到两套房。那么就一起来感受下BMW 8系轿跑的魅力吧。
本次到店实拍的车型为宝马8系 2019款 840i Convertible M 运动套装。
气场强大的外形
正是因为宝马8系外观的气场十分强大，让保安大叔误认为它值两套房，事实上在美国全新8系敞篷售价84.3万起。当然图片所呈现的效果真无法完全体现设计师给8系营造的豪华、运动、科技，更多震撼还是需要你亲自体验。
宝马8系敞篷在8系Coupe的基础上增加了软顶敞篷的设计，可以在车速50km/h下以15s的速度开关。前脸方面融合了宝马最新概念设计的中网取消了中间的分隔，进而配置了主动进气，标配环视影像，下方则为ACC自适应巡航的传感器。
敞篷版还是延续了硬顶版的整体风格，一样攻击性极强的前脸，说是硬朗版的大号Z4也不为过。下方的三段网状格栅运动感很强，并配置了为刹车系统散热的风道。
从这个角度可以近距离欣赏全新8系发动机盖上隆起的肌肉线条，事实8系有着相当长的车头，令人不由得好奇机盖下方到底是怎样一副澎湃动力。
激光大灯是宝马近年来的黑科技，中间的蓝色光带十分炫目，要知道这是美国人民都无福享受的炫酷配置。
侧面线条流畅简洁，修长的车身配合凹凸有致的腰线，长度4843mm宽度1902mm高度仅1341mm，轴距来到2822mm，绝对实大型GT车型的标配。
多条辐轻质运动铝合金轮毂，有着傲人的M标志，配合前四后二的M活塞卡钳，尺寸则为前245/35 R20，后275/30 R20，品牌为倍耐力P Zero。
尾部的造型比较扁平，小鸭尾的设计显得个性又不失优雅。整体配合上水泥灰的车身配色，低调中带着霸气，这也是宝马在新7系上用的主打配色。
全LED尾和其他来自宝马CLAR平台的车型一样，外壳上有着优化空气动力学性能的立体设计。
豪华内饰从门开始
由于车身尺寸来到4.8米，再加上双门设计，所以宝马8系的车门就显得比一般跑车更长，停车开门可得注意了。
门板的上的豪华细节就是铺面而来了，光是音响的金属面板上就出现了两个Bowers＆Wilkins品牌的logo，其余部分则是大面积包覆了真皮和软材质。
中控区域宝马8系采用上深下浅的搭配，配合不对称设计的操作区，和门板上一样的是大面积的Merino Inpidual真皮加缝线，手感和品质都没得说。
M Sport方向盘配合换挡拨片，自带方向盘加热，两侧的多功能按键也可以完成多媒体、自适应巡航、车道保持等操作。
仪表盘采用一款八角形的全液晶仪表盘，具备多种风格显示模式。中控则标配一块12.3 英寸触摸显示屏，系统是宝马最新的iDrive 7.0系统，支持手势和语音，不过实拍车为运输模式，并不能开启。
全新的水晶挡把，内部8系标识若隐若现，周围的按键材质也尽显高级，不是水晶就是金属，想必每一次操作都能取悦驾驶者。
高科技配置的丰富程度无需多言，总之你想得到想不到的配置，这台8系都可以满足你，而诸如无线充电、倒车辅助、碰撞预警，甚至记录最后50米路线的自动停车功能更是让人大开眼界。
其他细节，像是对开的大尺寸中央扶手箱，和金属M风格脚踏都让你觉得花的每一分钱都是物有所值。
打孔真皮座椅的质感细腻，加热通风电动调节配套齐全，而头枕出更是有暖风口，为敞篷时的驾驶者抵御寒冷气候的侵扰。
作为一款四座的GT跑车，宝马8系依然有着标准的后排座椅和后备厢空间，并且后排座椅采用和前排一样的打孔真皮，可以按照50/50等比例放倒扩大后备厢的容积，还是有着不错的长距离旅行能力的。
3.0T直六动力
打开硕大的机盖，发动机隔音棉没有缺失，而粗壮的铝合金稳定杆也加强了整个车头的刚性。动力方面，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机的850i车型，其最大功率将提升至347kW(472PS)；搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的840i车型，其最大功率将提升至250kW(340PS)；传动方面还是ZF的8速手自一体变速箱。
底盘方面，和宝马7系共用的前双叉臂后五连杆独立悬架，采用大量铝合金结构，包括全框式车架，前后稳定杆，摆臂等，令操控更为灵活。
总结：
这个级别里，宝马8系的对手只有S级双门和雷克萨斯LC，比起对手的豪华主旋律，宝马8系敞篷就更多了一份运动和乐趣。那么这款旗舰级的轿跑进入国内价格会是多少呢？大家不妨留言一起猜测下，反正都买不起。
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