林肯是美国福特汽车公司旗下的一个豪华车品牌，因为拥有庄重典雅的外观、卓悦的性能以及优异的舒适性，自1939年以来一直作为美国总统座驾，是名副其实的豪华品牌，具有浓厚的美系风格。林肯真正在国内市场发力是在2014年，为中国豪华汽车市场量身打造的MKZ与MKC车型问世。虽然在重洋之外的美国，其身份地位首屈一指，但是在国内市场，销量大头一直被德系豪华品牌牢牢占据，想要后来居上，是非常困难的。通过林肯在国内大街上的出镜率就能体会到，林肯品牌的销量并不乐观。
MKZ是全进口身份的豪华中型车，区分于国五国六，目前在售的有14款车型，指导价格区间为25.58万-36.98万元。参照车主之家的报价信息来看，林肯MKZ目前的优惠幅度是比较大的，以岳阳地区为例，最高优惠幅度为4.50万元，参考价格降至22.58万-32.48万远区间，对于一台豪华中型车而言，这个价格在同级别当中还是有一定优势的。
数据来源：车主之家 仅供参考
MKZ采用的是家族式外观设计，大家或许还记得在老款上面采用的飞翼式前脸设计，夸张的造型很具有辨识度，现款车上则完全换上了另外一种风格，网状格栅看上去很有质感，内部细节也很巧妙。前脸上镀铬装饰条的运用增加了一部分质感，大灯全系采用的式LED光源，整体看上去较充分的体现出了豪华品牌的精致度。
车身侧面给人很明显的稳重感，这是林肯所有车型的共同点，车身的长宽高分别是4925/1864/1477mm，轴距为2850mm，达到了主流水准。根据车型不同装配有17、18、19英寸的轮圈。
尾部在经历过几次小改款之后也没有发生太大变化，还是大家较为熟悉的造型，采用的是中央贯穿式的尾灯造型，扰流板的设计增加了运动感，让整车敦厚的造型显得不那么呆板。
林肯MKZ的内饰，在消费者看来有些过于传统了，在上市之初就是这个样子，虽然造型看上去简洁稳重，但是与当下潮流和市场需求不是很相符，现在几乎各个品牌都是偏向于年轻化设计，林肯MKZ在与同级别对手的较量中，内饰是一大减分项。
在动力上，林肯MKZ提供汽油车型和油电混合车型，分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱和E-CVT五级变速箱，2.0T发动机能够输出203马力和253马力，峰值扭矩分别为381牛米和389牛米，分别装在于高配和中低配车型上。混动车型上面，发动机最大马力为137匹，峰值扭矩为173牛米，电机最大马力为120匹，峰值扭矩为237牛米，官方公布其最低油耗为4.1L/100km。
在配置上，倒车雷达及影像、定速巡航、BLS盲区监测、发动机自动启停、自动驻车、自动泊车、自动空调，以及前排座椅加热、通风、按摩，和后排座椅加热，配置较为丰富。
不可否认的是，国内市场德系豪华品牌的地位在老百姓心目中是其他品牌所不及的，可以用家大业大来形容，在产品面以及售后保障等方面都有突出优势。以至于分出了二线豪华品牌，这给其他车企建立品牌高度造成了较大阻碍，如果一线和二线这种界限区分愈发明显，最后在消费者心目中形成固化印象，那么，像林肯之类的品牌想拓宽市场会越来越难，林肯MKZ销量不佳，品牌影响力偏弱也是其中原因之一，当然自身产品力才是决定性因素，现在购车群体趋于年轻化，大家在购车时都能以一个较专业的角度去对比车型，所以林肯要是能够拿出有性价比真正高于同级的车型，大家一定会看到的。
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