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4.9米的旗舰轿车指导价能跌破20万?你会选择持币待购吗

4.9米的旗舰轿车指导价能跌破20万?你会选择持币待购吗
2019-06-23 18:50:57 新浪汽车综合

  再次探讨丰田旗舰之前,还是想要谈谈丰田这个品牌。最为人所知的slogan莫过于:“车到山前必有路,有路必有丰田车”。车指的是丰田的Off-Road Vehicle(全地形越野车),而内在想表达的是丰田的可靠性,可靠性可以说是丰田的命根,丰田的可靠性也是绝对的世界一流。

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  当然,即便是同一个品牌旗下,不同的车系也有不同的生产标准。在丰田体系里,最高的生产标准当然是雷克萨斯,再其次就是丰田的旗舰,旗舰越野车是百万级的兰德酷路泽,或许我们更喜欢称它为陆地巡航舰。而对于旗舰轿车,有些人认为是丰田世纪,但由于世纪出口量极少,所以对于国内市场来说,丰田的旗舰轿车应该是皇冠,又或者是——亚洲龙。

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  一分钱真的一分货吗?

  丰田的内部人员曾经透露,皇冠是仅次于雷克萨斯车系,生产标准最高的丰田轿车,它的品质我们都有目共睹,但只可惜从各路消息中都已经确认,新一代皇冠将无缘国内市场。取而代之的是近来才实现国产并已经上市的丰田亚洲龙。

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  (图为海外版AVALON)

  虽然亚洲龙的定位要高于凯美瑞,但是在亚洲龙正式上市公布售价的那一刻,所有人都惊了,综合售价既然比凯美瑞便宜,以入门版的双擎车型为例,凯美瑞2.5HG 豪华版指导价为23.98万元,但定位更高的亚洲龙双擎 2.5L 进取版的指导价仅为22.68万元。因此,2.0L的亚洲龙相当值得期待。

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  (图为海外版Camry)

  其实凯美瑞的售价在同级中确实是偏贵的,甚至有人认为它的价格非常不合理,但实际上凯美瑞用它的销量证明,它绝对是物有所值。而在亚洲龙刚上市的时候,也有人会说作为继任的旗舰车型,把价格定得这么低,肯定在做工和用料上削减了成本、肯定不如海外版,亚洲龙会把丰田旗舰的金招牌砸掉。

  但事实上,虽然亚洲龙的整体表现没有达到雷克萨斯ES那种水平,但在空间和底盘质感上确实也是相当值得称道的,许多细节也做得挺好,性价比应该是相当OK的。最起码,指导价更低的亚洲龙并不会比同级别的凯美瑞差劲。

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  就销量和口碑来说,亚洲龙的表现可圈可点,至于可靠性,如此的新款车型就要多等好几年才能知道了。不过,作为丰田旗下的车型,亚洲龙的可靠性表现其实并不需要特别担心。

  更便宜的产品陆续到店

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  (图为国产版亚洲龙)

  原本我以为亚洲龙2.5L+8AT车型20.88万的起售价已经足够低了,没想到亚洲龙2.0L+CVT车型的申报图又在网上疯传。参考凯美瑞2.0L+CVT车型17.98万的起售价,虽然亚洲龙2.0L可能不会这么低,但没有意外的话,很可能会跌破20万吧!所以“十几万”的丰田旗舰轿车,你真的一点都不心动吗?

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  价格当然很重要,但是个人认为,亚洲龙2.0L+CVT的动态调校会更值得期待。因为后期推出的凯美瑞2.0L+CVT车型整体开起来的感觉,真的比2.5+8AT的车型好,甚至整个驾驶氛围也要比双擎车型轻松得多,虽然2.0L的动力一般,但是油门刹车和转向的调校都更加顺滑,驾驶感受同样很好。

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  回到那个问题,亚洲龙真的会把旗舰轿车的招牌砸掉了吗?

  其实,旗舰车型作为招牌,主要是为了展现厂家的实力,但如果旗舰车型太高高在上,许多消费者是没办法对其厂家产生共鸣的,也就难继续产生好感和良好印象。作为此前国内旗舰车型皇冠的替代者,亚洲龙的实力还是能让许多消费者满意的;对一汽丰田来说,亚洲龙走量效果会比皇冠好,而对消费者来说,能以更有吸引力的价格买下一款如此规格的车型,当然也是一件好事。

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  全文总结

  到底亚洲龙的质量如何,我们把答案交给时间。接下来我们只需要期待亚洲龙2.0L+CVT的驾驶表现和上市之后的正式价格就好,我相信,一定会有惊喜的。(来源:吴佩频道)

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