第1车贷李海燕：二手车行业加速融合 需警惕系统性金融风险

7月5日-7日，“2017CUCA中国二手车大会”在武汉拉开帷幕。本届大会吸引了国内二手车经销商、新车经销商集团、汽车金融机构、电商平台、有形市场等千余名企业和媒体代表参加。第1车贷董事长李海燕女士受邀出席大会发表演讲，并斩获"2016-2017中国二手车流通行业风云人物"大奖。第1车贷同期荣膺"2016-2017中国二手车流通行业金融创新奖"。

（右4:第1车贷董事长李海燕女士）

近两年，在消费观念升级、汽车保有量持续增长以及产业政策环境逐步改善等多重利好因素带动下，国内二手车市场驶入了快车道。据中国汽车流通协会统计，继去年二手车交易迈入千万大关以来，今年1-5月，国内二手车交易量已达到480万辆，预计今年二手车市场将保持20%的增速，全年交易规模或将突破1200万辆。

风头正劲的二手车行业顺势带火了二手车金融市场。互联网巨头、传统金融机构、互金平台、融资租赁公司纷纷涌入，言必称金融。终端商户更是乐见其成，在资本的加持下高歌猛进。在金融的助力下，二手车交易效率和行业规模实现了跨越式发展。然而硬币的另一面，行业竞争加剧，风险集聚同样是不争的事实。

中国汽车流通协会会长沈进军在大会主旨发言上表示："协会一直提倡公平、有序竞争，在此我呼吁行业同仁共同遵守诚信公平的竞争法则，自觉维护行业利益，这也是确立此次大会‘立信逐势，共享融通’主题的初衷所在。"

金融归根结底是经营风险，在当前二手车金融热的发烫的背后，行业面临着怎样的系统性风险？面对风险又该如何有效预防和管控？

李海燕指出，在资本不断涌入和新《汽车销售管理办法》等产业新政的带动下，当前二手车行业无论前端or后端、线上or 线下、新车or二手车、销售or金融，各方加速融合趋势明显。生态平台化、以租代售、新车交易、线下门店扩张、车商洗牌或将成为未来一段时间内发展的主旋律。

业务模式不断融合、竞争的加剧，在加速行业优胜劣汰、创造多元化价值的同时更易酿成行业系统性风险，从而给风险识别和管控带来更大挑战。

当前背景下，行业面临的风险将以消费金融风险、车商金融风险、以租代售风险为主。"特别是国内刚刚兴起的以租代售，在今年下半年或明年，随着多家企业的进入，该细分市场会快速步入红海竞争，从而成倍放大风险，尤其是以租代售的残值风险。"李海燕说。

面对风险，除了坚守金融原则和底线之外，李海燕认为还要遵循金融增长曲线，保持合理增长水平。"金融的特殊性和复杂性，使其增长是阶梯性的。因此每一个企业都应该有一个阶段性计划，不停的调整自己在风控方面的举措。"

李海燕介绍，第1车贷业务规模现已覆盖全国30个省、直辖市及自治区、150个城市，累计放款突破200亿元，帮助行业解决了长期存在的效率低、融资难、融资少、周期长、资金不稳定等痛点，实现了汽车后市场行业规模和交易效率的多维提升。

关于下阶段第1车贷的发力点，李海燕透露，我们近期将推出以租代售业务品牌，同时整合前端B+C业务、后端金融科技服务体系、底层Fintech通用技术平台，向汽车互联生态服务平台转型发展。在坚持开放生态的基础上，第1车贷通过输出金融产品能力、大数据风控能力为商家和用户赋能，与行业同仁共促汽车后市场健康稳定发展。