这两款车型在网络的讨论量非常高，因为它们分别是丰田和本田的出品，耐用可靠，空间大，油耗低。另外，作为紧凑型本身就是大多数家庭用户的首选级别，小型太小，中型太贵，紧凑型家用刚好合适，价格也能接受，这也就无怪那么多潜在消费者在留心这两款车了。
尽管RAV4刚刚上市，但产能还在爬坡，现在订车，交车也要一些时间；而皓影还没正式推向市场。相信不少消费者还在观望这两款车，那么你更想入手谁呢？未来前景如何？我们尝试来分析一番。
RAV4从1994年诞生，发展到今天已经是第五代了，是“城市SUV”的鼻祖。不过这一代，新车回归到非常硬派的造型设计，这其实是遵循了FT-AC概念车的设计思路。
粗犷的前格栅、黑色磨砂质地前包围、有棱有角的大灯、侧面凸起的腰线、方形的轮拱、黑色五辐轮圈、双边共两处排气等等，这些元素搭配在一起，活脱脱一台硬派越野车。但是在主流设计都偏向于时尚和精致的大环境下，全新RAV4是否能获得大多数人的喜欢？在于城市行驶，这样硬朗的“面相”会不会有点违和，这点要打个问号。只能说外观造型见仁见智。
假如说外观有赞有弹的话，那内饰多数人的评价是：难看。整个座舱看起来相当粗犷。我们这里只说中控屏这一点，又宽又厚的中控大屏看起来相当突兀，而且两侧黑边很大，实际可用屏幕并不可观。美版配的只是8英寸，考虑到中国人对于大屏的热衷，它给整到了10.1英寸。不过，屏幕清晰度和触控灵敏度都比较一般，而且不能支持苹果CarPlay手机互联。
虽然这块屏幕并不好看，但假如没有它，也会显得很廉价，17.48万元的最低配版本这个区域就空空如也，同样看起来有些怪异。这或许是新一代RAV4的最大槽点。
除了上面说的，其他几乎都是满满的诚意。新一代RAV4最大的一个亮点是，新车基于TNGA架构下GA-K平台打造。GA-K是丰田的中大型车平台，在此还诞生了亚洲龙和雷克萨斯ES。TNGA能提升生产效率，降低成本，同时制造出来的车型也能获得更低重心，更好刚性，还有轻量化、小型化等好处。高规格的平台对整车的品质更有保证，车型更有高级感。
这次换代，RAV4首次引入双擎混合动力。2.5L双擎版分为两驱和四驱，匹配的是E-CVT变速箱，其内部整合了两台电动机，四驱版与两驱版的区别在于后桥上还配备了第三台电动机，前后三台电动机协同配合，组成了E-Four四驱系统。双擎在带来更强的动力响应的同时，也带来相当可观的油耗表现，据官方公布，2.5L双擎车型城市驾驶油耗不超过5L/100km。这对于一款1.6吨重的SUV来说已经是非常省油的了。
TNGA架构的一个特点是，对于安全配备相当到位，RAV4搭载了非常丰富的主被动安全配置，标配7个安全气囊和TSS 2.0丰田智行安全系统，包括预碰撞系统、全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自动大灯等等，基本达到L2级别自动驾驶水平。
据我们的热度调查，目前，全国各地很多4S店甚至连展车都没有，但预订非常火热，有的甚至排队到了明年2月。可能受制于产能，以及配额不足，部分店面的混动版要加装5千元精品才能订车，加价之风又来了。
从以上可以看出，RAV4的优势在于它有着非常悠久的历史，在民众心中积累了很好的口碑和广泛的知名度。这一代基于TNGA架构打造，还引入了双擎版本，标配TSS 2.0等等，这些都很有诚意，17.48万的起售价相比CR-V（自动挡）、奇骏都有一定的优势。但是它的劣势也较为明显，在我们的车友群中，多数人觉得外形过于硬派粗粝，而内饰也比较落后，缺乏新意。同时等车时间较长，甚至需要加价，这些都会一定程度影响到它的市场前景。
