如今紧凑型SUV市场竞争依旧激烈，尤其是对于自主品牌而言，这个级别好像已经被它们垄断，合资品牌想要分杯羹都要付出很惨重的代价，不过即便如此合资品牌也不能轻易认输。如果你觉得哈弗H6是国产紧凑型SUV里的标杆，那么合资品牌中紧凑型SUV标杆是谁呢？从销量来看自然是CR-V，可是如今的本田也处在风口浪尖，更何况CR-V在本田的定位里不算紧凑型SUV的入门，如果预算不足自然更难考虑它。再退一万步，更多的年轻消费者买车还要看颜值，所以雪佛兰这次抓住这一点再次出击。
相信经常关注新车的朋友一定知道，美系车近两年很喜欢推出一些主打运动的车型，尤其是雪佛兰，RS套件好像成为了旗下车型的标配，无论是紧凑型轿车还是中型SUV，拥有RS套件就对了，总会吸引年轻人的关注。而今天咱们要说的是雪佛兰又一全新SUV，它的名字叫做创界，定位在紧凑型SUV，和此前亮相的创酷算是一脉相承，只是它的定位更高，也是为了进一步完善雪佛兰目前的SUV阵营。而今天咱们就看到了创界的实车，而且是RS版，未来该车也提供比较低调的Redline套件车型。
既然有RS为何还要看Redline呢？毕竟前者比后者更注重运动，更符合年轻消费者的审美，而此前在上海车展大家也见到了Redline版本的实车，所以RS相对也比较神秘。从前脸来看，无论RS还是Red都采用了雪佛兰最新的家族设计语言，整体造型与FNR-CarryAll概念车基本一致，进气格栅采用分体式设计，黑色六边形中网也是运动车型惯用的设计手法，如果非要和它找一个“亲戚”，科迈罗就和它的设计相似。不过分体式大灯组的光源有些遗憾，远光灯竟然还是卤素，好在LED日行灯样式不错。
虽说这是一台紧凑型SUV，但它的尺寸绝对无法和CR-V相提并论，目前我们得到的还是Redline版车型的数据，想必二者差距也不会太大，长宽高分别为4411*1808*1653mm，轴距为2640mm，这个水准与昂科拉GX比较接近，唯一短板就是轴距不算特别出色。而从侧面设计来看，它的整体造型比较平直，尤其是车顶没有采用溜背式处理，反而更像是一台硬派SUV的风格，与运动的关系并不明显。当然双色车身还是带来不错的活泼感，还有18寸的花瓣状轮圈，虽没有黑化但效果更佳。
尾部设计同样非常强调运动感，大尺寸的车顶扰流板首当其冲，而平直的车身忽然多出了一块倾斜角度较大的后风挡属实令人意外。如果你觉得这些设计不够霸气，那么还有夸张的双出圆形排气布局，这样的细节绝对是性能车才有的设计，但雪佛兰为你在紧凑型SUV上装配了。不过令人不解的是，为何Redline就得是隐藏式排气呢？另外就是尾灯组的光源，设计上不错，点亮后也挺有辨识度，但是转向灯的卤素光源有些一般，包括前大灯的光源都值得注意。
这个时候咱们打开车门来了解一下它的内部，虽说雪佛兰的外观设计有了升级，但是内饰多少还存在一些问题，而创界RS倒是做的不错，起码第一眼不会给人廉价感。以RS版车型为例，内饰采用较多红色元素点缀，与外观相呼应，而且整个中控台立体感很强，包括中控屏与空调出风口的衔接，但是中控台顶部为硬塑料材质，这也算是这个级别的正常水准。而配置目前不太清楚，全液晶仪表盘是没有出现，但自动启停、驾驶模式等都是标配，RS版还有四驱系统与车道保持等功能。
如果外观和内饰都基本令人满意，那动力肯定又是败笔，这已经成为美系车这两年的规律，创界自然也不例外。它和昂科拉GX一样，搭载1.3T发动机，三缸动力如今已经成为雪佛兰的标签，这款动力最大功率158马力，满足国六b排放标准，但是除了RS版车型，其余均搭配CVT变速箱，而RS不仅有9AT变速箱还有四驱系统。虽然目前新车价格未知，但按照昂科拉GX的定位来看，或许创界也不会太低，但如果它要竞争大众T-Cross，我想性价比绝对至关重要，希望雪佛兰不会让大家失望。
总结：新车预计本月内正式上市，它的定位算是比较细分市场，设计与配置也拿出了诚意，而如今年轻人对三缸动力也并非特别反感，但还是得看价格，希望未来的创界不会让咱们失望！
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