买车除了考虑价格、外观、配置等因素外，保值率对于不少消费者来说也占了相当的比重，而由于燃油车有着相当完善的评估体系，信息透明化使得买车前就能了解一清二楚，但是对于新能源汽车这一新兴事物来说，经过了这几年的发展，关于它们的保值率也成为了热门的话题。
但是如果仔细观察市面上的新能源车型尤其是电动车，你会发现它们的保值率相当低，那行业中较早上市的腾势来说，购车1年后的保值率只有42.8%，亏了一大半，或许你会觉得和腾势这一一品牌有关，那以宝马i3来说明，1年后的保值率也只有49.05%仍然亏了一般，不管是腾势还是宝马都逃不过保值率亏一半的"魔咒"！
不过谈论这个话题之前我们得先除去特斯拉，Model S和Model X第一年的保值率分别高达72.76%和70.63%，在燃油中都能名列前茅，但大体上来说，新能源车型保值率较低是普遍存在的。
那么导致新能源车型保值率低的原因有哪些呢？
第一个，电池因素新能源汽车的电池更换起来价格昂贵，再加上使用寿命相对于燃油汽车发动机等大件来说也是短很多，这些都是造成新能源汽车保值率第的原因之一。
给大家举个例子，目前新能源汽车厂家都会给新能源汽车电池6~8年的质保期，如果一部新能源汽车在使用三年以后要出一比昂贵的更换电池费用。这是大多数人都不愿意选择二手新能源车型的主要原因。
再加上大多数二手车商是在对电池的评判上，缺乏准确的评估手段，导致占据大部分成本的部件无法准确估值，进而导致二手市场的价格评估不准。这也是造成二手新能源车型还不是很了解，在认知度方面存在不足，所以在选择二手车的时候，一般都不会选择新能源车型。市场的需求不足，这也是造成新能源车型保值率不高的原因。
第二个，市场因素新能源车型在国内的保有量虽然已经达到了百万级别，但和燃油车几亿的保有量比起来几乎可以忽略不计，体量太小就无法催生出一个成熟的行业以及交易市场，较低的保有量就注定了较低的保值率，这两者是成正比的。
燃油车已经有了一套非常完善的评估体系，买车时完全有迹可循，而新能源车型二手车市场还未成型，缺乏统一检测标准，尤其是对电池折旧率的计算，这也使得二手车商完全掌握了话语权。
现阶段而言，如果所在城市限牌且有用车需求，那么新能源汽车是不错的选择，而如果在二三线城市，确实没必要选择新能源汽车，除非家里已经有一辆及以上的燃油车，那么用来代步还是不错的选择，不然这么惨淡的保值率真的不忍直视。
小编认为新能源车型的保值率，在上述问题没有得到彻底解决之前，尤其是更换电瓶成本没有降低以前，保值率这一块应该不会有太大的变化。对于这一话题，有不同观点的车主，欢迎来讨论哦~
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