MPV还带个溜背，大众“巍昂”能把GL8拉下马？

前段时间，大众汽车公布了国内的销量数据，据悉11月在华销售超31.67万辆，同比增长4%，表现强势的车型主要集中在SUV和轿车领域。其实个人感觉，大众需要一款集商务和家用一体的MPV继续开拓国内市场，用来平衡夏朗失利后的局面，这种情况下大众Viloran“巍昂”的出现，一下子抓住了大家视线。

这款新车于广州车展亮相，从披露的信息来看定位商务MPV。提到商务MPV，想必大家会想到埃尔法和别克GL8，由于丰田埃尔法国内售价较高，个人更愿意相信大众巍昂是对标GL8而来。目前国内市面上中档MPV领域GL8绝对是“老大”，艾力绅和奥德赛这两款加一块都不能与之相抗衡，11月GL8再度卖出超1.3万，而艾力绅3947辆、奥德赛4062辆。

俗话说得好：“人靠衣服马靠鞍”。汽车卖得好不好，和外观造型有直接关系，我们可以看到，大众巍昂前脸的塑形风格与大众CC类似，家族标志性的横条镀铬中网与两侧前灯融为一体，有一种高端范儿。此外为贴近现在的运动风，前保险杠处采用贯穿样式，整个前脸可以说很讨喜。

最有看头的就是车尾部分，D柱采用了溜背造型，给大家一种跨界轿跑SUV的既视感。众所周知，MPV最重要的考量标准就是车内空间，溜背虽然为外观增色不少但势必会影响第三排的乘坐体验。即便巍昂有着超过GL8的尺寸，车长5300mm、轴距为3180mm，即便出自名气很大的MQB平台，如果空间数据比不过那劣势就很大了。

从车展披露的内饰图来看，留给第三排的空间确实很小，不像GL8和奥德赛那样平直造型营造的大。好在，除了这个小缺点外，其它方面表现还是可以的，车内座椅布局采用了经典的2+2+3款式，双侧电滑门、电动腿托、双层头枕等商务属性拉满。动力上，据悉大众巍昂搭载2.0T+7DSG的黄金总成，最大输出功率162kW，最大扭矩为350Nm。

挂着大众标的巍昂能把GL8拉下水吗？个人觉得有些难度。首先口碑比不上，虽然大众汽车号称最懂国人，但在MPV领域、在商务领域确实少一些经验，看看现在不温不火的夏朗，可以预见将来或继续这种命运。而GL8则不同，深耕国内市场多年，商务标签早已深入人心，当然它不是规格最高的那个，但品牌认知和口碑“吊打”中档对手。

第二点大众巍昂定价很尴尬。看看现在别克GL8的售价区间23.29—44.99万元，从入门版商旅车到GL8 Avenir共8款车型，在细分市场做到了全面覆盖。巍昂想要挑战GL8，售价方面势必要考量考量，高了肯定不行，低了又感觉对不起整车配置，像高功版2.0T EA888涡轮机、L2级驾驶辅助、双侧电动侧滑门等，所以巍昂定价会和GL8相仿，这种情况下能和“老大”比？

MPV+溜背的造型，确实跟常规MPV不一样，面对GL8在商务车上的优势，大众也许想另辟蹊径，走上一条不一样的路线。为了造型，牺牲部分空间和舒适性，能否得到大家认可，大家是否买单是个未知数，现在只等最后价格，这才是考验巍昂的第一步！