上周六在杭州云栖大会上，高德高调宣布自己“手机日活NO.1”，当晚百度不服PO出第三方数据“打脸”高德。周日高德PO出“百度在抄高德在超”长图文，口水大战白热化。目前以高德提出“敢不敢加第三方代码检测”而暂时停战。而小编这种吃瓜群众都已经搬好板凳准备继续看了。
其实，说到驾车出行与导航，有时候是分不开的。比如你到不熟的地方或者约定地点；也有可能到山区郊游，亦或者穿越无人区、深度越野，都会用到导航设备。而这些设备也是五花八门，有车载导航、有手机导航、有专业导航仪。而百度地图和高德地图只属于这三种中的手机导航这一大类。那么这些导航都有神马优缺点呢？又都适合哪种呢？下面我们就来说说这些导航。
在介绍之前，我们先介绍评测这些导航的几个方面。首先就是续航能力，这里不考虑插电充电之类的方面，就单单考虑带有导航的这个终端的续航能力。其次是定位功能，这里包括定位精准度和是否一直能够定位。然后是导航功能是否好用，方便使用。最后是这个终端性价比怎样，包括这个功能的购买价格以及后期包括地图升级的维护价格。
车载导航
续航能力：★★★★★
定位功能：★★★★☆
易用程度：★★☆☆☆
性价比 ：★☆☆☆☆
随着汽车越来越普及，有车一族的活动范围也在逐渐增大，都想要一场说走就走的旅行，但是不认识路怎么办？扔鞋可不行，还得回家呢。所以，车载导航也就诞生了（以上纯属小编YY）。不可否认，在最初导航软件还没普及的情况下，随车导航还是比较可靠的，因为大多数人都能根据导航找到目的地的大概位置。而且随车导航可以随时使用，不会像手机导航和专业导航那样考虑电池电量的问题。另外，在一些山区或者偏远地区，还不用考虑是否有移动信号，因为车载导航使用的卫星定位、天线、接收发射强度、内置的陀螺仪往往都比手机导航要好的多。最后还有一点，随车导航都是“与生俱来”的，嵌入到中控台里面，不会影响整车的风格，也不会让车内显得很乱。
当然了，随车导航的使用率在目前来看是逐渐下降的，因为手机导航逐渐占据了主要的位置。究其原因，就是随车导航的一些缺点让大家很不爽。首先，随车导航一般都是厂家预先安装的地图，如果想要更新，不花个几把银子是更新不了的。而且导航这个模块有可能是一些车型的选装配置，在购车时如果想要加装原厂导航还有另掏一部分钱。还有人性化设计太差，一些品牌的车型，并没有将导航的使用规则做得符合我国国情，比如导航的目的地只能选择某条街道某条路段，没有具体的地址可选。
其实最突出的一个缺点，就是导航地图的滞后性。这些地图更新频率非常慢，甚至如果你不去4S店保养，都不知道能更新地图了。而目前我国的城市发展非常迅速，导航地图无法跟上城市发展的脚步，所以会在使用时遇到一些麻烦。
综合以上的优缺点，随车导航发挥其最大作用的情况应该是长途旅行，不会遇到电量用尽、不会遇到没信号的情况。到达目的地城市后因为不能导航到具体的地址，所以使用率可能会有所下降。
