如果同样的46万级进口车能够有一个选择方案，那么运动四门5座轿车、五门5座掀背车，以及双门4座硬顶跑车，你会怎么选呢？
这样的备选方案似乎有点过于抽象，那么我们这样来提供选项：奥迪S4、宝马330i GT，以及奔驰C300轿跑车，你会如何抉择？至少我们从车辆综合多功能驾驶能力来看，在标准三厢轿车结构下打造的奥迪S4似乎更加符合家用，但这也并不妨碍车辆的运动性能身份。
奥迪S4在这个市场之中拥有最大的车主群体，但很可惜，S4在中国进口市场的可选性并不多，它仅有一台搭载3.0T发动机的顶配型号，但也正是因为这个缘故，它成为了46万中型性能轿车里唯一搭载六缸发动机的车型。
在率先更新的欧洲市场当中，我们看到了2019款版本，不过，率先在英国等欧洲国家上市新车仅提供的一套由柴油发动机支持的轻混系统，48V交流电动机与3.0T V6柴油发动机的组合，让其成为了有史以来效率S4。
用灯展示前卫感，S4仍是工业设计杰作
将会在不久之后进入到中国市场的仍旧仅有汽油版本，而且它也只提供了3.0T发动机。
就正如我们在中期改款的奥迪A4上看到的一切，S4已经在细节处理上发生了翻天覆地的变化，新的大灯虽然没有像Q3、Q8那样采用不规则设计，可是LED灯眉已经变成了缎带设计，采用交叉排列的日行灯显得更加个性化，而且就像我们在新一代S7等车型上看到的，进气格栅的上端还出现了一条细长气孔，这也联合新的大灯，强调了车辆本身的性能轿跑车身份。
大嘴进气格栅在当下其实已经没有曾经那么独特，可是通过对开口纵横向比例的调整，以及保险杠、导流孔的重塑，S4在极致的前卫感之中再次改善了自己的空气动力学结构，就看看双边巨大的五边形导流孔，其通过L形装饰框架，以及内部斜向插入处理的装饰带，能够对制动冷却进气和下压力导流改善两股气流进行有效分流，这也为整体呈现稳重气质的奥迪S4之中，增入了足够强烈的轿跑气质。
仅仅是一次大灯改造就足够S4来渲染自己的同级优势，别说同样处在改款阶段的奔驰C300 Coupe，即便是等着换代的宝马330i GT，也从来没有在这个细节上超过奥迪。
前脸的聚光灯让S4一直处在这个细分市场的领先位置，它同样能够让定位更高的宝马340i、奔驰C43相形见绌。
这才是四排气性能车应有的样子
尾端的处理方式同样令人想入非非，灯组的改造也实用上了密集的聚光灯式设计，每一个功能灯区之中几乎都是以矩阵排列呈现，小小的翘尾在尾箱盖的顶端为下方的空气流动提供优化作用。
最让人向往的当然要数保险杠，相信双边共四出的筒状排气管是每一位性能发烧友的梦想，奥迪S4上的四个排气管道都与动力总成相连，这跟国内的那些自主车型上的装饰管道可不一样。
四出排气系统所连接的便是3.0T V6发动机，除了欧洲大陆之中的3.0TDI 48V轻混版本外，包括中国、北美在内的其他市场都将会继续搭载3.0TFSI，很可惜我们目前并不知道这台3.0TFSI将会提供什么水平的调校，鉴于欧洲的3.0TDI已经拥有347Ps的最大功率，以及4.8秒的0-100km/h加速能力，而现款S4则能够4.7秒内破百，我们当然希望2019款汽油版车型可以带来更多，但在目前已曝光的信息当中我们获悉，改款车型或将延续现款的整套动力总成。
虚拟驾驶舱齐全，语音操控成前沿
车舱内部的一些改变超过了我们的想象，中控台中央提供的液晶触控屏变得更大，10.1英寸的屏幕是当下奥迪最新开发的硬件，加上与A4之中相同的新版本软件，搭载在这里的MMI信息娱乐系统不论是响应速度、输入方式，还是其搭载的语音操控识别能力与精确度，都在这个细分市场之中树立了新标准。
多功能运动方向盘之后还有额外的两块屏幕，一块是提供实时路况信息导航和驾驶驱动模式选择的12.3英寸全数字仪表，另一块则是展示在前端的HUD抬头显示系统，这意味着驾驶人不需要再依靠中控屏提供额外信息查询，这完全释放了中控应具备的智能互联与娱乐功能。
还有一点变化是，正是因为更强大的语音识别与操控系统的存在，S4之中也取消了一些从旧款系统上继承的旋钮操作，奥迪希望驾驶人更频繁地使用语音功能，这也将会成为未来豪华轿车车载操作的主要方向。
小申评述：
一大堆配置升级让S4更加符合年轻人们的需求，就单单从45万级的产品序列来看，奥迪S4的确已经是性价比最高的性能车，看看宝马M-Performance、奔驰AMG-Line阵营里的产品，动辄60万级的性能中型车也证明了以这一点，看看与S4对标的AMG C43其起售价格已经达到了59.98万元，同样在进口渠道，也高了整整14万元。而且在今天提到的几款产品之中，从轿跑到跑车，也仅有奥迪S4搭载了唯一的六缸，它的性能优势之大也就显而易见了。说了那么多，读者朋友您如果手握45万的购车资金，你会选择哪一台性能车呢？
本文所用配图均为“2019款奥迪S4 3.0TDI 48V 欧规车型”
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