近日，WEY在品牌沟通会上公布了其新车规划，其中插电混动轿跑SUV车型——WEY VV7 GT，将于今年下半年正式亮相。同时，长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司（以下简称“蜂巢易创”）此前发布的包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”动力总成技术产品，也将率先配备在WEY品牌旗下车型上，首款车型于2020年推出。
WEY VV7 GT
从此前我们在工信部获得的WEY VV7GT插电混动轿跑SUV车型申报信息来看，新车延续了现款VV7的外观设计，其前脸设计与VV7车型较为相似，但是前保险杠的内部改为横向格栅装饰，前脸两侧的LED日行灯附近的造型也采用了新的设计。
新车采用了更加运动的前唇，使得前脸造型更加棱角分明，同时具有一定识别度。新车基于现款VV7打造而来，定位于一款轿跑型SUV，其尾部取消了VV7车型的扰流板，采用溜背设计，增加整车运动气息。新车保险杠两侧的红色反光板面积增大，线条也更加的犀利。此外，新车的尾灯采用多边形式设计，其内部采用LED光源。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4774/1931/1672mm，轴距为2950mm，轮毂可选装。
在内饰部分，新车采用全黑色设计，使得车内运动气氛更加强烈。三幅式方向盘采用略平式设计，并配以多功能按键。中控区域则配备了大尺寸显示屏，科技感十足。另外，根据工信部发布的车型动力信息来看，VV7 GT车型将搭载长城自主研发的E20CB型号发动机，其最大功率为167kW（227PS），预计依旧搭载7速双离合变速箱。
“Ⅰ纪元”系列动力总成技术
蜂巢易创此前发布的4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动总成等多项新技术产品，属于蜂巢易创“Ⅰ纪元”动力总成技术产品。无论在动力性能还是节能环保指标等方面，都显示出其在动力总成集成创新方面的综合实力。其中，“Ⅰ”意指Intellium（intellgent+ium），定义为智能元素（Integration-集成化、Intelligentize-智能化、Incredible-不可思议）。
蜂巢易创新一代动力总成技术
在油耗方面，相比上一代4C20B发动机，4N20发动机实现了低负荷工况的燃油消耗最大降低15%，搭载4N20发动机的首款产品最大效率可达38.3%，而升级产品的样机最佳指示热效率为48%，达到世界顶尖水平。排放方面，4N20发动机采用了350bar高压中置喷油器及高能点火线圈等技术，在降低PN排放方面更具优势。动力性方面，4N20发动机最大功率可达180kW，扭矩385N•m。
4N20发动机+9DCT变速器动力总成
9DCT变速器是目前全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器，同时还发布了基于此9速平台的混合动力版本。相较上一代7DCT，该款变速器基于全新构架开发的一款高承载、轻量化、小型化的9挡湿式双离合自动变速器产品。在性能方面， 9DCT变速器不仅拥有7DCT全部的优异性能，还采用了内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术，使得综合效率提升了3.5%，重量降低了近10%，搭载长度也缩短了近10%。
6001系列电驱动总成是电机、控制器及减速器集成一体式的三合一电驱动系统，电机采用永磁同步电机、H-Pin绕组、薄硅钢板等新技术和新材料，控制器采用定制化的IGBT和薄膜电容，减速箱采用行星系结构，使系统具备了高功率密度、小型化、NVH性能优良等特点，其中驱动电机有效功率密度达5.6kW/kg,远超出国家2020年计划要达成的3.5 kW/kg的目标。电机控制器软件采用AUTOSAR架构，满足ISO26262 ASIL-C级功能安全等级，从而使系统更为高效、安全、成熟。
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