男人应该在什么年纪开上奔驰S级？

​​男人应该在什么年纪开上奔驰？这似乎是一个比较现实的问题，在当下这个浮夸的年代，开上奔驰的确成为了一种成功的象征。不管是C级、E级，抑或是S级，好像只要能坐在车里看着星辉闪耀的立标，就是对于自己人生成就的一种最大的肯定。

笔者身边就有这样一位奔驰E级的车主朋友，我曾经问过他，为什么愿意花50万买下一台E级，而不是同样优秀的5系和A6L，他并没有说太多，他只是淡淡地告诉我，更加认同E级的那句slogan，成就社会中坚力量。

其实他这样的观念正好说明了一件事儿，就是奔驰在当下国人心目中的品牌形象仍然和宝马、奥迪有着明显的区别，在很多方面，或者说很多场合，奔驰的形象都要优于其他品牌一些。奔驰在这种感性层面的优势，其实由来已久，并且这种优势并不容易被取代，就好像我们讨论的话题那样，以拥有奔驰作为评价一个男人是否足够成功的标准，虽然并不广泛适用，但的确是很具有参考性的。

但仅仅是拥有奔驰，笔者觉得还算不上非常的成功，必须来到S级这样的级别，奔驰才能成为一个男人颇有成就的象征，首先是因为财力的问题，毕竟S级不便宜，并不是普通人能够负担得起。其次是S级拥有着一般人无法或者说不敢驾驭的气质。可以这样理解，S级和成功男人的气质是互相烘托的，这也从侧面进一步印证了奔驰S级的形象。

不过说真的，世界上最好的豪华车这一殊荣，并不是仅仅靠着气质就能够获得的，在汽车本身交通工具的这个属性上，奔驰S级也有着压倒中国竞品的优势，毕竟现在的成功男人们也都是务实的，S级如果没点真本事，也根本不可能在中国获得比其它所有竞品销量之和还要好的成绩。

就在最近，新款奔驰S级上市了，这一次奔驰又精进了他们的旗舰产品，在笔者看来，新款的W222虽然在根本上并没有像垂直换代那样脱胎换骨的变化，但是其整体实力的却已经达到了豪华D级车空前的高度。

首先是外观，W222初代的成功说明了当下奔驰的设计是成功的，所以他们并没有对新款S级做非常大刀阔斧的变化，现在看起来变化最明显的就是车头格栅和大灯的调整了，同样的“小改怡情”也出现在了内饰中，新款S级的三幅方向盘似乎是我们能够找到的最明显不同。除此之外，新款奔驰S级保留着和上一代几乎一样的磅礴与大气。

上一代奔驰S级给笔者留下深刻印象的地方有很多，比如全车所有光源均来自LED，又比如S级的氛围灯和香氛系统，再比如奔驰S的魔术车身空气悬挂和柏林之声音响等等等等，这些都是四年前让所有人都津津乐道的东西。彼时的奔驰S级在我们眼中，就已经接近完美，笔者一度担心，日后S级的改款想要再让我们有这番新意，恐怕会非常困难，但事实上奔驰真的做到了，他们在全新S级身上，为我们带来了6500项升级，这个浮夸的数字可是给S级带来了实实在在的提升。

别的不说，就拿全新的发动机和9速变速箱来说吧，在动力总成上的变化，让这次新款的S级都快赶上很多品牌换代的节奏了。全新3.0T L6、4.0T V8和6.0T V12发动机，相比现款可谓是全面提升，9速变速箱也自然不用多说，并且像更具黑科技的照明系统、新一代的智能驾驶辅助系统等等这些，都是S级经历着巨大变化的最有力证明。

目前宝马7系和奥迪A8L都推出了入门版的2.0T版本，从表面上来看，这似乎是一种品牌内部的发展规划和调整，但是从侧面来看，它们60多万的价格是不会有意识地在避开和奔驰S级的竞争呢？因为不管是销量，还是车型形象，7系和A8L都正在被S级拉大差距，因为在豪华和科技两端，目前的奔驰都拥有着优势，而不是像7系和A8L那样，因为科技感的诉求而淡化了其豪华D级车的属性。

全新奔驰S级经历的这些变化，以及在产品和气质两方面相比于竞品的优势，让奔驰S级继续稳坐了同级别老大的位置，这种局面在未来的很长一段时间里，恐怕都很难会有改变。所以，朝着奔驰S级奋斗，依然是我们奋斗的理由之一，特别是作为一个想证明自己足够成功的男人，在什么年纪能开上奔驰S级，或许是我们一直都会去想的问题。（文/吴昊）​​​​