作为比亚迪王朝家族的全新一员，宋Pro EV于7月11日正式上市。新车共推出4款车型，补贴后售价区间为17.98-21.98万元。作为一款为热门的家用纯电SUV，在我们日常通勤上，其续航和使用成本上究竟有着怎样的成绩呢？EV视界就来为您亲身体验证一下。
在此之前，我们还是先来简单的了解一下这款车型。宋Pro EV基于比亚迪全新“e平台”打造，运用了e平台技术的最新成果，为消费者带来超长真续航、超低能耗、最大70kW极速快充、更高的安全保障及舒适的驾乘体验。
而基于e平台的设计，宋Pro EV搭载了长续航、性能稳定、高能量密度、高功率的三元锂电池组，并且该电池组采用专业级电池安全技术，具备七维四层保护。除此之外，来自前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克，给予宋Pro EV专属的底盘调校，打造德系车的驾驶质感。此外，前雷诺日产首席NVH专家张强博士，全面优化整车的NVH，缔造图书馆级静谧工程，同时还有前法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹和前奔驰意大利设计中心总监米开勒·帕加内蒂参与外饰与内饰设计，可以说宋Pro EV汇集了大师级的造车团队参与研发，是一辆值得大众消费者信赖的车型。
宋Pro EV续航实力大挑战
说了这么多，想必您也迫不及待的想知道这款车在续航与驾控方面会不会有我们说的那么“靠谱”，为了最真实的体验，我们用一天的时间来测试这款宋Pro EV最真实的数据。
车型选择：此次的试驾车的版本为比亚迪宋Pro EV高功率高续航版旗舰型,新车最大功率184ps，峰值扭矩均为280 N·m，工况续航502km,补贴后售价21.98万元。
对于一款电动车型来说，最先让消费者问津的就是这款车续航能力究竟有多强。众所周知，作为以电能提供动力的车型，往往因充电时间长和续航里程短而受到一些车主的“冷眼”，只能用作城市中的短途代步，对于旅游出行来说只能“望洋兴叹”。
测试小结：在这一节的测试中，起初因路面车流量较多而降下了行驶的车速，但后来随着路况转为良好，因此也相应的提高了整体的车速，所以或多或少的多消耗了一些续航，但整体仍处于一个较为理想的续航数值之中。
测试小结：这一节的行驶由于初段路况通顺，因此车速相应的有所提高，而到了傍晚的临近，晚高峰时段也逐步的显露出来，此时的路况也逐渐的拥堵起来，因此我们的整体车速逐步降低，电耗则相对的减少。
测试总结：整体来说，本次测试基本上模拟了我们在路面上所遇到的各种情况，而且并未因刻意地追求续航成绩而忽视了驾驶体验。由此可见，宋Pro EV在续航的实力方面有着不俗的表现，其519.3km的续航成绩，足以从北京向东开到赤峰、葫芦岛，向西北到呼和浩特，向西到太原，向南到泰安等地区，足以满足喜爱长途自驾人士的需求。
宋Pro EV充电实力表现
充电总结：可以看出，宋Pro EV高功率高续航版旗舰型所具备的70kW直流充电能力足以支撑起车辆的日常所需，基本抵消了电动车充电时间过长的弊端，让整车的使用便利性大幅度提高，甚至足以和燃油车型相媲美。
宋Pro EV 静谧性NVH表现
回顾：宋Pro EV的外观内饰
外观方面，宋Pro EV延续燃油版的设计，采用最新Dragon Face 2.0的家族设计，全车采用LED光源，而车尾部分采用贯穿式尾灯设计，整体不仅时尚，还突显出了自身的高端豪华气质。
内饰方面，宋Pro EV提供12.8英寸八核自适应旋转悬浮pad，配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。
编辑总结：总体来看，全新设计的宋Pro EV通过Dragon Face 2.0设计语言打造，经过多方面优化之后，其颜值工艺都有了突飞猛进的改变，在同类车型中绝对是最吸睛的代表。特别是在续航方面，在比亚迪e平台的支撑下，其超过500km的真实续航在同级车型中脱颖而出，成为行业中优秀的代表。如果你想拥有一辆能够“跨省”出行的电动车，宋Pro EV绝对是不二的选择。
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