葱哥吐血制作的视频
用流量看也值得哦~~
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最近有小伙伴在后台问葱哥，想用20万以内的预算，在雅阁、天籁、凯美瑞里选一辆，买车看重舒适性，动力、操控神马的，差不多就行，该选谁好呢？
看来日系中级车的老三样，大家都很关注啊～他们仨在骨子里确实是有区别的，但说实话，相爱相撕这么多年了，对很多人来说，他们的差异化变得越来越小，葱哥觉得，选谁都不会出错，就看你好哪口儿了～
如果最看重舒适性，那么在选车的时候，就要把动力平顺性、底盘调校、座椅舒不舒服、隔音好不好等等这些因素，都考虑进去。
而葱哥也会从这些方面，来给大家分析一下这三位好基友~
1日产 天籁
指导价：17.58-29.88万元
要知道天籁这个车型从诞生起，就结合了自家两位前辈的基因：
包括以豪华著称的，大名鼎鼎的家族旗舰车型：“公爵”
还有以舒适、宜家、宜商著称，在全球都大受欢迎的“风度”。
虽然现款天籁从外观上变的更年轻、更动感，但在葱哥看来，他里里外外都透着“柔软”的感觉。
无论驾驶质感，还是乘坐感受，甚至温馨的内饰风格，都更符合“舒适”的选车需求。
虽然没有了最为经典的V6发动机，但2.0和2.5的四缸机，配上CVT变速箱的这套动力组合，也足够平顺，足以应付日常驾驶，堵车时也压根儿不担心会顿挫。
想要舒适，底盘是个关键。天籁的悬挂柔软舒适，过减速坎的时候不会觉得颠屁股。
同时在后悬挂用了带梯形控制臂的多连杆结构，不用担心过弯时会有非常明显的侧倾。
当你真正坐在车里的时候，你就能感觉到传说中的日系大沙发，确实名不虚传。
这套运用了“航天人体工学”的“零重力”座椅，能给路面上的颠簸带来“二次过滤”，长时间坐上去会很放松，腰和背能少受很多罪啊~
另外，车内的隔音感受很不错，主要是发动机噪声、胎噪、风噪等各项噪声控制的比较均衡，让你不会觉得哪一项很突出；
甚至可以磨掉你激烈驾驶的欲望，让你一心只想舒舒服服的抵达目的地，不想超车。而坐在后面大沙发上的乘客，也只想舒舒服服的睡上一觉。
通常追求舒适性的小伙伴都是居家型，对安全的要求也不会低。所以日产为天籁配备了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞系统，各种主、被动安全措施都过关，就踏实的开吧。
总结
平顺的动力，让天籁在市区内的行驶轻柔顺畅，内饰风格温馨，并且又用舒适的底盘调校和杀手锏——大沙发座椅，给自己的舒适度大大加分。
所以，想要激情驾驶，它可能并不合适，但对于看重全方位舒适感受的居家系小伙伴来讲，就选它吧！
2广汽本田 雅阁
指导价：16.98-27.98万元
其实本田在日系车厂商里，属于非常注重技术和运动感的，虽然不像马自达、斯巴鲁那么极致，但和丰田、日产的家用车比起来，绝对更偏重驾驶感。
从飞度到思域、再到思铂睿等等，给人的感觉都是如此。
而雅阁也一样，虽然在家族中看起来，已经没那么运动、已经很偏向舒适了，但横向比起来，他的特点还是偏向年轻的驾驶活力感。
如果从舒适的角度来看，在动力平顺性方面，它的表现还算是OK的，自吸发动机匹配CVT变速箱，保证了这一点。
并且油门调的不贼、不肉、恰到好处，在油耗表现上还能给你带来惊喜。
在驾驶的感觉上，新款雅阁和之前最大的不同在于，方向盘手感发生了细微的变化，比之前更沉稳一些，但转向比和路感并没有改变。
在悬挂方面，如果以舒适性的标准来看的话，它还是有点偏硬了。但好处在于，路面的信息反馈比较全，让驾驶者更有信心。
就车内氛围而言，我们就能看到他注重年轻的基因了，偏向科技和简洁的设计，让它少了几分家用车的温馨，而多了一点年轻的冲动。
另外和舒适度非常相关的一点，就是车内的隔音。网上很多人都说：“雅阁全车隔音都很差，达不到B级车水平。”其实现在的9代雅阁已经比以前有了很大进步，不过对于发动机噪音的抑制来讲，还有更多进步空间。
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总结
总的来看，雅阁在动力平顺性的表现上还是符合舒适性的要求的。不过略微偏硬的悬挂，以及不那么完美的隔音，让它在舒适感的营造上，还有提升的空间。
然而，他的驾驶感是三台车中最出色的，对于想保持一定年轻姿势的小伙伴来说，可以考虑入手它。
3广汽丰田 凯美瑞
指导价：18.78-32.98万元
说到丰田的造车理念，葱哥认为就是“刚刚好”，走中庸和实用的路线。你可能不会看到有人喊着说：我一定要买一台丰田的车！ 但你真给他一台丰田开，他也挑不出太大毛病。
葱哥觉得，凯美瑞就是典型代表，它在今天说的这三款车中，各方面表现最为平均，走中庸之道。
比如动力上，老款凯美瑞的2.5车型用的是6AT，而2.0车型还在用老旧的4AT，估计当时丰田就是认为4AT“刚刚好”。而几年过去了，现在看起来，这个级别的车再装4AT，就太落伍了，所以丰田也适时的把现款2.0车型换上了6AT，补足了短板。
从凯美瑞的定位上看，也是把平顺和好开作为第一诉求。而自吸发动机加6AT的组合，从较真儿的角度而言，和前面两位用CVT变速箱的相比，还是有一些差距的。
以前丰田的车给人感觉是油门儿很贼、方向很轻，开习惯了倒是很轻松，但需要适应一段时间。
不过现在，这些都有了些变化，变得更沉稳了一些，不会为了追求舒适而调的很轻，这也给凯美瑞带来更加稳重的感觉。
底盘上，凯美瑞也是走的温和路线，前麦弗逊后双连杆的悬挂形式，调校同样是中规中矩：不太适合激烈的驾驶风格、也没那么舒服，但也不会让你觉得难受。
说完了行驶的感觉，再来看看内饰和配置。
说实话，葱哥觉得它属于无功无过的类型，不像前两位那样各有特点。不过，葱哥倒挺喜欢它的空气净化系统，在PM2.5爆表时开车，心里会有点安慰。
至于座椅舒适度、空间利用率、以及车内隔音等方面，至少不会感觉到不舒服，但要说有多优秀，葱哥觉得，还是把提升空间留给新一代车型吧。
总结
ok，凯美瑞总结起来也简单，要是想选一台各方面都平均的车，凯美瑞是个挺好的选择。
葱哥点评
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这三款车，各有各的特点。论舒适度，天籁做的最到位；论驾驶感，雅阁的驾驶感值得推荐；而凯美瑞则是介乎于它们之间。
所以，既然要求把最佳的舒适度排在第一，那么在葱哥看来，天籁是首选。
希望葱哥的答案，能够给对这三辆车有选择困难的小伙伴一定的参考性。
当然啦，如果小伙伴们还有什么关于选车方面的问题，可以尽情的向葱哥提问啊！
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（来源：汽车洋葱圈）
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