MPV是“Multi-Purpose Vehicles"的简写，从诞生之日起就强调多功能多用途。因此对于满足家庭的各种需求时，对比轿车和SUV有更多的天然的优势。
过年回家，无论是走亲戚串门，还是出去旅游，多人乘坐以及拉货的空间需求都成了刚需。因此相比轿车空间小，SUV车身高上下不方便，MPV空间更大，且车身更低，搬运货物时也更加方便。
不过因为MPV市场在国内并不像SUVY市场那么火爆，许多厂家研发热情未必有那么高，因此比较靠谱MPV车型的选择相对并没有那么多。如果让教授推荐的话，这几款主流MPV就是回家开车的靠谱选择了，它们分别是：大众途安L、东风风行菱智、本田奥德赛、别克GL8。
大众途安L
在调侃大众的段子里，最有名的就是”大众只有一款车，叫“高尔夫“，其中关于途安的那句是：拍成方的，就成了途安，虽然是一句调侃，但对于途安来说还是相当贴切的。
从外观上看，途安确实给人方方的感觉，前脸看上去简约稳重，哪怕不看车标，也能让人一眼看得出它的大众血统。作为家用车，这样的外观设计是正确的，给人一种亲和的感觉。
虽然今年6月推出的新款途安被冠以“途安L”之名，但实际上4527mm的车长和2791mm的轴距在同级别中，并不占优，因此这个L标，加得并没有那么理直气壮。体现到空间上则是：第三排空间，并不能满足坐下一个成年男子，个子娇小的女生坐长途也并不舒服。
搭载代号为EA211-DJS的发动机，1.4T+7DCT的组合已经是大众的常规操作，虽然没有很强的爆发力，但胜在稳定。虽然干式双离合，一直是大众被吐糟的一个点，但好在途安L的底盘调校韧性十足，给人以扎实的感觉。
总体而言，大众途安L在国内的待遇是完全没有办法和欧洲市场年销十万相提并论，但不得不说，在15-20万的价位内是相当具有性价比的存在。大众的品质保证，对家用车型的理解，而且现在市场上还有大概4万元的优惠，都让途安充满了性价比。
东风风行菱智
其实在10万以下价位市场，除了五菱宏光以外，风行菱智也是一个不错的选择。
首先在价格上，5.59-8.89万的价格，确实是相当具有性价比的选择。东风风行菱智原型车为日本Space Gear L400，常被译作三菱太空舱。
其次菱智的长处在空间上，最新上市的国VI版菱智M5L的尺寸长宽高为：5145*1720*1960mm，轴距为3000mm，一步实现5米豪车的驾乘享受。什么？七座还不够？那么可以来辆菱智九座版。
宽大的车身尺寸，带来的好处当然还有特别能装的空间，不说九座版，7座版2+2+3的组合方式，不仅方便二排乘客上下，也能保证三排空间的余裕。
最后要说说菱智1.6L排量的发动机，当然相对来说这样的动力只能说够用，但胜在燃油经济性上，百公里7.9L的油耗表现还是相当不错的。不得不说的是全系5MT的变速箱，相对来说，适用群众没有那么广泛。
本田奥德赛
奥德赛可以说是同价位MPV里卖得最好的车型了，众所周知，MPV的第一和第二名是五菱宏光和别克GL8。而本田奥德赛的销量月均4000台的销量，也算活得相当滋润了。
作为本田MPV的代表车型，奥德赛可谓是家喻户晓，而在中高端MPV市场，也没有其他的车型可以威胁到它的地位。
在外观上，家族式前脸相信本田车迷并不陌生，同时大面积的镀铬装饰令整车增加了些高级感。毕竟是二十多万的合资车型，奥德赛丝毫不会给人以廉价感。
车内的配置相当丰富，定速巡航、倒车影像、8寸中控屏等除了最低配，其他版本都有配齐。全系标配LED雾灯，更是体现了本田的良心。
更低的第二排和两侧电动门是本田奥德赛不得不提的两个优点，而这两点也是奥德赛家用定位的直观体现。
更小的离地间隙，意味着从第二排上下车时更加方便，这对于上了年纪的老人以及幼齿的孩子更是重要的；对于两侧电动侧滑门，更是一个对于女司机相当友好的设计，女司机相对力气要小，电滑门则更加方便，再说大力关门也不太优雅。
作为本田出品的奥德赛，采用油电混合动力，因此相对燃油车，更省油是它的一大特点。相信相当部分车主选择奥德赛也是看中它的本田三大件，毕竟本田的质量也是名声在外，想要省心省力，开得放心，选它没错的。
别克GL8
在MPV市场，如果说五菱宏光统治了10万级以下车型，那么别克GL8可以说是20万以上的王者。虽然销量不及神车五菱宏光，但在价格上最高达到44.99万，依然能卖到月均过万，在国内消费者更看重价格的背景下，也算一个不小的奇迹。
人们原本将别克GL8列为商务接待首选，这是众所周知的。从外观和尺寸上这很好理解，5256mm的车长和3088mm的轴距，这样的尺寸是独一档的存在，而这也与国人以大为美的理念高度契合。而且在第三排留有充足的空间的情况下，尾厢的空间也是相当令人满意。
只是这会带来一个问题，太大的尺寸停车就不是那么容易的事情了。
在配置上，别克GL8相当良心，全系定速巡航以及后驻车雷达，对于停车多多少少还是有些帮助的。而车内的美式豪华感氛围营造也很到位，真皮座椅、真皮方向盘以及电动天窗，无一不在强调别克GL8的商务身份，唯一有点遗憾的是，GL8并没有采用奥德赛的双侧电滑门。
当然别克GL8为了体现商务性，在动力上自然是以加速平顺性和行驶平稳性作为标准。即便2.0T发动机可以提供最大260Ps的马力，峰值扭矩为350N·m，但操控性上因为宽大尺寸和较重车身而大打折扣。
由此可以看得出来，别克GL8成为MPV销量第二不是没有道理的，相比奥德赛，它在尺寸和空间上做得更加极致。正是这样的极致和精准打击，让它在中国这一并不热门的MPV市场取得成功。
MPV对于家用是一个非常好的选择，无论是乘坐舒适性，还是拉人拖货的功能性上，都能非常好的兼顾，因此有人称MPV才是最为均衡的车型。
不过MPV的购买选择却是因人而异，有条件的还是要选择更贵一点的车型，毕竟一分钱一分货。
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