先锋派的创意与“不差钱”的预算，一直都是豪华品牌在搭建场景上不遗余力的底气，这次轮到了全新捷豹XEL。在一场名叫“007大战皇家赌场”的沉浸式演出前，“主角”全新捷豹XEL抢先亮相，公布了28.98万-38.06万元的上市价格，作为其产品生命周期内的一次重要改款，优雅型与运动型的双车型面孔“焕新”成为了最大的看点。
捷豹XE进入中国市场并加上了“L”，如今又迎来了中期改款，为了适应中国市场的需求，新车增加了诸多改变和调整，最重要的是，全新捷豹XEL依旧秉承了捷豹特有的赛道基因。
在赛车行当里有一句老话“加十马力不如减一斤”，诞生于捷豹路虎常熟工厂的全新XEL，全身采用轻量化航空级铝合金材质打造，比例高达75%。采用的航空级6系铝可以实现100%回收，在保证轻量化的同时，还拥有优秀的环保性、耐腐蚀性和刚度。
在全新XEL的底盘装甲中，还搭载了简称为RUS的材质，相比普通的硬塑料自重减轻了50%，抗冲击性达到了硬塑料的1倍以上，隔音性能也提高了50%，除此之外，常熟工厂还有专为智能全铝车身架构打配合的航空顶尖铆接胶合技术。
本次中期改款之外，除了在外观内饰上进行升级外，捷豹也推出优雅款和运动款两种外观风格。优雅系列主打锋锐细节设计，彰显豪华和典雅，运动系列采用更凌厉的前保险杠，配合灵感源于飞机机翼的下进气口设计，营造出动感十足的视觉效果。
革新理念上，全新捷豹XEL实现了内饰设计、材料和科技得提升，内饰在很多细节上进行了优化，更换为运动型方向盘，旋钮换挡更换为立把式等，而在材料方面，捷豹XEL采用了软质材料包裹、高级钢琴烤漆、蚀刻花纹铝板、北美进口枕木和碳纤维等尽显高端奢华的材料。
值得一提的是，捷豹XEL在科技感上有了很大提升，车内搭载了12.3英寸的液晶仪表盘、中控大屏、空调触控板以及流媒体后视镜等四块大屏，并且还支持CarPlay拓展应用。
来自JAG纵置后驱平台基础下的捷豹XEL，搭载拥有“2018沃德全球十佳”发动机美誉的英杰力发动机，匹配8挡手自一体发动机。值得一提的是，这台发动机配备了源自F-TYPE跑车的扭矩矢量分配系统。
在硬件方面不属于宝马3系，在软件上更了解用户需求，将格调和情调都做到位的捷豹XEL会卖给谁？其实，从定位来看，年轻、都市、潮流这几个标签都贴在了捷豹XEL的身上，但这些标签也同样出现在其他豪华品牌的车型上，捷豹的用户人群可以用标新立异来形容，他们形象丰满，颗粒感更小，他们的文化标签或许是猎奇又或许是彪悍，总而言之，通俗的理解都难以对这样一批用户进行定义，他们更注重的是思维上的认可，而不是流于表面的泛泛之谈。
水滴观点：
市场留给豪华品牌两条路，一条是坚持价值定位，坚守住价格底线；另一条是坚持市场占有率，面对市场的激荡动态调整。全新捷豹XEL明显更有可能选择后者，所以依然绕不开的话题，价格“高开低走”的状况应该还会伴随着XEL。但不必为捷豹品牌过分担心，对于豪华品牌而言，一代产品的低迷都是暂时的，保持品牌力的长期活跃就是牢牢的抓稳了命运的杠杆，当新一代足够亮眼的产品归位时，纯粹的“英伦风”与“赛道基因”就是支撑捷豹品牌再次上浮的时刻。
文/周桐
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