澳洲站揭幕战一役，法拉利从梅赛德斯手中抢走冠军，F1似乎又回到双强争霸的局面，车迷当然看得过瘾，毕竟梅赛德斯已经独霸F1很多年了，大家都想看到其他车队冒起。2017赛季F1第二站比赛来到中国上海国际赛车场，告别澳洲的街道赛模式，2017 F1新车终于可以放开手脚来跑了，车迷也可以看清梅、法两家到底谁更快。
自由练习赛中遇到吊诡的状况，雾霾导致空中能见度较低，医疗直升机不允许在市中心的医院降落，在没有安全保障的状况下FIA禁止赛车下赛道，第一次自由练习赛中20辆赛车加起来才跑了88圈，而第二次自由练习赛则直接被取消。FIA注重安全不仅体现在赛车和赛道上，在救援工作方面也是严谨对待，根据FIA的工作手则，伤者的送医时间最多不能超过20分钟。从上海国际赛车场到市中心的医院距离大概有38公里，只有直升机才有可能在如此短时间内将伤者送达医院，走地面路线的救护车根本没法做到，因此周五的练习赛变相被搁置了。
图：雾霾笼罩的F1中国大奖赛，FIA有考虑过将赛车场5公里外的另一家医院作为F1救护站，但这家医院没有神经科，而且上海的交通状况也是一个未知数，所以这个计划不能实施，周五当天的自由练习赛只能搁置。
图：尽管FIA每隔10分钟就跟上海当地的空管中心联系，以确认医疗直升机是否可以在市中心降落，然而得到的都是否定答复。于是周五练习赛被搁置，车手无所事事，而最无奈的是主看台的观众，他们一整天都对着几乎没有赛车的赛道。第二次自由练习赛接近尾声，Lewis Hamilton从Pit房出来，横跨赛道来到主看台，将现场亲笔签名的帽子送赠观众。这么大的一个彩弹，现场观众的心情应该好点了吧。
图：虽然周六的天空依然雾霾弥漫，但能见度有所提升，第三次自由练习赛终于亮起绿灯。Sebastian Vettel跑出最快圈速1分33秒336，队友Kimi Raikkonen落后0.053秒排名次之，梅赛德斯双雄Valtteri Bottas和Lewis Hamilton紧随其后。
图：练习赛中Valtteri Bottas赛车的T翼脱落。
图：因为背部伤患未完全康复，索伯车手Pascal Wehrlein已经缺席了揭幕战澳洲站，他的背伤并没有短时间内康复，在F1中国站前夕，索伯车队宣布Pascal Wehrlein不会参加中国站比赛，继续由法拉利第三车手Antonio Giovinazzi顶替。而且Pascal Wehrlein的情况并不乐观，第三站巴林站也未必可以出赛。
图：上一站揭幕战红牛双雄的表现都不理想，赛后他们做了大量的分析，Daniel Ricciardo表示他们认真研究了法拉利、梅赛德斯的车载视频，这些赛车可以在阿尔伯特公园赛道的3号弯全油门通过，然而他们的红牛RB13赛车则不能，主要原因就是RB13的车尾下压力不足。针对中国站的比赛，红牛车队适当改变赛车调校方式，就是回到去年的设定风格，以带来更理想的下压力。
图：上赛道的后直道长度达到1.17公里，对于搭载本田引擎的迈凯伦MCL32赛车而言，无疑是将动力不足的问题放大。虽然Fernando Alonso在排位赛中只获得第13名，然而他对这个成绩颇为满意，并表示这是他表现最好的排位赛之一。上一站澳洲站结束后，Fernando Alonso也有类似言论，说澳洲站是他生涯中的最佳比赛之一，看来他在迈凯伦这几年已经学会安之若素。
图：排位赛Q1最后阶段，索伯车手Antonio Giovinazzi在最后一弯失控撞墙，然而赛道马修挥动双黄旗的状况下，Haas车手Romain Grosjean和雷诺车手Jolyon Palmer车手并没有降慢车速，两人在正赛中需要接受退后5位发车的处罚。
图：当红炸子鸡Max Verstappen在排位赛Q1惨遭淘汰，只做出1分35秒433的圈速排在倒数第二名，幸好Romain Grosjean和Jolyon Palmer受罚，Max Verstappen可以在正赛中前移两个位置起步。Max Verstappen表示排位成绩糟糕的原因是赛车引擎出现点火线圈故障，动力严重不足的情况下只能放弃飞驰圈。
图：梅赛德斯继续保持他们的旧有作风，练习赛中你法拉利喜欢表演就让你刷“媒体圈”，到了排位赛就发威了，一招把你法拉利KO。原本上赛道的最快圈速纪录是Michael Schumacher在2004年创下的1分32秒238，然而Lewis Hamilton刷新了上赛道的最快圈速纪录1分31秒678，并夺得今年中国站的杆位，Sebastian Vettel落后0.186秒排名第二，而排在第三的Valtteri Bottas只输给Sebastian Vettel千分之一秒。
图：排位赛结束后，Sebastian Vettel再次化身为观察员，跟澳洲站的做法类似，他非常仔细地观察梅赛德斯和红牛赛车，务求近距离地看清车体结构，然后再向法拉利车队汇报。只有赛车停下来等待车检的这个时候，其他车手才能光明正大地走近观察，也只有这个方法才能弄清其他赛车的3D结构，需知道现时的F1赛车太复杂，2D图片根本不能还原某些部件的实际轮廓。