不过对于它的目标消费者来说，丰田一直很有吸引力。丰田最本质的优势在RAV4上同样继承了下来，例如空间宽敞、储物丰富、动力高效、品质可靠等等，这些都是消费者最为看重的。目前，现款RAV4的销量大概是月均1万辆，预计新一代走上轨道后能取得1.5万辆的成绩。
相比之下，RAV4 2.0L版本动力输出不及皓影1.5T版本，这些是更为走量的车型。RAV4 2.0L动力本来就不强，假如还要上四驱版本，有一定程度小马拉大车的问题。而皓影1.5T能爆发出193匹的最大马力，相对还是更加从容的。它动力输出比RAV4、奇骏都更强，而且本田的i-MMD混动也不会输给丰田的THS-II系统，在省油和动力性上都无太多挑剔之处。
对比RAV4的销量表现，东风本田CR-V几乎一直是压着它一个身位，月销量能达到2万辆。广汽本田皓影是CR-V的姐妹车，未来同样竞争力会很强，不过它也有自身的优势和劣势。
首先，在知名度上，皓影作为一款全新车型，相比CR-V和RAV4，消费者对它的认知较少，这点需要时间来提升。知名度还是很重要的一点，打个比喻，雷凌和卡罗拉互为姐妹车型，但卡罗拉历史更长，在销量上一直比雷凌高出不少。不过相信皓影有广汽本田背书，也能获取很多信赖和支持。
从“皓影”这个命名上，可以看出其走的是比较“清新”和“前卫”的风格，相比CR-V有一定的区分度。家庭用户可能更喜欢CR-V，但皓影则会获得更多年轻群体的青睐。
外观造型上，也和CR-V有很大不同，整体造型更加凌厉，也更加精致且有设计感，个人觉得更为好看。同样，相比走硬派路线的RAV4，皓影更加前卫的设计也更能符合大多数群体的审美。除了常规版本，还提供Black Edition，酷黑外观也吸引了不少粉丝。随着购车人群的年轻化，皓影的设计思路是比CR-V更为超前的，也将吸引更多80、90后人群。
内饰上，尽管广本还没正式公布，但是从谍照中看，基本可以确定，新车内饰和CR-V几乎一致，混动版还将换用按键式换挡。
紧凑型SUV市场相当庞大，这点允许更多的姐妹车型出现，共同分羹。假如是更大尺寸级别，那势必形成内部互斗。例如，汉兰达基本上有一款就够了，假如一汽丰田也推出一款换标车，那大概只能此消彼长。
另外，本田品牌优势足够大，号召力很强。多推出一款车型，对于自身，更有利于南北本田的均衡发展，而对于消费者来说，有更多的选择岂不美哉。XR-V和缤智相差不大，但两者都能每月荣登销量榜前列就是一个很好的例子。
最后，我还是想说一下皓影的外观设计，基本上，在我们的车友群中，多数人最满意的就是它更加有美感的外形。为何现在CR-V优惠那么大，还等皓影，一定程度上就是这个原因。
目前，关于皓影的上市时间还没确定，2020年才是它发力的年份。先期不会有优惠降价，甚至还需要排队或者加价。但新车的市场前景还是比较让人看好的。不过由于CR-V的存在，预计前期销量并不能比RAV4出色，但一段时间有优惠降价之后，甚至有可能获得比RAV4更加亮眼的表现。
RAV4和皓影都会是紧凑型SUV中的热门选手，尽管两者都有长处和短板，但可以断定，两者的销量都不会让人失望，前景可期。一则两者都是丰田、本田这类大厂出品，品质保证，售价也比较厚道。二来，紧凑型SUV市场相当大，合资车型仍然是20万级别主流选择，两款车占尽优势。不过，前期由于产能、配额以及加价问题会一定程度限制着销量表现，预计半年后，两款车能达到1-1.5万的销量成绩。
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