说到四座车型，我们一般只会想到那些“2+2”的跑车，座位数越少车价越贵，似乎是个定律。不过现在越来越多豪华车推出了四座版本，不仅定价比五座（七座）版更高，同时加价幅度也会成倍增长，可以说是座位越少，加价越狠，这次广州车展就有两个典型例子，都是大哥级人物，同样是“四座豪华车”，谁加价多还真不好说。
首当其冲的当然是迈巴赫GLS 600，将全球首发的地点放在中国，重视程度是可见一斑，根据奔驰的数据，迈巴赫的全球销量有三分之二是来自中国，可见国内土豪对迈巴赫的贡献有多大。说回这辆车，最明显也是最容易辨认的特征，就是车头的三叉星立标，不要小看这个举动，是奔驰首次采用在SUV身上，配上竖状条形的巨大格栅，以及密集的电镀元素，看到实车真有种光芒四射的感觉。
标志性的双色车身和轮圈造型，还有D柱上显眼的迈巴赫标志，都在表明身价，但一点都不显得过分造作，因为GLS的气场镇得住这些豪华装修。车厢同样是重点关注的，在你上车之前，车身会自动降低25mm来迎接你，后排变为独立双座，比起普通的GLS后移了120mm，腿部空间足足有1.3m，还不够？中央扶手可以专属定制，还有数不清的奢华装备在等你召唤。558匹的V8发动机、空气悬挂、自适应减振，还有专门的“迈巴赫”驾驶模式，都是为了那份尊贵和淡定。
普通GLS的V8版本，已经接近150万，加上迈巴赫的包装之后，绝对是轻松超过200万，还没算上加价。说到加价，怎能不提雷克萨斯，在中国，尤其是广东地区，是少有能加价销售的豪华品牌，同时受追捧程度还一点不减，这次就带来了LM坐镇。其实这就是雷克萨斯出的埃尔法，用MPV的身份打造成旗舰豪华车，跟欧洲厂商的想法完全不同。
跟GLS 600一样，LM同样是四座布局，比起在日本销售的埃尔法四座版还要豪华数倍，其实论坐姿高度，跟GLS 600是差不多的，比起轿车自然要更加舒展，但LM有更优雅的上车姿势，而且很好保证了后排尊贵乘客的私密性，可以完全隔绝前后排。在明星保姆车效应之下，丰田埃尔法普遍都要加价二三十万，那么LM又要加多少呢？保守估计起码要五六十万，而且目前只看到有四座版，那净车价超过100万也合情合理，但最大的问题是，落地要200万，居然还是四缸混合动力，只能说是有钱任性的选择。
以上两款未免有点不够接地气，其实除此之外，还有几款伪”四座豪华车“，有豪华享受之余，价格还便宜不少，分别是上汽大众Viloran和GL8 Avenir。虽然两部都是7座布局，但都是主打商务的定位（都有侧滑门），中排两张座椅是最为重要的，第三排要不就长期荒废，要不就是非人道对待，基本上就是当一辆四座车来用。Viloran是大众专门为中国打造的，豪华装备不会有任何缺席，而GL8真正的Avenir版本应该马上就量产了，还有大众不具备的四座版，两个都是最懂国内消费者的品牌，难免有一场硬仗。
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