10万级别之争！最入门的SUV，大众和斯柯达谁更值得推荐？

　　我是个彻头彻尾的小车控，行动灵活，停车方便，又能用尽空间和动力，就是原因。但无奈国内A0级小车的选择实在匮乏，还不如十年前丰富。没办法，通常车评人叫好那些车，很多都是销量惨淡，不过，A0级其实尚未息微，只是换了种方式存在，就是一众小型SUV。

　　我都不知道该感谢大众，还是该咒骂它，用多生孩子好打架的策略，一下子推出了好几款SUV，横跨几个级别和价位，完全让人脸盲+名字盲，不想放过任何一个空隙。“一鸡两味”，分为南北大众销售的做法，已经无法完全消化，连斯柯达都要拉入战场。

　　一汽大众这次推出了探影，是T-cross途恺的兄弟车型，另一边斯柯达也有新车：柯米克GT，两款都是十二万左右的起步价，又是同一集团旗下同一平台，该怎么选呢？而且巧就巧在，两辆车都是主打运动风格，探影有R-line的包装，柯米克GT则宣扬自己coupe设计，萝卜青菜各有所爱，颜值高低难分高低，不过两款车都很注重细节，包括灯具周围的装饰，都有不错的品质感。

　　大众R-line是闷骚，但斯柯达的GT又貌似太过低调，coupe风格不太突出。内饰方面我觉得斯柯达会稍显用心，探影又是万年不变的套娃到底，虽然造工还算细腻，但材质确实提不起欣赏的欲望。柯米克GT会在车厢的细节位置，增加一些GT徽章，材质搭配也丰富一些。

　　如果你是要求大空间，那么柯米克GT肯定有优势，尺寸其实要比探影略大，而且别看是个coupe SUV，后排头部空间一样有保证，探影更适合小两口或者未婚人士，不然后备箱真的不够用。

　　柯米克GT比柯米克增加了1.2T的动力，好让自己突出运动身份，虽然相比起1.5L的马力不算大，但涡轮机器起码在市区代步会更加合适，而探影的动力规格估计会更高阶，有1.4T的版本，两者同样有入门的1.5L自然吸气可选。

　　探影的价格应该也跟途铠相当，如果选1.4T的版本起码是14万以上，1.2T的柯米克GT动力不是亮点，胜在价格有优势，13万出头就有交易。要开的爽肯定选探影，如果不是经常满载，其实柯米克GT也能胜任，至于1.5L自然吸气，纯粹为了拉低起步价，动力体验不好，超车会成为噩梦。如果再比较配置，那么斯柯达在性价比的优势会更明显，其实两者的基本架构基本一致，但为了故意显出品牌的高低强弱，才有意这样布局，不得不说大众集团的野心不小，单是小型SUV这个级别，已经细分出好几个层次的车型产品。